凯美瑞、雅阁首选

谢邀！

20万的预算和这两个品牌可选择的车型还是很多的，比如雅阁和凯美瑞，比如荣放和CRV，等等，首先明确一点，日系车中这两个是特别具有代表性的品牌，产品质量也是非常不错的。从造车历史角度分析丰田高于本田，从产品外观设计上个人认为本田高于丰田。如果你选轿车就建议你选择丰田的凯美瑞或者皇冠，如果你选择SUV就建议你选本田的CRV或者浩影。希望对你有所帮助

接近5米的车身，20万出头的售价，丰田亚洲龙会成街车吗？

丰田亚洲龙在国外定位为一款入门级豪华车，已经经历了五代，第五代亚洲龙也是基于TNGA系列平台打造的和全新凯美瑞同平台。定价也会比凯美瑞高。有可能会是皇冠的接任者。进俩年皇冠在国内的市场越来越小。因为30万左右的车型选择余地太大了，亚洲龙的定价定位都会高于凯美瑞。但是能不能成为热销车型，还有待市场验证。

这个问题问的有点逗，4815的尺寸就叫做接近5米的车，那凯美瑞4885的尺寸怎么看，这亚洲龙从尺寸上说就是一部入门级的B级车，还取代锐志皇冠，这就是逗

20万左右的预算，日系轿车推荐哪款？家用？

20万左右的预算，日系中型轿车几乎己经都是CVT的，我个人不太推荐钢带式CVT的中型车，双擎车型的话又超预算了，所以我推荐马自达阿特兹2.5L蓝天运动版。

魂动外观造型时尚动感阿特兹在外观造型上有非常高的辨识度，魂动外观时尚动感，很有运动气息，车身线条流畅自然，看上去矫健有神。中型级别的车身长4870宽1840高1451mm，轴距2830mm，由于创驰蓝天技术4-2-1排气系统的影响机舱偏长，前后的协调感比较强。

内饰简洁运动，人车沟通感非常出色2.5L蓝天运动版是2.5L动力系统车型的最低配版本，但在基本配置上还是比较全的，内饰设计是比较简约运动的风格，而且比较着重操作的便利性，保留了很多物理按键和人车交换的功能。阿特兹的转向非常精准轻盈，随速阻尼感比较好，车辆的反馈也比较清晰，会让驾驶者很容易感知车辆的行驶动态。

创驰蓝天动力系统平顺、聪明、反应迅速阿特兹配备两套动力系统可选，2.0L发动机最大马力158匹，虽然在调教上前段有点意思，但上到中后段会有疲软。2.5L发动机最大马力192匹，匹配自家针对发动机研发的6at，协调感非常强，逻辑聪明，能很准确的判断驾驶者的意图，响应在6at变速箱里是比较出众的。虽然现款应该是因为发动机向前移而做了妥协，百公里加速9秒多，但由于响应快、转向和悬挂的反馈清晰，在主观感受上会有不错的速度感。马自达的驾控感也是来自于车辆在行驶时会有很清晰的反馈，在驾驶者做出转向或油门、刹车动作时的反应都非常迅速，所以很容易就能有人车合一的驾控自如的感觉，就是非常好开。

后排空间感不强，乘坐舒适性会比较一般，路感清晰由于4-2-1排气影响，阿特兹的座舱在同级别里空间感并不占优势，但是座谈会的人体工学设计还是比较合理的，承托比较到位，静态体验并不差，只是没有太多余的空间而已。由于偏向于运动驾控取向，动态下乘坐的舒适性会有点缺失，乘客也会能感受到车感路感。后备箱空间也有点偏小。

综上所述，阿特兹对于驾控方面有着很出色的人车沟通感，非常好开。应付家用的话虽然不是舒适性取向，但能应付一般的家用需求，就是说常态下大多都只是一两个人的通勤出行，偶尔才会满载的话，阿特兹挺适合的。

那如果在家用舒适性上要求比高，可以忽略其它因素的话，那我会推荐雅阁双擎的低配锐酷版车型。

2.0L混动匹配E-CVT，动力一般但油耗表现出色，空间和舒适性都很适合家用需求，而且完美规避了钢带CVT的问题！

个人见解，如果你有不同意见请你坚持己见，更多分享请右上角点击关注我的头条号！

推荐三款B级日系车型：丰田凯美瑞、日产天籁、本田雅阁。

凯美瑞：

凯美瑞这款车在15年改款以后到目前的2020款车型，在外观设计上突显出比较大的优势，其最大特点在于前脸造型上和内饰的整体突破，使这款车型在销售量突飞猛进，并获得大众喜爱，如果资金可以的话尽可能选择2.5L排量，实际使用2.0和2.5之间油耗相差不大，但动力和驾驶舒适性要差很多。

天籁：

天籁是日产系列的明星车型，在14年之前款采用2.0和2.5V6发动机，尤其2.5排量表现突出，为天籁车型打下结实的销售基础，目前发动机为2.0自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，2.0相对成熟也比较普遍，2.0T是最新款车型配备，具体使用还需要时间来考究。推荐选择2.0自然吸气。

雅阁：

雅阁是本田系列的明星车型，最早在2004年推出的雅阁7代车型最为畅销，一度加价销售也是一车难求，目前在售为10代雅阁，其外观主要风格为运动车型，内饰和配置也相对不错，动力总成为1.5T涡轮增压发动机，在动力输出和驾驶舒适性要略差一些。

这三款车型个人感觉，凯美瑞最为合适，无论在动力和外观以及配置上更为突出。推荐选择凯美瑞。