在国内汽车市场中，中型车往往有着大气的外观设计，体面的空间表现以及丰富的配置，无论是家用还是商务接待都是极好的选择。迈腾和帕萨特一个来自于一汽-大众，一个来自于上汽大众，它们体内都流淌着属于大众的血液，也在同一细分领域进行厮杀。两款车型是最直接的对手，也是一对十分让消费者头疼的家伙。

在近期举办的粤港澳大湾区车展上，新款大众帕萨特正式亮相，但是新款车型目前还未上市，我们只能以2021款车型为参考。当前市面上最新的2021款大众帕萨特售价区间为18.59~28.29万元，同门兄弟大众迈腾的售价区间则为18.69~30.99万元，今天我们挑选了指导价格为24.99万元的2020款迈腾380TSI豪华型与2021款帕萨特380TSI豪华版进行详细对比，两款配置车型的价格差距为0.2万元，几乎可以忽略不计。那么下面让我们具体了解一下两车的产品力究竟如何，谁又能在此次角逐之争中脱颖而出。

外观对比

现款大众迈腾和帕萨特都是基于大众MQB平台打造的产物，两车在造型设计方面也运用了最新的家族式设计语言。其中大众迈腾前脸部位配备了扁平化的多边形前进气格栅，内部以横幅式镀铬饰板作为填充，两侧棱角分明的前大灯组与中网进行衔接，有效延展了前脸部分的横向视觉效果。

大众帕萨特的前脸设计与迈腾有着较多相似之处，不过该车所配备的格栅为倒梯形设计，上下部位还运用了宽厚的银色饰板作为包边。此外，新车于中网内部配备了网格状的格栅，并且采用丰富的镀铬饰板作为装饰。

车身尺寸方面，2020款大众迈腾的具体长宽高分别为4865×1832×1471 mm，轴距为2871mm。迈腾的车身侧面造型较为协调，缓缓下落的车顶线条看上去较为舒展。新车于车底部位配备多辐式轮圈，轮胎的具体规格为215/55 R21。

2021款大众帕萨特的具体长宽高分别为4933×1836×1469 mm，轴距同样为2871mm，其中该款车型在车身长度和宽度方面略有领先。新款大众帕萨特的车身侧面线条运用较为简洁利落，双贯穿式腰线横亘于车身侧面，配合上前后突出的轮眉以及内凹的车门，形面质感颇为出众。此外，新车于车底部位配备有银黑双色多辐式轮圈，轮胎的具体规格为235/45 R18。

大众迈腾的车尾设计较为简洁，与老款车型相比，新车最大的变化是将车型字母挪到后备厢盖正中央，此外左右两侧LED尾灯的内部结构进行调整，整体视觉效果变得更为精致。

大众帕萨特的车尾设计同样较为简洁，该款车型在前几年便将车系名称标识挪到了正中间位置，要知道早年前只有旗舰级的辉腾才拥有如此的设计，如今大众旗下车型几乎都做到了这一点。该款车型的尾灯组在轮廓方面也与迈腾较为相似，不过其底部结构更为复杂，点亮后辨识度更高。

内饰对比

两款车型在内饰设计方面都运用了较多棱角分明的线条，其中大众迈腾的内饰设计还是有着浓郁的商务风格，该车力求打造宽阔的空间感和细节部分的精致质感，冷冷的没有什么温度。该款车型于中控台上方配备有9.2英寸的触控液晶显示屏幕，功能方面具备卫星导航，导航路况信息显示，蓝牙车载电话，手机互联映射等。

大众帕萨特的内饰设计更为规整一些，该款车型于中控台上方配备了较多的装饰面板进行点缀。其中新车于主驾驶正前方配备了三幅式的多功能方向盘，造型方面与迈腾基本相似，不过该车方向盘内圈拥有一层装饰件，更加具有档次感。此外，新车同样配备了9.2英寸的触控液晶显示屏幕，功能方面相比迈腾多出有原厂手机互联映射等。

2020款迈腾380TSI豪华型车内座椅运用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面具备主副驾驶座椅高低四向调节，腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，副驾驶位后排可调节按钮等。该款车型的车内前排座椅内部填充物较为柔软，靠背两侧护翼突出十分明显，可以给予驾驶人员足够的身体承托。

2021款帕萨特380TSI豪华版车内座椅运用真皮材质进行包裹，功能方面相比2020款大众<a class=hidden href=

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