宝马三系和丰田rav4是两款不同的车型，宝马三系为中型轿车，而丰田rav4则为紧凑型SUV，最主要就是看自己的喜欢了。根据题主的描述，经常在市区行驶，如果从舒适性上讲那一定是宝马三系了，但题主又提出后续保养便宜、超车无压力就有些矛盾了，宝马三系采用的是2.0t发动机超车会更加迅速，而丰田rav4则采用了2.0l和2.5I自吸发动机，从提速上看，宝马三系的急加速会更好一些，如果从保养便宜的角度去讲，那一定是丰田rav4了，孟子的鱼和熊掌不可兼得，非常适合你现在面临的选择。

宝马三系为豪华中型轿车，而且有着很强的品牌影响力，动力强劲，乘坐舒适，是一款很有面子的车型，而且无论在造车工艺、用料以及做工方面都要好于丰田rav4，毕竟百年造车历史的承传不是普通车型能比的。宝马3系从目前的市场状态看销售势头非常强劲，三月份的销量超过了奥迪A4l，为本月份的中型豪华车冠军，销量高达15820辆，由此可见该款车型的热度。丰田rav4作为一款紧凑型SUV，在耐用性和稳定性上表现的尤为突出，尤其是搭载的自吸发动机，使后续的保养费用以及维修费用都有所降低，而且在使用寿命上也要比涡轮发动机长一些，还有很强的通过能力，但经常在市区行驶，综合性能与宝马三系相比就有些距离了，除了通过性以外，宝马三系全面超越丰田rav4。如果对通过性没有刚需，我推荐宝马三系。

主要在市区应该选轿车；

但要讲省心，却只能选荣放。

要求比较矛盾。

宝马3系是豪华品牌中级轿车，丰田RAV4荣放是普通品牌紧凑级SUV，两款车除了级别不同、车型不同、价格不同之外，功能定位与维修保养成本也迥然不同。

预计2019年5月份正式上市的

第七代宝马3系在上海车展亮相，加长加宽的车身线条加深了车型扁平化的印象，天使眼自适应LED大灯、L型尾灯以及略微后翘的鸭舌尾也均为全新设计，整车彰显出浓郁的运动风格。

运动化不只是外表，新宝马3系搭载最新调教的B系列2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，深度优化的滤振悬挂系统，前后轴50:50的平衡配重，使其在动力水平、车身稳定性、舒适性与行驶平顺性等方面的表现更为出色。

新一代宝马3系的中控继承了老款硬朗的线条设计但摒弃了繁琐冗余的结构形式，各功能区的布局更加紧凑。

功能岛的集成式控制面板设计尤其简洁明快，周边则辅以碳纤维装饰。

这一次，在内饰上似乎亘古不变的宝马3系经历了一次真正的革新。

更难能可贵的是其为中国消费者打造的加厚型又不失包裹性的柔软舒适的座椅。

而智能化功能配置方面，3系同样没有令人失望，几乎已经普及的人机交互系统和大尺寸双液晶面板自然不算什么，增强型驾驶辅助系统才是其曜夜的一颗硬核，低速自动跟车、50米内循迹自动倒车，智能化如同其外形一样骚气蓬勃。

曾经以动听的发动机声浪定格的运动型豪华中级车——宝马3系，在中国市场上开始突破欧洲人的思维意识，运动的外形与性能，加上静谧的室内空间才是我们兼容并包的个性，我们偏好在高速驰骋的同时，能够安心地聆听悦耳的音乐，享受快乐的旅程。

宝马洞察了这一点，在第七代3系车型上加强了车身止振抗噪性能，标配声学挡风玻璃，哈曼卡顿环绕音响系统。

中国版的新款宝马3系竟然还配备了全景天窗，多少出乎了试驾盟主的预料。

世界汽车历史上，运动型轿车装置全景天窗的，3系是第一个。

和老款一样，新版宝马3系依然主打性价比最佳的运动曜夜套装版，加装的熏黑质感套件令其拥有无可比拟的运动性质感。

宝马3系焕新而来，只是，试驾盟主比较担忧的是，其是否还能如以往一样可以提供比较乐观的优惠幅度，曾经30万几可入手的i M运动曜夜版会不会售价猛涨。