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像题主说的车上的部件被偷的概率还是不小的。就像买电动车的时候，这个电瓶老是被人家偷，一是因为电瓶比较值钱，二是电瓶比较容易偷走。同样汽车容易被偷的零件一般也是价值高、容易拆下的部件。

首先最常见的就是反光镜，把镜片两片翘下来，如果是豪车带防眩目雷达显示，侧面的盲点提示这种功能，那有可能上万块钱的反光镜都有。而且4S店对于普通家用车稍微黑一点的，让我们换一个反光镜总成，算上工时费一千块钱没得跑，保险公司还不赔。

其次就是轮毂容易被偷，主要是操作方便，轮毂二手市场容易出手。偷起来也很简单，千斤顶翘起来，螺丝卸下来就可以了。朗逸四个16寸的轮毂，报价2000到3000块钱，大众帕萨特大概6000块钱。当成拆车件卖了，还是正品原厂货很容易出手。所以有的朋友给轮毂装上防盗螺丝，需要专门工具才能拆下来。

整车很难被偷，一是现在车的防盗系统做的很好，二是路上的监控探头也特别多。而且如果小偷没有专门的这个销赃渠道的话，还不如去偷手机，市场里一丢就卖掉了，那这个比较难换钱。

所以往往晚上停车的时候，如果当地治安不太好，就不要停在一些偏僻的地方，防止自己车遭受一些损失。

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最开始有车的时候，气门嘴经常被偷。因为这是一个蹲下来系鞋带或者明目张胆几十秒就能做的事情。后来看到不少网络视频 奔驰的车标旋转一下就可以取出。当然现在车这个东西是一个每家都有的东西。丢东西的几率肯定会小。但是无论什么时候 都不要往车里放包，被砸的可能性很大。

汽车在修车厂过夜，会被偷换零件吗？

汽车在汽修厂过夜，会不会被偷换零件，有这个可能性，现在无良商家太多了，有了汽车问题去汽修厂修理，可能这个问题解决了，又很快出现了其他问题，或者本来就一点小问题结果修了修问题更大了，还有就是题主问到的偷换零件问题，现实中也是存在的!

正所谓林子大了什么鸟都有，现在汽修厂那么多，贪婪的人也很多，而且汽修厂里面人也不少，不可能保证所有人都是有素质的人，小偷小摸占小便宜的人多了去了，很多人为了利益就会去冒险，而且偷换零件如果车主不仔细查找一般找不到问题，还有就是很多车主懒得去看，所以让这些人钻了空子!

现在很多汽车零件供不应求，所以价格自然也就比较高，很多人为了钱可以铤而走险，有可能不是汽修厂老板的主意，是员工自己的想赚钱，也有很多直接就是黑心老板的主意，无论是谁，这样的汽修厂一旦被发现肯定要受到法律制裁!

当然肯定不是所有的汽修厂都这样，还有很多是良心汽修厂，那些汽修老店基本都是靠口碑支撑下来的，口碑相传朋友介绍朋友，那些品质恶劣的汽修厂做的那些偷鸡摸狗的事在这个互联网时代也是很快就会被人们口诛笔伐的，no zuo no die!

这个不能一概而论，不是所有的都这样，也不一定不会。

什么是发动机防盗系统？作用原理是什么？

发动机防盗，是通过认证后允许起动发动机的电子系统。

具体分两部分，一，车钥匙中的芯片，类似于IC卡的芯片，另一部分是装在点火开关处的线圈和控制器，当控制器感应到芯片后，两者进行通信认证，是本车钥匙则控制器通过总线与发动机ECU通信，ECU认证通过后允许起动发动机。

我们常见的发动机防盗系统有两种，一种是简单的加装暗锁限制车辆启动，另一种是发动机电子防盗。

加装暗锁这种系统大都是后期车主自己加装的防盗器上的附带功能。比如之前的汽车防盗器安装时会在油泵电路上串联一个继电器。遥控锁车后继电器断开，切断油泵电路。这样即使盗贼打开车门也无法启动发动机，因为油泵电路不通，油泵不工作，发动机自然无法启动。

但是这种系统太弱，因为盗贼只需要找到继电器或者采用其他方法恢复油泵供电就可以成功启动发动机了。

发动机电子防盗这种系统是靠发动机电脑控制的，我们都知道汽车启动时起动机拖动发动机转动，与此同时ECU根据各种传感器判断每个气缸的状态，然后控制喷油嘴喷油、控制火花塞点火，这样发动机就可以启动了。

而发动机电子防盗系统就是联合ECU进行控制的。首先在车钥匙里有一块芯片，里面储存着车辆防盗密码，这是车辆的合法钥匙。在点火开关处有一个通信线圈，当你插入钥匙打开电源后线圈就会和钥匙里的芯片通信，确认密码正确后才允许ECU启动发动机。如果密码验证失败的话ECU就不再控制喷油点火了，这时候发动机自然无法启动。

有些车主给爱车配了备用钥匙，但是备用钥匙无法启动发动机，这就是因为备用钥匙里没有防盗芯片。这时候就应该再匹配一个新的防盗芯片，这样备用钥匙才能正常使用。