一百万以上的越野车有很多，众所周知在目前汽车市场上来看价格超过百万的车都称得上为豪车，不仅有着卓越的性能，最重要的还是内饰，而且内饰的奢华程度也是消费者购买它的很大一部分理由，而我们下面要说的就是五款百万级别的硬派越野车的内饰，相信总有一款你会喜欢

雷克萨斯LX570一直都是顶级越野车的代表，不仅有着性感的外形，内饰的设计也堪称顶级，不论是用料还是造型，都是被消费者所喜爱的，车内的桃木方向盘和真皮搭配，无时无刻不再体现它的奢华，别具一格的中控屏与排列井然有序的物理按键看似简约而不简单，豪华到没朋友。

路虎揽胜的内饰可以说是最耐看的，车内颜色的搭配让整台车看起来就非常高档，中控台那种极简式设计也证明了它科技的高端，扶手箱下面的储物格与四周的一些地方都采用的是高档木质材料，高档的皮质座椅如同大沙发，坐在车内真的能闻到钱的味道。

进入奔驰大G的车内会让你感觉它无以伦比的科技感，液晶仪表盘与导航屏无缝连接的设计绝对是独一无二，车内所有的信息也都会在这个大屏幕上显示，下方的物理按键很有太空舱的感觉，再加上四周的彩色氛围灯，简直让人怀疑这还是一台越野车么？而且副驾上的储物箱上还有一个长条扶手，人性化十足，不禁让人感叹这钱没白花。

兰德酷路泽【陆地巡洋舰】是丰田汽车出品的LAND CRUISER 200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车（Off Road Vehicle） [1] ，它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的硬派越野车。

兰德酷路泽使用了最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。此外，LAND CRUISER 200兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加了4.0L车型，为用户提供了更多样的选择。

品 牌 兰德酷路泽【陆地巡洋舰】 生产厂商 丰田汽车 参考价格 49万-101万 车型尺寸 5170×1970×1945 油 耗 4.0\4.7L 最高时速 190km/h 加速时间 - 驱动方式 四轮驱动 制动方式 四轮碟刹 轴 距 2850毫米 行李舱容积 - 油箱容积 - 标准座位数 8座 座位材质 真皮 车辆类型 ORV越野车 创立时间 1951

保时捷卡宴的内饰绝对是年轻有活力的，车内的各种设计都很符合年轻人的审美，超大的中控屏与全触摸式的物理按键无时无刻不再显示出它的特别特别之处，拨片换挡与运动感十足的档位让人坐上去就有一种想驾驭的感觉

2022汽车下乡来了，车型申报开始，农村农民更喜欢哪种车型？

农村市场的热门车型可分为三类概述：

普通车型微型汽车实用车型2022年的“汽车下乡”再度开启，很多品牌的车辆都开始申报，那么哪些车型最多，以哪些品牌为主，又应该选择哪些车型呢？标准大致就是上述三类。

其中普通车型主要指轿车、SUV和MPV，这些车的品牌会以合资汽车为主，近几年主流合资车品牌都对汽车下乡的热情非常之高；究其原因是外国汽车品牌在一二级市场的热度快速下滑，国潮新能源汽车、越野车和高端车的热度飙升，合资打造的外国品牌汽车的市场定位则必然要逐步下探到三四级市场；与其让消费者感受出品牌的“自然下沉”，比如搞出一些“姿态”来体现出惠农，不过汽车下乡的补贴是财政补贴而非车企补贴，这点是需要了解的。

微型汽车是汽车下乡的一大风口

热门车型包括五菱宏光MINIEV、上汽科莱威、奇瑞QQ冰淇淋、长安奔奔e-Star、朋克多多等等，这些车的特点是车型小巧，驾驭难度和农村市场比较火爆的“低速老年代步车”相当，但是车辆的安全运行技术标准远远领先，驾乘车辆的安全性要高得多。

同时此类车辆的价格也相当低，最低起售价已经低至不足3万元，加上补贴后的成本只相当于普通的“大三轮摩托车”。

普通微型电动汽车的优势在于能够上牌，车辆有车险的保障，即便发生交通事故也能够最大程度的降低损失；其次则是车辆的使用成本相当低，充电通勤的成本大约为每公里五分钱左右，这些国标电动汽车可以申请安装新能源汽车专用充电表，这是不计阶梯电价只算峰谷电价的电表，夜间充电的价格低至每度三毛多一点，白天充电也只是六毛多，使用成本要比用家用普通电表配合低速电动车还要低。

再次则是车辆的续航里程往往比低速电动车更长，NEDC测试续航差一些的是120公里，预算提升到4万左右就有续航300公里的车辆可选；满足农村、乡镇、山区的中短途通勤没有问题，合理的性能也保证了驾驶安全。

实用车型类型较多·建议选择只有一个

实用车型、工具车型一般有三类，分别为：

面包车微卡皮卡面包车在农村乡镇市场的热度很高，既能载人又能载货确实显得很有吸引力，但是面包车的车身结构强度往往都很差，客货混装的时候一旦碰撞，车内的座椅基本起不到碰撞保护作用；货物可以轻松推断座椅，导致驾乘人员的伤亡，所以选择面包车载货是不理智的，除非真的需要七座车且预算偏低，否则不建议选择面包车家用。

微卡是一种实用车型，农村主要用来运输农副产品；可是微卡采用的是“中置后驱”，发动机在前排座椅下面，启动后会有很大的噪音，高温也会影响驾乘品质。如果载货需求不高则不建议选择微卡，这种车型适合频繁的运输或需要重载的用户；一定要选择微卡的话，车身结构必须是“非承载式”，也就是俗称的“有大梁”，此类微卡额定载荷最高可以达到2吨，普通的承载式微卡只有几百公斤，五菱的微卡均为承载式，其他品牌以非承载式为主。

目前最理想的选项是皮卡，起售价已经拉低到5万以内；皮卡都是非承载式车身，用前置后驱平台，驾乘品质和安全性都远超微卡和面包车，运载能力也比较强。重点是皮卡有些趣味性，起售价不足8万就有四驱皮卡可选，这种皮卡要比同级别的越野车更有乐趣，所以皮卡会是未来农村市场最热门的车型。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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谢邀

我们这里现在老翁老妪们六十岁以上是百分之九十六七的人，要汽车干吗？

莫说汽车，现在拖拉机也很少有人买了。

七八十岁了，走路都不稳了还开什么车，真的活的不耐烦了吗？