奥迪A6L定位一款中型豪华车，主要竞争对手是奔驰E级、雷克萨斯ES等车型，这款车上市多年依然经久不衰，其外观中庸大气，宜商宜家，官车形象深入人心，在豪华商务车这一领域地位很难撼动，从销量来看2020年4月销量1.5万多台，足以看出消费者对其认可度之高。

价格方面，2019款奥迪A6L 40TFSI动感型，这款车指导价40.98万，目前市场有8万左右优惠，实际裸车价32.98万，加上购置税29186，保险10980，车船税480，上牌500，全款落地价370946元左右，楼主4S店报价362500的价格个人觉得还是非常不错的。

外观方面奥迪A6L依然延续了其商务风格，经过改款后外观更加年轻化，车头线条棱角分明，看起来精神了许多，前脸中网更加的扁平，配合两侧LED矩阵式大灯尤为犀利，大量镀铬条装饰凸显档次，车身侧面比例修长，十分的大气稳重，尾部端庄饱满，贯穿式的镀铬条与尾灯融为一体，点亮后辨识度极高，科技感十足。

内饰方面奥迪A6L科技感十分突出，中控台设计向家族化靠拢，大气简洁上档次，用料精细，做工考究，达到了豪华车应有的水准。此外全液晶仪表盘以及中控上下两块大屏格外醒目，数字化的驾驶舱将科技感体现的淋漓尽致。

动力方面奥迪A6L搭载的2.0T发动机，有190马力，320牛米，与之匹配的是一台DQ381变速箱，实测百公里加速时间仅需7.53秒，实际动力表现超出了预期，换挡非常果断，加速超车一气呵成，应对日常使用绰绰有余，后段动力储备充盈，加速推背感很强，可以满足一定的激烈驾驶需求。底盘采用前置前驱布局，整体调教软硬适中，开起来给人感觉十分的沉稳，过弯变线信心十足，悬挂滤震得体，操控性以及舒适性都不会令人失望，也符合其商务车的定位。

总得来说奥迪A6L这款车跟其外观一样，都是延续了中庸的风格，没有太过明显的亮点，但各方面都不会令人失望，这也是其竞争力所在。而缺点主要还是双离合变速器低速换挡不够平顺，有轻微的顿挫感。其次就是新车异味比较大，后排凸起比较高，除此之外还是非常不错的。

40的原来40.98w，报36w，才优惠4w，怕是拿你当傻子了，推荐跟4s谈，现金优惠8w，不给就换一家，反正奥迪4s店多；或者你可以用裸车36w的价，上45的

奥迪A6L 45TFSI现在要多少钱，八折买得到吗？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题奥迪a6l定位于一款中大型豪华轿车产品，主要对飚宝马5系，奔驰e级，这款车在2019年全年累计销量为12.95万台，平均月销在1万多台，其出色的品牌认知度，均衡的产品力和良好的性价比都很能打动消费者。

价格方面，2020款奥迪a6l 45tfsi臻选致雅版，官方指导价43.98万，优惠幅度在5.28万左右，终端裸车成交价38.7万左右，全部落地再加购置税34248，车船税420，强险950，商业险11885，上牌500，共合计43.5万左右。

奥迪a6l致雅版外观设计大气沉稳，前脸大嘴格栅犀利，灯组闪亮精神，侧面线条优雅流畅，棱线清晰不乏力量，后尾部端庄稳健，尾灯组由横条镀铬横穿，很有层次，除了假排气差点意思之外，其他方面都比较让人满意。

动力方面，45tfsi搭载一台2.0t高功发动机，参数为165千瓦，350牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩7.9秒左右，加速感觉比较充盈，转速在1600转爆发，可延伸至4500转，深踩一脚，变速箱降档速度较快，颇有些激情，日常超车游刃有余。

底盘悬挂结构前后五连杆，调教风格扎实厚重，滤震韧性不俗，对路面的颠簸处理得体，跑起来非常安稳淡定，舒适度上佳，同时支撑也不乏力道，不管是开起来还是坐起来都有相当的高级感。

内饰方面，整体设计层次突出，大量软性包裹和银色饰板很显档次，中控上下分屏，上屏10.1英寸，可调节全车多媒体，下屏8.6英寸，可控制空调和座椅功能，同时可以充当手写版，整体反馈流畅度和清晰度都非常突出。全液晶仪表12.3英寸显示酷炫，画质感人，科技感满满。

这台车的缺点。一是中控材质偏硬，摸起来没多少手感。二是大屏容易收集指纹。三是前排储物能力一般。四是车门有点难关。五是变速箱偶有顿挫。

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小时候就非常喜欢汽车，那时候感觉奥迪名贵的不行，上中学的时候就幻想着自己将来能够挣到大钱，开上一辆属于自己的奥迪。毕业之后第1次买车，差一点就贷款选择了奥迪A4L，但父母都劝我不要好高骛远，就算给我买了也不一定能够轻松的养得起。所以最终还是选择了比较亲民的大众速腾。那时候我虽然知道要稳扎稳打，但是心里一直都没有放下这个奥迪梦。

7年过去了，这个大众速腾也为我出了不少力，但是天下没有不散的宴席，我们或许应该说再见了。现在这款车已经频繁开始出小毛病，一年一次的审车也让我比较反感。更关键的原因是最近这几年挣了一些小钱，膨胀的心态一辆速腾已经没法关的住我，我要实现自己四个圈的梦想。

这时候我看奥迪A4L也感觉很一般了，因为还有一点小生意，所以偶尔会有一些不正式的商业接待，40多万的价格，我首先想到的就是奥迪A6L。换装全新三块大屏，这才是真正的虚拟座舱嘛，现在再看奥迪A4L的虚拟座舱，简直就是一个半成品。新款A6L的内饰简直太吸引我了。名义上是为了自己的生意，其实就是想满足自己内心的需求。

现在奥迪A6L的优惠力度还算可以，但是没有达到我的预期。我本来认为8折就能买到呢，结果看了几家4S店都达不到这样的优惠，优惠力度最大的一家店面，给让利了18个点，也就是八二折。至于选择40TFSI还是45TFSI，我的内心更倾向于后者，因为动力这东西其实就像存款一样，我可以暂时不用，但是必须要有。况且预算也足够，所以直接入手45TFSI的入门版本。

下面简单分享一下我的提车价格吧，供近期打算购车的朋友们参考。奥迪A6L 45TFSI动感型，官方指导价43.98万，车价优惠18%，实际裸车成交价360,636元。全款购车综合服务费3000块钱，精品装潢1万块钱，包括3m贴膜，行车记录仪，脚垫和后备箱垫。自保修费用500元，车辆保险1.1万，购置税和车船税共计3.25万。全款总落地价约41.76万。个人感觉这价格还算可以吧，毕竟是2.0t高功率版本。

对这款车比较满意的地方有很多。首先是价格方面，比宝马和奔驰要便宜。其次是内饰方面，非常喜欢新款奥迪A6L的这种氛围，科技感爆棚。 再就是A6L的底盘调教，跟十几万车的底盘简直天壤之别。现在过坑坑洼洼的路面，现在也感觉如履平地，有着魔毯般的丝滑。最后就是奥迪的大灯了，毕竟是灯厂出品，造型和光照亮度都非常不错。

下面再来说一下这款车的缺点吧。中控屏幕很好看，但是实用性方面还有些欠缺，习惯了实体按键，有时候触屏式的反而感觉不太适应，尤其是空调面板这个区域。屏幕非常容易留指纹，阳光一照内饰不堪入目，夜晚看起来内饰就要舒服很多。湿式双离合变速箱仍然有一点点顿挫感，比大众速腾的干式双离合要强一点，但是顿挫的问题仍然没有彻底解决。

以上内容就是奥迪A6L车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对奥迪A6L这款车的看法。