1. 越野耗油较低的车型

这问题不好答，车型太多了，最直接的就是看排量，4.0排量肯定比2.0排量费油。

影响油耗的因素很多，有个人驾驶习惯，车重，风阻，路况，油品好坏。

柴油越野车比汽油要节省20%-30%油耗。

大概选几款比较费油的车型，你可以作为参考。

1：纳智捷大7，油耗十五以上，十八九很正常。

2：北京bj80，油耗十四个以上

3：陆风x7，十四个以上

2. 越野耗油较低的车型推荐

一、 丰田FJ酷路泽

如果你在街上看到一台外形彪悍、颜色骚气的丰田越野车，那么多半是FJ酷路泽无疑了，虽然丰田已经在前几年停产销量不佳的FJ酷路泽，但这台硬派越野仍旧拥有着不少粉丝。作为纯粹的硬汉，FJ酷路泽的越野能力毋庸置疑，它可以根据不同路况切换驱动模式，野外适应性极强，并且可靠性优秀。但是，一代经典终因销量低、油耗高离我们远去。

二、三菱帕杰罗

相信许多人是通过帕杰罗才认识三菱这个品牌的，当年一经问世就参加达喀尔拉力赛的帕杰罗给人留下了皮实耐造的深刻印象，那时三菱引以为傲的Super-Select 4WD四驱系统牢牢抓住了年轻人的心，在那个越野刚刚盛行的年代里十分受欢迎。今天的帕杰罗依旧有着不俗的越野能力，并且价格实惠，“山猫”的确叫得很形象。

3. 越野油耗低的车排行榜

一、丰田FJ酷路泽

盘点世界十大顶级越野车

如果你在街上看到一台外形彪悍、颜色骚气的丰田越野车，那么多半是FJ酷路泽无疑了，虽然丰田已经在前几年停产销量不佳的FJ酷路泽，但这台硬派越野仍旧拥有着不少粉丝。作为纯粹的硬汉，FJ酷路泽的越野能力毋庸置疑，它可以根据不同路况切换驱动模式，野外适应性极强，并且可靠性优秀。但是，一代经典终因销量低、油耗高离我们远去。

二、三菱帕杰罗

盘点世界十大顶级越野车

相信许多人是通过帕杰罗才认识三菱这个品牌的，当年一经问世就参加达喀尔拉力赛的帕杰罗给人留下了皮实耐造的深刻印象，那时三菱引以为傲的Super-Select 4WD四驱系统牢牢抓住了年轻人的心，在那个越野刚刚盛行的年代里十分受欢迎。今天的帕杰罗依旧有着不俗的越野能力，并且价格实惠，“山猫”的确叫得很形象。

三、福特F-150

4. 越野车的油耗是不是很高

大指挥官的油耗平均保持在13升百公里左右，这是因为这款车搭载的是3.6的自然吸气发动机，在功率方面是没有任何问题的，动力方面也是没有任何问题的，但是油耗很高，不过大指挥官属于越野SUV，油耗高也属正常，没有高油耗就没有高动力。

5. 越野耗油较低的车型有哪些

12万左右SUV有几款， 本人非常钟爱福特翼搏，不管是1.5L的动力还是1.0T的动力，油耗都相当的低，1.5L工况油耗为6.5L/百公里，1.0T的5.7L/百公里，实际油耗的话，1.5L的大约在7个左右，而1.0T的在6个左右，这两款都算得上非常省油了，而省油的同时动力也不输同级别车型，具体你可以去试驾亲身感受一下。

6. 越野车油耗最低

ECO模式能省油，但主要还是通过在相同油门深度下节气门开启相对较小，变速箱更积极地换挡，尽量降低发动机转速，达到节油效果。

ECO模式它的工作原理是通过各种传感器对变速箱挡位、发动机转速、制动系统等影响油耗的各项进行分析，然后经由ECU计算出最佳燃油喷射量，供发动机工作。

7. 油耗最低的越野车型

1、捷达VS5 280TSI自动豪华型

虽然目前捷达VS5还没有上市，但是目前已经开启预售了，根据目前的预售价来看，性价比方面还是很高的。即使在细节做工方面可能要比大众差一些，但是好在入门价格确实便宜。加之大众EA211 1.4T高功率版发动机的加持，也让这款车有着9.33秒的零百公里加速表现，这个成绩对于一款SUV车型来讲可以说是十分不错了，毕竟价为也在这里摆着。5档手动变速箱和爱信6AT手自一体变速箱，也让很多对DCT双离合变速箱有顾虑的人打消了顾虑，毕竟6AT虽然没有双离合换挡速度快但是相对的更平顺更稳定。综合来看，捷达VS5 是一款性价比很高的车型。

2.日产逍客2019款2.0LCVT豪华版

目前日产逍客在售的国六车型有2019款和2017款。2019款在配置上有所升级，并且发动机也经过了技术升级，马力方面有所提升，并且油耗方面相比于2017款的老款发动机也有所降低，且车身尺寸也由原来的4384mm增加到了4401mm，虽然不到两公分但是也算是日产对于消费者的呼声有所回应了。买车这个事，买新不买旧，何况还能获得更低的油耗，养车方面还能省一部分，加之逍客一直以来都有不多的口碑，保值率也是很不错的。从配置表来看，我更推荐2019款 2.0CVT豪华版车型。主动刹车、车道偏离预警、360度全息影像、倒车车侧预警系统都是很实用的安全配置，综合来看2019款2.0CVT豪华版车型都是性价比最高的车型。

8. 越野车哪款油耗低

真正的越野车油耗都高，因为排量大！并且在产品定位设计之初，油耗都是放在比较排后的考虑因素。

比如说进口Jeep牧马人 2.0T+8AT动力组合，实绩使用的综合油耗平均在12~15L/100km。其他的纯越野车实绩综合油耗可能会更高。

9. 越野耗油较低的车型排名

第一名：路虎揽胜，采用了最顶级配置和超高级性能的5.0t巅峰创世版。

第二名：丰田兰德酷路泽 ，有着“丰田陆地巡洋舰”，和“无敌将军”的称誉，虽然块头颇大，但是它的性能极高，油耗稍微有点高，200公里每小时的时速是最基本的。

第三名：奔驰乌尼莫克，它就是越野之王，百变金刚，还有着自己的口号“哪里有乌尼莫克，哪里就有路” 。

第四名：奔驰G65 AMG，越野界的王者，还可以说这是为专业玩车的人所设计的。

第五名：雷克萨斯LX570，拥有典型的美式风格的外观，各个控制部件的按钮都设计得比较大，给人以非常豪放大气的整体感觉。

10. 越野车耗油量比较低的车型

越野车的油耗：按照技术与排量分级大致有四个标准，代表车型如下

相信越野汽车在每个男性汽车爱好者心中都有举足轻重的地位，威猛的造型、强大的性能、征服大自然的四驱——在古时候这种类型的交通工具叫做“骏”，在今天就叫做越野车。然而越野车又是所有车型中最冷门的车型，保有量甚至比定位奢侈级的跑车还要少；原因有铺装道路延伸导致用户没有越野刚需，但核心因素还是油耗太高了。

1：入门级越野车的油耗是“奢侈级”

参考北汽勇士和BJ40这类入门越野车，这些车的价格虽然只需要十几万元，理论上这一等级的车辆需要综合用户对油耗的承受能力而降低耗油量。但是冷门的越野车也只有一些冷门的企业在做，缺少内燃机先进金属的北汽越野车只能用一些低燃效多点电喷增压机，排量在2.0~2.4T之间。这些笨重的车辆匹配这些落后的发动机，结果则是城市道路平均油耗可轻松达到15~20L/100km。

实测的一些入门级ORV以稍微偏激进的风格在铺装路面驾驶，油耗没有一台低于15L/100km。平均油耗实际也不会低，因为这些使用铺装路面抓地力很差的AT/MT轮胎的汽车，其公路驾驶的动力损耗是很大的；其次发动机的扭矩储备过低又需要以高转速拉升车速，高转速等于夸张的喷油量。在越野时无法计算油耗，因为这与驾驶技术和路况有很大的关系——油耗无上限。

2：准ORV-——硬派SUV的平均油耗

参考荣威RX8、哈弗H9、福特撼路者、大通D90等2.0T排量的汽油动力硬派SUV，这些车同样使用越野车的非承载式车身，区别只是全时四驱系统因使用多片式离合器限滑差速器导致极限越野能力较差。所以这些车在越野时的动力损耗也会比较大，越野油耗也会高的离谱。不过公路巡航的油耗会略低一些，因其装备的直喷涡轮增压机有很大的扭矩储备，按照限速巡航可以低至13L/100km左右，城市道路油耗也在15~20L之间。

3：标准ORV——JEEP牧马人

这台车需要单独挑出进行分析，因为同级别没有第二台同类型越野车了，价格相当的日系NA发动机越野车全数停产，这些车停产的原因无非离谱的耗油量与羸弱的动力不匹配。牧马人相比这些车油耗要低一些，因其发动机同样是2.0T，而且有200kw/400N·m的动力储备，与8AT变速箱匹配尤奥湖可以很理想的控制：平均油耗12~13L/100km，越野油耗没有上限。不过这只是素车的平均值，如果换装大尺寸的MT轮胎、提高悬架增加风阻、加装各种辅助设备之后，平均油耗不会低于15L/100km。

4：标准ORV——仅存的八缸动力G500

奔驰G500是目前顶级的豪华越野车，4.0T-V8发动机有310kw/610N·m的动力储备，白色奴性匹配9AT手自一体。这一组合的排量虽然很夸张但油耗表现还真的挺好，平均油耗低至15L/100km，城市道理油耗只是20多升，越野时的油耗再夸张也不会比牧马人高很多，毕竟发动机扭矩基数大可以有效的控制转速。当然G500或G500AMG的用户也不会在意油耗的高低，只要有个大油箱就好。

总结：从入门级到奢侈级的越野车油耗差值实际并不大，区别只是不同的价格区间决定了内燃机性能的巨大差异，其次则是四驱系统的差异。在柴油动力逐渐退出乘用车阵营后，汽油动力越野车真的是令人有些难以接受了，很多消费者真的是买得起但用不起；不过未来如PHEV和REEV技术能广泛应用到越野车上，这些车能够实现油耗的倍数级降低则必然会二次繁荣。