头条总有那么一批人专门问一些极端的问题，来骗取回答的流量。年薪35万，花半年的工资买辆车问能不能养的起，这么幼稚的问题竟然还有人回答，明显的骗流量，年薪35万了还能没车？就算没车还问能不能买得起？大家都散了吧

年入35万买本田CR-V 很合适哦！

很多朋友觉着这个收入买豪华品牌都没问题，如果算上后续养车费用的话，我个人觉得这个年收入养台CRV刚刚好！很多在国外留学回国人事都很中意本田 丰田类车型，抛开日系品牌及政治问题不谈，像CRV类的城市SUV车型真心好用加好开，后续养护也轻松，正常用个10年再换没毛病。

CR-V主打运动时尚，CR-V是comfortable runabout-vehicle的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的。从1995年第一代诞生至今，已遍布全球160个国家和地区。这些年积累的良好口碑加上综合性不错，值得！

本人目前看上了CRV风尚版和CX5智尊型，兄弟姐妹们，给个意见，这两款应该选哪款？

我个人还是推荐选择本田CR—V，马自达一手好牌在国内打的稀烂，CX—5这款车要空间没空间，2.0L自然吸气发动机155匹马力，要动力也没多少动力，使用的依然是万年不变的6AT变速箱，可以说是非常惨了，其实也没有叫好不叫座的问题，因为马自达CX—5确实一般，没多少值得称赞的地方，而本田CR—V就不一样了，销量稳稳的，质量也有了很多改进，不会出现以前的问题了，所以还是得选择本田CR—V

本田和马自达这两个品牌都是日系品牌，但是自始至终差距都不小，前几年马自达仗着自己做工好用料足，虽然没销量，但是打死也不降价。但是从去年开始，马自达受到阿特兹异响的影响，本来就不好的销量更是雪上加霜了。虽然CX-5属于长安马自达，但是它还是马自达啊。所以眼下这个节骨眼，就放弃CX-5吧。下面来看看近期本田CR-V车主的用车感受以及提车价格。

生活中大部分人买车都是为了家用，我也不例外，对车的舒适度要求比较高。在我看来，舒适度主要还是体现在它的架势体验，毕竟买车就是为了出行，像是颜值性能之类的还排在次要的位置，每天上下班开车的时间多半会很长，架势体验要是差了，开车只会劳神费力，那就违背自己的初衷了。

再就是偶尔想驾车带全家人出门自驾游，所以我在买车时还会考虑一下空间的方面，想来想去，还是想换辆SUV。虽然以前开SUV的经验比较少，但SUV才比较符合我的用车需求。找懂车的几个朋友商量了一下，就敲定了CR-V。本田这牌子也挺知名的，CR-V也算是家用SUV的标杆了，也就没怎么犹豫，直接入手了。

我入手的是两驱风尚版，官方指导价20.38万，优惠1.38万。优惠后裸车19万。购置税16612元，保险7000元，上牌300元。最终落地213912元。送贴膜，行车记录仪，脚垫等等装饰。还有一个199的终身免费换机油活动！

第一眼看见CR-V的时候，就觉得它的外观还挺符合我的审美的，以至于还没试驾，在心里对它的好感就已经上升了几个档次。倒不是说CR-V的外观有多好看，主要是给人的感觉非常硬朗，中网粗壮的银白色镀络条给它增加了不少力量感，很有层次感。这样的设计虽然不是很出彩，不像那种吸引眼球的帅气，反而给人更踏实的感觉，挺符合我对于SUV的定义的。

CR-V的内饰还是有点质感的，设计布局我倒是很难说的头头是道，就说个细节吧，而且还是我开久了才意识到的。CR-V内饰的触感确实还不错，入手处都没有廉价的塑料感，很多经常接触的地方都是软性材质包裹。这一个细节我开始还没感受到，只觉得有点理所当然的，还是后来偶然坐我朋友的车，感觉腿部接触磨的位置有点不舒服，才意识到CR-V的做工和用料都是一流的。

如果要说驾驶体验，绕不开的一个点就是它的动力性能。这款CR-V搭配的是涡轮增压发动机，说起涡轮增压，本田应该是这方面的权威了。记得八十年代的时候，本田在 F1 赛事中靠着涡轮增压的技术，前前后后一共获了5次F1车手总冠军和6次车队总冠军，这真可以说是无敌是多么寂寞了。据说后来还修改了比赛规则，全面封杀了涡轮增压发动机在F1赛车上的应用。

全景天窗对于CR-V这种车内空间很宽敞的车型来说，属于锦上添花的存在，也不像很多人说的那样没有作用。我觉得对我个人而言，全景天窗提高了不少车内的采光感，让车内变得更敞亮了，而且天气好的时候，打开天窗，一边听着歌，一边开着车，别有一番悠闲的体验。正如每个人的驾驶姿势和驾驶习惯都有所不同，每个人对于用车的需求也不尽相同，能在20万的价位里买到一辆体验好、空间大、性能强的车还是很不容易的，倒不是说CR-V有多好，但确实是适合自己，还是很满意的。