就现在而言，珠三角的经济实力已经是世界级的!

在2016年，广东首次提出了“粤港澳大湾区”这个概念，并在2017年的两会上，正式将“粤港澳大湾区”上升到国家层面。

其实，所谓的“粤港澳大湾区”就是珠三角的升级版叫法，只不过“珠三角”是一个地理名词;

大家可以看下，下图这张“大湾区”地图，其实就是，广州、中山、东莞、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州等9市加香港、澳门，共计11市;

不过，与珠三角不同的是，“大湾区”是一个经济名词;

若放眼全球，除了中国外，世界上有三大知名湾区，分别是纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区，每一个都在自己国家的经济格局中，扮演者举足轻重的地位;

而“粤港澳大湾区”与另外三个比起来，在经济实力上，是丝毫不逊于它们;

首先，就经济实力而言，2016年粤港澳大湾区的经济总量(GDP)为1.34万亿美元，位居四大湾区第二位，仅次于纽约湾区，而且在经济地位上，粤港澳大湾区GDP占全国的占比达到了12%，是高于美国的纽约湾区与旧金山湾区。

当然，因为日本的特殊性，地形狭长，人口稠密，所以，地形相对平缓的东京就主导了日本的经济;

其次，在贸易上，粤港澳大湾区在全球范围内都有着举足轻重的地位，如2016年大湾区对外货物贸易额超过2万亿美元，是日本东京湾区的3倍以上。而且粤港澳大湾区内，仅广州、深圳和香港三个港口，就占世界前20个大集装箱港口总量的五分之一，这显然是旧金山湾、纽约湾和东京湾无法比拟的;

再次，粤港澳大湾区的城市呈现出多强格局，如联合国发布的2016年全球城市经济竞争力指数20强中，单是中国占据了五个，其中有三个来自大湾区：深圳排名第6、香港排名第12、上海排名第14、广州排名第15。

2022粤港澳大湾区车展:保时捷Taycan Cross Turismo亮相

易车讯 5月28日，在2022粤港澳大湾区车展上，保时捷Taycan Cross Turismo亮相，此前售价已经公布，推出四款车型，售价96.8-183.8万，作为Taycan的跨界旅行版本，该车将更加考虑到性能和实用性的兼容，风阻系数为0.26，百公里加速2.9秒，CLTC续航里程在469-523公里之间。

外观方面，前脸将沿袭Taycan的设计语言，更多的变化体现在侧面，车窗造型与Taycan轿车一致，但在线条方面并没有Taycan自B柱后的快速下收，而是平缓的延伸到车位，更加考虑了实用性的需求，车辆离地间隙也更高，通过性有所提升。

此外该车会在侧裙处配备较为宽大的黑色护板，凸显cross车型的身份，而该车风阻系数为0.26，有助于降低能耗，提升续航表现。

尾部造型比较简洁，但同样凸显cross车型的元素，比如自侧裙延伸至尾部统一风格的下保险杠区域，作为Off-Road Design组件的一部分，Taycan Cross Turismo在前后保险杠的弯角处和门槛的末端都搭配特殊的护板，提升了防磕碰和击打强度，经过处理的通过角和离去角同样考虑到不同路况的驾驶需求。

内饰方面，沿袭了现款车型的设计理念，仍然有很多保时捷经典的设计元素，多屏组合、多炮筒式仪表，座椅采用皮质和翻毛皮等多种组合，提升乘坐舒适度。

值得一提的是，后排头部空间增加47毫米，表现更加充裕，同时中国市场标配全景固定式玻璃天窗，提升空间感与舒适度，后备厢空间1212升，装在更多物品，满足不同场景需求。

安全方面，Taycan Cross Turismo提供前排安全气囊和膝部安全气囊，侧向保护系统将侧向保护及前排乘客座椅带有侧面支撑将保护前排侧向安全。同时，帘式安全气囊覆盖了从A柱到C柱的整个车顶框架和侧车窗，提升安全性。

动力方面，该车将搭载800V电驱系统，标配93.4千瓦时电池组，Taycan 4 Cross Turismo功率350千瓦，百公里加速5.1秒；4S车型功率420千瓦，百公里加速4.1秒；Turbo车型功率500千瓦，百公里加速3.3秒；顶配Turbo S功率560千瓦，百公里加速时间2.9秒，四款车型CLTC续航里程在469-523公里之间。

此外，车辆将标配标配四轮驱动和带自适应空气悬架的底盘，较Taycan升高20毫米,标配Gravel Mode砾石模式，在此模式下离地间隙可进一步升高，此外还搭载主动悬挂管理系统（PASM）、牵引力管理系统（PTM）、扭矩引导系统升级版（PTV+，Taycan 4 Cross Turismo 和 Taycan 4S Cross Turismo 为选装）、稳定管理系统（PSM）、后桥转向系统等，而选装的Off-Road Design 组件能够将离地间隙再升高10mm，进一步提升通过性。

根据易车App热度榜，保时捷Taycan在豪华品牌同级别竞品中排名第23，日均关注度1.18万，如需更多数据，请到易车App查看。