总的来说，目前发动机由两大机构、五大系统组成
　　一、曲柄连杆机构
　　曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
　　二、配气机构
　　配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。进、排气门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构
　　三、燃料供给系
　　汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；
　　四、润滑系
　　润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
　　五、冷却系
　　冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
　　六、点火系
　　在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
　　火花塞有一个中心电极和一个侧电极，两电极之间是绝缘的。当在火花塞两电极间加上直流电压并且电压升高到一定值时，火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花，能够在火花塞两电极间产生电火花所需要的最低电压称为击穿电压；能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系。
　　七、起动系
　　理解这个并不难，要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系统。

为什么大多数汽车发动机在前面

一般汽车的质量是后面重，前面轻（没发动机的情况）为了达到接近50:50的分配，所以把发动机装在前面，但也有些汽车发动机是装在后面的比如一些赛车。另外，汽车传动杆所损耗的功是很微小的。一些汽车也采用前置前驱的设计比如微型车，避免动力微小的损失。另外，汽车后部空间是有限的，而前部空间刚好用来放置发动机……

汽车的发动机分什么型号？

1、内燃机产品名称均按所采用的燃料命名，例如柴油机、汽油机，煤气机，沼气机。双(多)燃料发动机等。 2、内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。 3、乃然机型号由下列四部分组成： （1）首部：为产品系列符号何（或）换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部或由部主管标准化机构核准。 （2）中部：由缸数符号、冲程符号、汽缸排列形式符号和缸径符号组成。 （3）后部：结构特程和用途特征符号，以字母表示。 （4）尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。