1. 宝马e46座椅舒适性怎么样

E30宝马M3：E30 M3毫无疑问是宝马最受喜爱，最受欢迎，也是最受人尊敬的3系宝马。 虽然它的直列四缸发动机只能输出192到217马力，但它却正好符合轻便灵活的底盘所需的动力。这款车在赛道上是一个成功的例子，其中E30 M3在80年代末和90年代初主导了touring比赛。今天，E30 M3的售价通常超过账面价值。 虽然有很多很多很棒的3系车，但E30 M3却是基本设计的终极表现：操控性强，动力强劲，干净利落，现代风格。

E90宝马M3：V8发动机的3系曾经看起来很神圣，但来自奥迪V8发动机S4的竞争意味着宝马没有其他选择，只能匹配缸数。 4.0升V8发动机转速达到令人难以置信的8000转时，E90 M3的功率为414马力，340马力的奥迪看起来非常缺乏动力。 尽管一些发烧友和新闻媒体声称V8 M3在某种程度上不如其前任了，但毫无疑问，E90比迄今为止的任何街道版M3都快。

E46宝马M3：凭借333马力的3.2升直列6缸发动机，E46 M3虽然直线加速不如同时期的AMG和克尔维特，但在弯道可以击败它们。 最新的M3由自然吸气式直列六缸发动机驱动，E46技术先进，但仍使驾驶者感觉与道路直接相连，随着更多电子驾驶辅助装置成为汽车的一部分，新一代已经失去了一些东西。

2. 宝马e46值得入手吗

宝马E46是第三代宝马三系的底盘代号，汽车从诞生之日起，就因为配置和用料的不同会产生高配和低配的差别，宝马三系也不例外，因此，宝马E46是有高低配的。

在宝马E46在售的那个年代，自动挡还是比较高级的配置，因此，低配的E46配有手动挡的配置，同时，低配的车型还只配有CD机和收音机。

而高配的E46也完全不同，高配的车型配有自动挡和中控屏幕，这块屏幕集成了导航和倒车影响，在当时是属于极好的配置。

综上所述，宝马E46是有高低配的。

3. 宝马e46避震

我觉得首先还是要看个人的需求

如果基本家用追求舒适需要大后排那G28就是最好的

如果追求最原始的驾驶体验可能E90是最好的甚至E46

如果希望有些不错的操控，还能有一些舒适那F30/F35是最好的

我眼里最好的3系是F30的328，首先操控不错还有一定的舒适性，后排空间我觉得够用了而且很少坐人。后期觉得避震太过软可以先换一套B12可以改善很多。其次搭载N20的变速箱逻辑也很不错，结合很快，略优于搭载B48的变速箱。颜值也很高特别是M版，配置也很不错基本该有的都有了。我觉得家用兼跑街F30算是最好的平衡

当然M趴窝真的非常香

4. 宝马e46座椅舒适性怎么样知乎

尺寸方面，宝马E46 M3 CSL的长宽高4471*1739*1415mm，轴距2725mm

5. 宝马e46配件贵吗

值得入手。

第四代宝马3系E46拥有四门轿车、双门Coupe、敞篷车、旅行版等多个版本车型。车身尺寸（以318i为例）长宽高分别为长4471、宽1739、高1415，以现在的车型越出越大来看，空间的确一般，但加上宝马出色的调教，车小反而带来了极佳的操控体验。

E46 318i，2.0升四缸自然吸气发动机，最大功率143匹，最大扭矩200牛·米，悬挂是前麦佛逊，后多连杆，0-100km/h 9.4秒，最高时速208km/h。