1. 锡柴发动机排放故障灯亮的原因是

发动机故障灯老亮，说明该车发动机有故障，可能是偶发性的!可以用柴油汽车电脑检测仪，检测发动机系统，清除故障码，如果故障指示灯灭了，没有问题。如果指示灯还亮，则读取故障码，然后根据检测出来的故障信息维修好汽车!

2. 锡柴发动机常见故障

在冷车状态下汽车发动机不容易启动，需要查看汽车油泵的压力是否正常，如果不正常就是汽车的输油泵或者回油阀出现泄油故障，还可能是汽车的气缸内压力不足导致的。发动机是将一种形式的能转化为机械能的机器，市面上常见的内燃机就是汽油发动机和柴油发动机，汽油发动机通常将化学能转化为机械能。

发动机最重要的部件是机体，机体是构成发动机的骨架，安装着发动机主要零件和部件。为了使发动机的气缸处于正常温度下工作，需要对气缸和气缸盖进行冷却工作，汽车常用的是水冷发动机，在气缸和气缸盖附近有冷却水套，冷却水在水套内不断循环带走热量，起到冷却作用。

3. 锡柴柴油机故障灯亮

哪里产气啊，你也没描述清楚，如果柴油产气，是柴油不好，如果是机器排气的管气大那就是匹配套老了，

4. 锡柴发动机故障灯大全

原因及解决方法如下

1、柴油发动机出现故障，可能是车辆发动机的冷却液无法进行循环，车辆的节温器坏了、车辆的散热器或者是发动机水套堵塞，会导致车辆的发动机无法冷却，导致故障灯亮起。车主可以打开车辆的发动机盖，观察车辆的冷却液壶内的液体情况，检查发动机的温度是否过高，并及时去4S店进行修理，避免损坏发动机。

2、如果柴油发动机出现故障灯亮，但是并未发现车辆异常，而且也没有影响车辆的正常使用。可能是车辆上的某个传感器出现了故障，需要及时去4S店进行修理，此时车辆就不要再继续行驶了，避免对车辆造成损坏。这时车主需要谨慎驾驶，及时到修配厂维修车辆。

5. 锡柴发动机排放故障灯亮的原因是什么

首先要先确认你的车的故障有没有排除，如果没有排除，那么故障灯亮就是正常的，如果故障已经排除了，故障灯还亮，有两个原因，一个是没有清除故障码，用仪器或人工清除一下看看。在一个就是仪表的故障灯有问题，这个要拆检了。如果没有什么故障，暂时是不会影响什么，只不过你会看着一直亮会不舒服，并且如果再有新的故障就不会得到清楚的提示了。

6. 柴油车发动机排放故障灯亮的原因

1. 进气压力温度传感器损坏

原因分析：进气压力信号异常，ECU无法接收到正确的进气量信息，导致喷油量也随之异常，则燃烧不充分，发动机没劲，在加油过程中冒黑烟。线束连接出问题和传感器失效都会导致该故障。

2. 水温传感器损坏

原因分析：水温传感器失效，ECU检测到水温传感器输出信号不可信时使用替代值，ECU出于保护发动机的目的，限制发动机的扭矩。

3. 机油压力传感器损坏

原因分析：机油压力传感器探头严重损坏，ECU检测到机油压力传感器无连接，仪表显示值为ECU内部替代值。

4. 氮氧传感器电线束短路

原因分析：氮氧传感器线束被磨破，短路接地，氮氧传感器无法正常工作，导致排放超标，发动机限扭，系统报警。

5. 后处理加热继电器盒损坏

原因分析：线束断路故障。

7. 锡柴发动机排放故障灯亮的原因是啥

进气传感器坏掉的表现：

1.车的进气传感器坏掉就打不着了。

2.车不好打着，就算打着车也会让行驶速度不稳定，加起油来无力。（ECU的工作基础是冷却液温度传感器、进气压力传感器、曲轴位置传感器这三个零件。如果进气传感器坏了，ECU就失去了进气量的数据或者统计得不太准确，因此会出现故障）1.进气压力传感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），简称MAP。它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。2.电喷发动机中采用进气压力传感器来检测进气量的称为D型喷射系统（速度密度型）。进气压力传感器检测进气量不是像进气流量传感器那样直接检测，而是采用间接检测，同时它还受诸多因素的影响，因而在检测和维修中就有许多不同于量传感器进气流的地方，所产生的故障也有它的特殊性。

8. 锡柴发动机故障灯亮是什么原因

原因：

1. 油质是导致发动机故障灯亮的首要因素。

大家知道汽油的抗爆性是用辛烷值来表示的，辛烷值越高，抗爆性越好，比如97号车用汽油，其辛烷值不小于97（研究法），含铅汽油会导致氧传感器铅中毒，因而油质是导致发动机燃烧不足的主要原因，从而也是导致故障灯亮的原因之一。

2. 喷油咀是由电磁阀线圈、针阀、磁铁、弹簧、喷孔等组成，当通电时，电磁线圈产生吸力，针阀吸起，打开喷油孔，燃油经喷油孔呈雾状喷出，正常情况下电磁线圈阻值为15Ω左右。因而喷油咀的好坏直接影响发动机的工况；雾化程度好，燃烧完全，发动机工作平稳、有力，反之发动机发抖，尾气过浓。更严重的是喷油咀滴油，直接导致发动机排气管有可能冒黑烟导致氧传感器报警，点亮发动机故障灯。

3. 碳罐电磁阀是否正常工作也是点亮发动机故障灯的原因之一。

碳罐电磁阀是由管接头，阀门，铁心，回位弹簧，电磁线圈组成，它是一种NF常闭电磁阀，电磁阀只有在发动机水温达到摄氏60度时，发动机运转，发动机电脑ECU以占空比的形式控制电磁阀开启以释放油粒，从而燃油蒸气被吸入进气管。根据发动机运行工况，电磁阀接受ECU指令来控制进气量，如果电磁阀阀门被卡住，使电磁阀常开，从而使进入进气管的气体变浓，最终导致发动机混合气过浓，从而使尾气超标，氧传感器反馈信号给ECU，点亮发动机故障灯。

因此从燃油供给系统看，油质好坏、油泵的工作压力是否正常、喷油咀和碳罐电磁阀是否正常工作等是造成发动机故障灯亮的主要原因。

9. 柴油发动机非排放故障灯亮的原因

排放系统故障灯亮一般在柴油车型中比较常见，如果汽油车排放系统存在故障，则是通过点亮发动机故障灯来预警，而不是单独点亮排放系统故障灯。

排放系统故障灯的点亮代表车辆的后处理系统存在问题，会导致发动机扭矩与转速下降、动力减弱、爬坡无力等情况的发生，应尽快将车行驶至修理厂进行维修处理。

在处理排放故障时，一般需要重点检修以下四种零部件。

第一，需要检查车辆的尿素是否足够，没有尿素会导致车辆排放超标，从而点亮故障灯，通常添加之后清除故障灯就能解决问题；

第二，排气温度传感器是否失效，尿素只有温度达到一定程度才能喷射，若是传感器损坏则需要对其进行更换。在检查时，需要注意其线路是否存在虚接，以免误判。

第三，尿素泵是否能够建立压力。尿素泵压力低或者不能正常建立压力，就会导致尿素不能正常喷射，从而点亮故障灯。在检修时，可以通过诊断电脑的动作测试来判断其好坏，也可测量电压是否在正常范围值，对损坏的零部件进行更换或修复即可。

第四，尿素喷嘴是否堵塞。喷嘴堵塞可拆下进行清理，若是装上故障依旧，则需要对损坏的部件进行更换，然后清除故障灯即可解决问题。