你说应该是汽车博览会和新能源汽车交易会，每年的新车发布会也会展出，首先要确定客户的需求，确定一个主题，比如福特今年参展，新款出来的福睿斯和福克斯偏大众化消费量大重点展示，那一块就先画一个重点区域，位置偏向人流量较大的位置。然后越野区猛禽类消费量偏小众画，可以和后背墙结合，一些假山岩石装饰，位置偏后，SVU展区也是偏大众化，靠前左或者右边，剩下的可能就偏主展区靠后了或者过道，因为有些车型虽然销量不大，他们也是需要参展的，展品规划好之后，就是主结构的造型了，福特企业色蓝色，以往展台都偏科技感发光类的比较多，展台类型偏中规中矩一点，在详细咨询过客户之后，希望今天有突破，希望偏中国多一点，那我们看过福特的中国广告好像偏向家庭类的广告很多，我们能不能用一个字带做灵感，比如福字？整个展台大小不一福，通过客户许可我们能不能把企业色蓝色换成红色。当然主结构的室内装修也很重要，一定要简而精，休闲吧台和吧台背景也是一企业的形象，还有一个附有科技感的发动机展示区，和汽车解剖区，都是发光类的装饰缺一不可，当然接待区也可以说是整个展台的迷你型了，剩下的vip洽谈区桌椅中式简约。整体在摄像机给一个角度，看下舒不舒服，人的审美只要突兀都差不多了，舒服你了，基本也舒服客户了，希望能对你汽车展有帮助。

YOUKE

什么是分布式驱动电动汽车？

分布式驱动电动汽车是相对于集中式驱动电动汽车而言的。依照动力源布置形式的不同，电动汽车可以分为两种，即：单一动力源集中式驱动（通常简称为集中驱动式电动汽车）和多动力源分布式驱动（通常简称为分布式驱动电动汽车）。集中式驱动电动汽车的动力系统类似于传统内燃机汽车，由单个电机提供的动力通过传动机构传至驱动轮，从而驱动汽车；而分布式驱动电动汽车由两个或两个以上电机独立驱动，每个电机通过各自的减速器及传动半轴传递给驱动轮（此为轮边电机驱动）或直接将动力传递给驱动轮（此为轮毂电机驱动）。相比于集中驱动式电动汽车在动力传递过程中的功率损失，效率较低等问题，分布式电动汽车将驱动电机直接安装在驱动轮内或者驱动轮附近，其动力传动链短、传动效率高。

分布式驱动电动汽车依据动力传动结构的不同通常可以分为两种：第一种就是依靠电机与减速器组合驱动而成的，第二种则是轮边/轮毂电机驱动。在第一种驱动方式下，驱动电机与固定速比的减速器相连，动力一般通过半轴传至驱动车轮，由于电机和减速器布置在车架上，因此该驱动形式在现有车身结构的基础上只要稍加改动，就可以推广应用，十分方便；在第二种驱动方式下，它是将驱动电机安装在副车架上，驱动轮从其对应侧输出轴获取驱动力，而轮毂电机驱动形式是将电机和减速机构等直接放在轮辋中，这种结构取消了半轴、万向节、差速器、变速器等传动部件，因此具有结构紧凑、车身内部空间利用率高、整车重心低、行驶稳定性好等优点。