目前有80%的车主认为汽车养护就是换三滤和机油；70%的车主认为发动机大修是不能避免或者推迟的。现阶段，车主们对车辆养护的概念过于模糊，如果把车辆比做人，那么大部分车主的想法就是人只需要吃饭就万事大吉，维生素、水果或保健品都是没有必要摄取的。显而易见，这种做法无法维持长期健康。

具体说到如何保护发动机，当汽车发动机在运行停止静置一段时间后，在发动机内部摩擦界面上的润滑油都将回流到发动机的油底壳中，这时启动发动机，由于润滑油泵还来不及将润滑油送至需要润滑的各摩擦部位，短时间内会产生周期性润滑丧失的干摩擦，从而造成发动机严重的异常强磨损。冷机状态下，多次启动更会加剧运动部件的磨损程度，由于冷启动造成的这种强磨损占汽车发动机总磨损的60%以上。

因此，为防止发动机“杀手”干摩擦危害车辆，达到“以养代修”的目的，可适当使用抗摩剂，其原理就是以润滑油为载体，利用其独有的“热激活”特性使纳米分子颗粒渗透到发动机金属表层，它的高分子网状结构会牢牢地固定在金属表面，不会随润滑油的流失而脱落。这样，在发动机每次冷启动时，都会有一层保护膜在保护着各摩擦表面，不会因冷启动给发动机带来过多的损害，从而延长发动机的使用寿命。

标志407sw拆车件发动机总成

1，发动机故障灯亮，熄火一会就好。——机油感应塞？你在4S店用电脑查时总有故障代码的？是有关机油感应塞的问题么？
2，发动机故障灯亮，还有点火系统及积碳也会引起。
3，你说平时感觉上坡无力。——那你怠速车抖么？一般无力时，都会清洗节气门、查火花塞、量油压、还有更换点火线圈的。那会不会是点火线圈的问题？
4，发动机的传感器，4S店有检查么？
另：法国车，一般保养后，都会要求在2500转以上行驶一段时间，常期低转速行车，最容易积碳。

汽车发动机大修都是修什么？？？

你好！汽车维修分为：保养、小修、中修和大修，大修的作业深度比较深，通常是对比较的大的总成解体维修成为大修。在发动机上的大修有个基本的标准：更换活塞、连杆、活塞环、活塞销，当然其他的如果也坏了，当然也得换，更换四配套是基本的大修项目。郑州北方学校提供

发动机。 零件英语单词

high beam light 远光灯 low beam light 近光灯 valva 气门，阀 collant 防冻液 automatic transmission 自动变速箱 brake pad 刹车片 brake disk 刹车盘 brake flude 制动液 spark plug 火花塞 throttle 节气门 air bag 安全气囊 ABS anti-lock brake system 防抱死系统 mirror 倒车镜 radiator 散热器 sensor 传感器 cylinder 气缸 fuse 保险丝 relay 继电器 TCS traction control system 牵引力控制系统 fan 风扇 clutch 离合器 不够用CALL 我

汽车发动机的构造，是如何保证曲轴和飞轮始终朝着一个方向旋转的？

你说的很对 那我就给你解释下 他确实能反转 但是为什么不反转呢？因为首先 汽车在启动的时候 是由电瓶的电供给起动机 由起动机带动发动机启动的 这是关键 起动机如果可以反转 那发动机肯定反转 但是 起动机里面为了防止反转 里面有个单向离合器 也就是说 只能一个方向转 反方向转不起来 那你想想 如果起动机带动发动机只往一个方向转 发动机能反转吗