1. 科鲁兹和乐风哪个好

五菱旗下的面包车首先采用了LSI系列发动机，这款发动机的技术来自通用，最大功率60kw，最大扭矩115牛米，峰值扭矩参数较为亮眼，并且成熟耐用，可靠性不错。

随后，五菱面包车开始采用大名鼎鼎的L2B系列发动机，从五菱宏光到宝骏系列，从赛欧到经典科鲁兹再到乐风RV，从凯越到新英朗都出现过它的身影，最大功率77千瓦，最大扭矩147牛米，从这款车开始，五菱宏光坐稳了神车的宝座。尽管和家用车车型上的用料有所不同，搭载在面包车上的这款发动机噪音偏大，但是这款发动机技术成熟，耐用、故障率低，维修成本低、燃油经济性也不错，相比友商的发动机，可以说是降维打击。

目前，五菱面包车开始大量采用LAR发动机，其实也就是L2B的国六版本，参数有所降低。此外五菱宏光Plus还采用了LJ0发动机，采用了DVVT和铝合金缸盖技术，108kw，250牛米的数据，基本是吊打同级别对手，一个能打的都没有。零百加速加速时间可以达到10秒出头，相比竞争对手15秒左右的零百加速时间要强悍的多。

目前来看，五菱宏光等车型，几乎占据了面包车绝对的市场份额，这也与其旗下车型发动机较为稳定的表现密不可分，对于面包车这种车型来说，绝对动力并不是最重要的，成熟稳定、可靠性高、故障率低、省油省心要更重要，而五菱旗下的发动机很好地满足了这些特点，因此目前来看，如果你选购面包车，五菱依然是目前市面上的第一选择。

2. 科鲁兹到底好不好

保养：关于我的小科，我是完全爱护她的，整车都是干净的 ，保养方面：首保是免费的，也就是4S店的机油，也都知道这种机油是很一般的机油，早就给小科做好了 二保的准备，三千做的首保，二保准备到七八千的时候做，早早的就联系群里的维修站点 到时候换 398的机油 加三滤等等 保养方面 自己还是非常上心的，毕竟 小科还要陪我走的路 很长很长。。。

售后：对于车还是非常认可的，各方面没有任何的毛病，售后还是经常去的 总是经常检查一下啊 都是非常满意的质量：刚刚提到了 对于小科是非常认可的，从提车到现在半年多了，车是没事任何的毛病，这也是我对科鲁兹的信心。

其他：对于一个日常用车的人来说，小科是我无悔的选择，不管是车的质量 性能 都是可以满足我的，值得一提的是爱车跑高速非常的稳哦！

二档提速 还是非常棒的，我爱小科！

3. 科鲁兹好吗

优点

1.隔音：很安静，同价位属于中上偏上水平，通用系的隔音都要比竞品要好很多，后排要偏差。

2.底盘：有高级感，上了高速底盘真的稳当。

3.滤震：过沟沟坎坎处理的很好，悬挂行程偏长，路况好的话反倒会觉得避震晃晃悠悠的。

4.性价比高：通用系总体的优惠幅度还是很大的，11w+就可以落地。

5.没啥异响。个人感觉车身各个衬套橡胶都比较厚重的感觉，四万公里没什么异响，

缺点

1.转向：非常油腻。虽说回正感很强但是没有中心感，指向性不是很清晰，回馈感不足。

2.踏板：原因是刹车踏板跟油门踏板距离太远，更为严重的是啥车踏板很高而且角度很陡。

3.变速箱：升档顿挫，降档顿挫，拖档顿挫，高速低速都顿挫，低速行驶可能容易晕车的得吐。

4.发动机：油耗高！有可能是跟变速箱搭配不好吧，

4. 科鲁兹和乐风哪个好点

雪佛兰的赛欧，乐风，景程，科帕奇都是破产的韩国大宇车，挂牌雪佛兰，没起亚好科鲁兹，迈瑞宝是德韩中三国混血的“杂交”，还不错科迈罗是正宗雪佛兰的起亚还行，发动机都是三菱设计的，就是底盘一般不过雪佛兰的底盘也都是最低级的半独立悬挂，调教得稍微比起亚好一点雪佛兰。

起亚车外观内饰都还行，但终究只是外观免强，而且多开开还感觉很小气，给人一种”这车不值钱“的感觉。

但雪佛兰就是标准的美系车，质量各方面都要好一些。

个人的话，感觉雪佛兰车标太丑，不喜欢，起亚外观太普通，没亮点。

两个系列的车油耗都比较高。

我觉得韩系车跟国产车没什么区别。

外观还是看个人爱好。

质量上的话，还是选美系吧，韩系感觉不太可靠。

我家第一辆车就是雪弗兰，真心好开，还省油这不是一个这么就能说好坏的事情。

都是合资品牌都有平民车型各个消费层次的都是很成熟的技术且工业制造是没有什么大的差异。

本人认为是学佛兰好。

从外形看，前者是美式肌肉感设计，粗狂大方。性能也 好。后者是韩国车。性能不如前者好。

从安全性来考虑，也是前者更优

5. 科鲁兹和科鲁兹哪个好

科鲁兹和英朗相比较，科鲁兹更值得购买。

科鲁兹外观上最明显的变化在于尾部标识的改变，用“330T”与“320”分别标识搭载1.4T涡轮增压发动机和1.5L发动机的不同车型，这也是继探界者之后雪佛兰第二款采用3位数字与字母命名尾标的新车。动力方面，新车将继续搭载1.5L和1.4T两款发动机，其最大功率分别为114马力和150马力。传动系统方面，1.4T车型将匹配7速双离合变速箱；1.5L车型匹配6速自动变速箱和一台6速手动变速箱。

6. 科沃兹和乐风哪个好

上汽通用雪佛兰旗下车型包括：探界者、科沃兹、迈锐宝、迈锐宝XL、科鲁兹、赛欧、创酷、科帕奇、乐风RV、沃兰多。

上汽通用别克旗下车型包括：威朗、英朗、阅朗、凯越、君威、君越、昂科威、昂科拉、别克GL6、别克GL8、VELITE5。

上汽通用凯迪拉克旗下车型包括：凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克XTS、凯迪拉克XT5、凯迪拉克CT6、凯迪拉克XT4。

7. 科鲁兹好还是乐风好

第一款，红旗1.5T发动机

搭载车型：H5、HS5

红旗的发展可谓势如破竹，从默默无闻到忽然爆发，销量已经超过丰田的雷克萨斯，目前新车H9热度高涨还在产能爬坡期，后期的涨势不难想象。

这台搭载在H5以及新车HS5上的1.5T发动机也是自主研发的，热效率高达39.05%，采用了先进的缸内直喷、集成排气以及CVVT技术，油耗以及性能把控非常到位。

第二款，领克1.5TD轻混动力组

搭载车型：领克06、吉利ICON

领克的起步比长城的WEY稍微晚一点，但是如今光从销量来看，几乎把WEY远远甩开。除了时尚年轻的设计因素外，领克在吉利与沃尔沃的双重加持下，技术突飞猛进。这台发动机最大的特色就是功耗低，因为电机的辅助，提速效果突飞猛进，获得更好的操控体验。

第三款，东风1.5发动机

搭载车型：东风风神AX7

东风上榜可能有些意外，其实实至名归，毕竟东风可是军用车专业户。这款发哦1.5T发动机特色在于输出，高功率版本峰值马力205匹，峰值扭矩320牛米，几乎媲美别家的2.0T引擎。此外还有一个低功耗版本，性能降低，但是热效率达到41%。仅从参数显然已是国际水平，不过没有实车还是没法得知这台引擎的实际水平。

第四款，比亚迪1.5T发动机

搭载车型：宋PLUS

比亚迪以新能源闻名，在燃油车这一块技术积累也不逊色，这台搭载在宋PLUS上的发动机采用单涡轮双涡管技术，马力达到185匹，功耗方面也得到很好的控制。

第五款，上汽1.5T发动机

搭载车型：名爵6

这台发动机峰值马力181匹，峰值扭矩285牛米，加上高性能的优化，名爵6可以实现8秒破百，这对于国产车而言还是非常领先的，达成了早先立志超越思域的海口，不过很可惜的就是这台车因为使用双离合遭到不少吐槽。

第六款，蓝鲸NE 1.5T发动机

搭载车型：UNI-T

长安在发动机方面一直处于第一梯队，这台发动机的实力，从新车UNI -T 的销量也能得到证明。这台引擎实在原来的1.4T的基础上进行改进，提升喷油雾化效果，借此提升燃烧效率，马力提升的同时及油耗反而降低。

第七款，广汽本田1.5L混动系统

搭载车型：凌派混动版

本田的混动一直与丰田齐名，两者各有特色，丰田主打“强电弱油”，也就是提升电在混动系统中的地位，借此可以进一步提上性能以及降低功耗，在这两个方面，本田的混动都占据优势。当然缺点就在于太贵，二来就是电机的后期维护比较麻烦。

第八款，上汽通用2.0T发动机

搭载车型：昂科威

这是上汽通用自研的一台发动机，特色在于实现了可变缸涡轮增压，缸内巧妙地设计了一根三段式凸轮轴，借此可以实现气门的开度调节，根据行驶状况来自由调节输出，也就是说在一些低功率的行驶状态下，发动机可以自主切换为；

两缸或者三缸的状态，油耗就能大幅度降低。缺点就是结构复杂，马力全开的状况下比一般的2.0T引擎要弱一点。

第九款，长城2.0T发动机

搭载车型：哈弗大狗，新哈弗H6

这台发动机采用米勒循环以及惯量涡轮技术，峰值状态下能压榨出180kw的功率，峰值扭矩能够达到385牛米，也达到了国际一流的水准。目前大狗以及新款的H6都已经上市，大家可以在试驾中得到实际体验。

第十款，上汽大通2.0T发动机

搭载车型：D90Pro

这是一款柴油发动机，加上大通的名气比较小，所以不为人知。这台引擎采用双涡轮技术，峰值马力218匹，峰值扭矩400牛米，参数表现媲美汽油发动机。当然不得不说，柴油发动机的未来并不看好。

8. 科鲁兹哪一款好

1.6SE手动 和 1.8SE自动两款 比较推荐 性价比高 动力性和操控性不错 可能1.8AT稍微慢点