现在发动机缸体出问题都是换，四配套总成，有缸筒、活塞、活塞环、连杆（连杆销轴），发动机机体裂了、坏了，就没办法了，只能换一个机体。
过去，老解放CA10--B的发动机，缸体出毛病了就是修理，镗缸，用一个车刀伸进去，旋转切削刚体（钢桶内径），粗了，还有配套的活塞、活塞环、等等配件。

汽车发动机的定损是怎样的？

  一、对于小型乘用车的发动机,常布置于车辆前部发动机舱。因此当发生正面碰撞时,发动机及其辅助装置不可避免地会受到一定程度的损伤。对于发动机后置的大型客车,当发生追尾事故时,有可能造成发动机及其辅助装置的损伤。

二、一般发生轻度碰撞时,发动机基本上不会受到损伤或损伤不大。
  如果发生严重碰撞,车身变形严重时,会导致发动机及其辅助装置,如空气滤清器总成、进排气歧管、发动机外围各种管路、发动机支撑座及胶垫、冷却风扇、发电机、空调压缩机、转向助力泵等总成损坏。更为严重的碰撞事故可能导致发动机缸体的薄弱部位破裂,甚至导致发动机报废。
  

三、在对发动机损伤检查时,应该注意检查不易直接观察的部位,如发动机缸体支架部位有无损伤。发动机的辅助装置和覆盖件损伤,比较直观,采用就车拆卸、更换或修复的方法。如果发动机支撑和基础部分损坏,则需要将发动机拆下进行维修。如果怀疑发动机内部零件有损伤或缸体有破裂损伤时,则需要将发动机进行解体检验和维修,必要时还应进行零件隐伤探查,但应正确区分形成隐伤的原因。
  因此,在对发动机定损时,同样应考虑修复方法及修复工艺的选择。