2018年的珠海航展成果还没有披露，不过2016年第11届珠海航展，参展观众达到36.5万人次，其中专业观众 13.5 万，普通观众约 23 万，签约402个项目价值超过400亿美金。

看得出来，参展的普通观众占到与会人数的2/3。如此数量的普通观众，除了一部分是军事、航空爱好者之外，相信更多人并不了解多少军事知识和航展常识。这里，军备解码捋一下航展需要准备的基础常识：

首先，航展分为专业日和普通日，普通大众一般只能在普通日参观。航展上的专业日和普通日没有本质上的区别，主要差别在于参展人员、参展装备和表演项目等方面。

专业日主要是参展商和行业内人士的技术交流、商务合作，也会有各国军方人员、航空明星等，参展人数较少。部分参展装备、飞行器涉及到保密、商业等因素，也有可能仅在专业日展出。

公众日，顾名思义，只要有门票，谁都可以到场参观，因此人数可能会多一些，观众不具备很高的专业水平。飞行表演时可能会减少一些专业性很强的演示。

很显然，想看到最精彩的飞行表演和最神秘的装备，最好还是在专业日前往参观；但是，办理专业日的通行证（门票）需要严苛的资质审核，尽管不排除有熟悉参展企业、航空圈或者展会服务机构的人员，有可能获得专业日入场的机会，但绝大多数人肯定望票兴叹。

2016年航展时，就曾出现过销售专业日门票的网络欺诈案件。销售方为某旅行社，以高出正常门票的4倍价格出售专业日通行证，接收他人付款却无法兑现承诺，最终经司法途径退回了票款。

其次，航展的内容和环节非常多，包括静态展示、动态展示、飞行表演、现场体验、行业论坛、商业洽谈、媒体访问等环节，普通观众可以参与的只有前面几项，可以根据自己的喜好重点参观。以这届珠海航展为例，室内共设有10个静态展馆，室外设置40万平米的静态展区，11万平米的地面装备动态演示区，室内外参展的各型飞机超100架。根据现场反馈，珠海航展室内展馆小跑起来也需要5分钟才能到头，室外展区那就更大了，整个航展走马观花看一遍，也要大半天时间，这还没有算上参观飞行表演的时间。

由于展示场地面积太大，需要参观者提前对照航展布置图，选择自己重点参观的区域和目标，并统筹考虑飞行表演和地面装备动态展示的时间安排，确保能够及时看到精彩的展示。

再次，参加航展人数较多，且需按票面日期当天、当场次入场参观，需要参观者妥善准备相关证件和门票，提前安排住宿和交通工具。由于航展公众日只有3天时间，每天开放8小时，每天限量售票8万张，均在指定日期当天一次入场有效，过期作废。因此，需要参观者妥善做好入场准备，包括身份证件、门票等，确保顺利入场。

航展期间周边临时居住人员大量增加，很多宾馆提前数月已经预订一空，房价也是随行就市节节攀升，都需要提前安排入住。

最后，普通大众要想达到更好的参观效果，最好提前了解参展的装备、性能、用途，以及航空航天的相关基础知识。参加航展与外出游山玩水完全是天壤之别，如果没有基本的了解和知识储备，到了会展现场难免像刘姥姥进了大观园，到处看着挺新鲜，看了也不知所以然。

如果这样的话，就不如参加车展了，毕竟车展上还有一众漂亮性感的小姐姐，航展上的小姐姐不仅数量稀少，而且包裹严实，绝不会搔首弄姿让你有遐想的机会。

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如果这个问题中的航展特指珠海航展的话……需要了解的问题不少，但内容比较清楚好记。

珠海航展主要是一个以国产航空和兵器装备为主的航空航天和防务装备展览会，主要厂商都来自国内。如果是“小白”级的军迷朋友，最好先了解一下主要参展商如中航工业、中航科技、中航科工、中船重工、北方工业（兵器装备集团）等等的主要产品线和代表性装备产品，这样能够系统化、有重点地进行参观，不至于漏过“重点”。

另外，珠海航展是中国空军展示装备发展情况的重要窗口，自2008年起中国空军在每届航展上都派出了强大的参展阵容，这次航展上包括歼-10、直-10、运-20这些人人都想看的大家伙和攻击-2之类的“新贵”都会悉数亮相，因此最好要对这些飞机的性能有所了解，不然可能没法领教中国空军如此大张旗鼓参展的“苦心”。另外，航展最吸引眼球的莫过于飞行表演，在航展上不但有“八一”飞行表演队这种“钉子户”，而且会有空军其他部队的战机进行表演，今年的航展还有沙特阿拉伯空军的“沙特之鹰”飞行表演队驾驶“鹰”式教练机献艺，预先了解一下这些飞行表演队的“招牌动作”可以避免错过最精彩的戏份。

另外，作战飞机在航展上进行的很多表演动作都具有特殊意义，或者能展示飞机优异的机动性和空气动力特性，或者在实战中具有特殊作用，因此如果看到个特殊机动时只会高呼一句“卧槽真厉害”那可就少了不少乐趣，建议军迷朋友们在这方面多补补课。