1. 吉利赛车队

比亚迪S8、海马S1、中华coupe、吉利美人豹Ⅱ。

跑车的英文名是SportsCar或SportyCar，属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。跑车的分类有很多种，按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车，按价值可分为平民跑车、超级跑车。

一是价格昂贵、速度性能极佳的高档跑车，如布加迪、帕加尼、柯尼塞格的全款车型，也包括法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼的部分车型。

二是中高档的跑车，这类车型的舒适性往往优于其动力，以奔驰SLK、宝马Z4、奥迪TT为代表，保时捷Boxster、路特斯Elise、日产370Z亦归入此类。

三是相对低档的跑车，一般更加注重外型的塑造，如马自达MX-5，现代coupe、大众尚酷等车

2. 吉利巴吉赛车

苏州巴吉赛车科技有限公司，法定代表人：宋丽强，注册资金：300万元，地址：太仓市经济开发区上海东路95号1栋两层K1座，

3. 吉利赛车运动部

吉利某基地职工，这里一线工人待遇平均在4000元左右，办公室稍低，级别高的年终奖较多。

待遇还算可以。但是相对于合资的汽车制造商待遇还是算偏低的。具体你进吉利做什么工作说不准，看你的学校了，一般大学毕业生的话都会从事技术方面工作。

如果这个基地是和dsi相关的话还是很有前途的，也有机会去澳大利亚进修。待遇不会很差，放心的。吉利公司的待遇和福利都还不错，我有一个朋友是工程师，一个月6000左右。你的岗位应该也是在3000以上吧！

吉利汽车待遇不错的，今年普遍提升了工资待遇。你给你朋友的定位是什么位置啊？基层做起？还是有经验？这都不是一个层次的！大学刚毕业的肯定是基层做起的。

转正之后，一个月总收入四千没问题！ 另外你说收购沃尔沃有没有针对美国的工作。你要知道，沃尔沃与吉利汽车是分开管理的。

吉利汽车怎么说呢，你要在一线二千多，也别指望有多好了。因为吉利的利润摆在那里啊。要说还是去合资企业，上汽广汽，那待遇都。应该不错啊吉利树橄榄油。

4. 吉利赛车队能打败法拉利赛车队吗

吉利子品牌有如下所示：

1、吉利，国产车一哥：

世界一流的丰田汽车来说，它目前总共也只是拥有6个品牌。吉利目前也是拥有6个品牌，且在国内轿车、SUV等市场占据了很大份额，并且在广大消费者群体中获得了较好的口碑。

2、沃尔沃汽车：

吉利收购的首个国际豪车品牌。凭借着沃尔沃的技术加持，吉利汽车已经在汽车研发的诸多领域掌握了先进技术，并且凭借于此形成了强大的竞争优势。

3、路特斯：

世界一流的豪车品牌。路特斯汽车与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车品牌，在车界拥有超高的地位。虽然吉利在收购了路特斯之后并没有重点布局国内汽车市场，但这仍然为吉利汽车的国际化注入了强劲动力。

4、领克：

国产高端品牌。成长为国产高端汽车品牌的领军者，也为吉利夺得国产车一哥的桂冠做出了很大的贡献。

5、宝腾：

马来西亚的大型汽车品牌。两年前吉利将它49.9%的股份收入囊中，为吉利汽车的国际化再添新动力。

6、伦敦出租车公司：

专门生产出租车的车企。它主要生产新能源出租车车型，每年能够为吉利汽车带来一笔非常可观的收入。

5. 吉利f1车队

那个叫车速表。汽车行驶时显示当前的行驶速度。

最设计时速最高的车辆能达到420公里，是F1赛车。

6. 吉利 赛车

还不错，学院座落在全国两型社会建设示范区、湖南长株潭一体化核心区域九华国家级经济技术开发区。学院地处汽车新世界中央，周边有学院与上海交通大学合作的华研汽车研发中心，有长株潭f2国际赛车文化产业园，有吉利高端品牌凌克项目等。学院所处区域集汽车教育、汽车研发、赛车竞技、汽车文化、豪车体验于一体，是真正的汽车王国。

7. 吉利赛车场

发动机就像汽车的心脏，重要性不言而喻。以前提起“买发动机送车”好像就是本田的专利。但其实还有很多车型，虽然发动机的名头不如本田那么响亮，但也完全称得上是“买发动机送车”。

今天我们就给大家介绍几款这样的车型，并且，不但车是买发动机送的，这几款车都还有额外的“赠品”。下面我们就一起来看看吧。

一号宝藏引擎

沃尔沃Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机

赠品：吉利星瑞

一句话介绍：你能买到最便宜的2.0T轿车

璀璨光环，沃尔沃血统

自打星瑞面世以来，无论是厂家的营销还是消费者的关注，核心大多都聚焦到了吉利与沃尔沃合作开发的CMA平台。这不仅是因为星瑞是CMA平台下首款吉利品牌的轿车，更在于发动机和在售的沃尔沃车型一样，搭载的是Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机。

这台发动机采用了低惯量涡轮增压器，当发动机转速达到1000rpm时即可介入，消除涡轮迟滞；涡轮增压器的最高转速可达240000rpm，能够在发动机的中高转速区间提供更充足的动力储备。

从星瑞的参数来看，190马力、300N·m和很多主流的中功2.0T机型相当。事实上，这一版本放在沃尔沃里也属于主流的T4车型。

驾驶体验，高一年级的味道

实际开起来，这款十几万的家轿展现出了越级的运转品质。虽然星瑞本身的尺寸和重量已经是妥妥的中型车范畴，之所以定位A级家轿只是为了降维打击，但即便是以中型轿车的角度来看，星瑞的高级感也完全不输很多二十几万的合资B级车。

不仅油门的响应舒缓平顺，发动机的声线也是比较顺滑细腻的，即便是急加速也不会有突如其来的爆发感，和整台车稳重的气质比较相符。

锦上添花，舒适的乘坐体验

说到这里，星瑞要提供的还是更好的乘坐体验。星瑞的发动机在这里，提供了比常规家轿更为高级的运转品质，以及储备充足但并不暴躁的动力输出。再搭配上韧劲十足又带有几分厚重的底盘，以及同价位堪称上乘的隔音水准，行驶体验丝毫不亚于主流合资B级车。

换言之，你用一台A级家轿的价格，买到了媲美B级车的驾乘体验，这可能要比单纯的“参数致胜”来得更有价值。但需要注意的是，星瑞这台2.0T发动机对油品的要求也与主流B级车一致，只能加95号汽油。

终端价格方面，指导价11.37-15.27万元的星瑞目前仅有1000元的小幅优惠。

二号宝藏引擎

第八代Ecotec LSY 2.0T发动机

赠品：雪佛兰迈锐宝XL 550T

一句话介绍：性价比最高2.0T中型轿车

全系四缸，终于挺直腰板

最近在互联网上，迈锐宝XL的风评悄然发生了逆转，从当年被嗤之以鼻的“dior’s三宝”，到此前被口水淹没的三缸风波，再到如今被追捧的“最速B级车”。

我们发现每一次的转变都是源自于发动机——翻车是因为低配的1.3T三缸机，翻身又是因为换回了1.5T四缸机，口碑翻红更是因为性能出众的2.0T引擎。迈锐宝XL的命运多舛，可谓是“败也引擎，成也引擎”。

多面能手，性能与节油可兼得

不过无论口碑如何变化，身居高配的2.0T发动机一直都是雪佛兰国产车型中的性能担当。国六b版本237马力、350N·m的参数虽不及以往调校激进，但是在9AT变速箱的通力配合下，7s出头的实测百公里加速也不输双离合的欧系竞品。

而且这台2.0T发动机还具备35MPa缸内直喷、双涡管单涡轮增压以及三段式智能变缸技术，后者拥有三种工作模式：四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式，对油耗表现有一定的帮助。

实际开起来，这台发动机的表现也和迈锐宝XL主打的运动取向一样，活力十足。油门的反馈比较灵敏，轻踩下去就能给予相当程度的动力输出，开起来会觉得这台车有点“莽”，这倒是比较符合一些年轻人的驾驶风格。

在中高转速下，这台发动机的动力储备也能保证再加速足够有力。只要深踩油门，在9AT变速箱干脆利落的降挡配合下，推背感绝对是随要随有。平常的时候，变速箱升挡也更加积极，尽量保证低速高挡位行驶，配合变缸技术进一步降低油耗。

扫地僧——被埋没多年的运动王者

不过迈锐宝XL被很多性能车迷视作宝藏车型，同样与身为赠品的操控表现密不可分。高强度轻量化车身搭配前麦弗逊后四连杆悬架，再加上博世智能集成制动系统、EPS电动随速助力转向、通用专利技术的FNC制动盘以及245/45 R18马牌MC5轮胎的加持，从而以纯素车的状态，在浙江国际赛车场创下了1’54”168的最快圈速。

不仅超过了高尔夫GTI这一经典钢炮，更是一举打破20万元内量产车最快圈速纪录。某种程度上来说，迈锐宝XL的“性能价格比”，倒是和本田飞度GK5有异曲同工之妙。

如果说有什么因素会拦住潜在车主，可能就是这个内饰了

非常值得一提的是，泡芙在北京地区的线下门店了解到，指导价19.49-21.99万元的迈锐宝XL，2.0T最低配（Redline 550T 自动锐动版）的落地价仅为16万元。

落地16万什么水平，比思域1.5T中配还便宜。

三号宝藏引擎

第四代EcoBoost 2.0T发动机

赠品：福特锐际

一句话介绍：马力最大紧凑级燃油SUV

剑走偏锋，马力大就是真理

作为被福特寄予厚望的翻身之作，锐际在动力配置上给足了诚意。在同级别车型都还在用小排量增压的入门引擎时，福特已经让锐际全系标配了2.0T高功发动机，匹配上8AT的变速箱。

248马力、392N·m的参数，即便让竞品拿来高配车型也难以与之匹及。实测7s出头的百公里加速成绩，也是同级别中数一数二的水准。

不仅硬件配置几乎拉满，开起来的表现也令人印象深刻。毕竟能算得上“储备过剩”的紧凑型SUV，除了锐际也很难找到其他车型以此形容。每一份参数都能转化为十分强劲的加速体感，这份持续推动的力道在任何转速下都能有不错的推背感，令人感到了几分小钢炮的青春与活力。

“灵活胖子”，SUV也有运动乐趣

再加上锐际本身的调校风格也并非美系的沉稳厚重，而是更偏向日韩系的轻盈甚至是敏感。每一次踩下油门，无论深浅都能一触即发。在泡芙看来，锐际可能需要油门反馈舒缓一些，来中和一下充足的动力储备，展现出从容不迫却又底气十足的感觉。但是福特显然想要讨好年轻人，所以把一台SUV做得有几分运动家轿的战斗感，也算是一种路线。

8AT变速箱的表现尽职尽责，换挡动作干脆利落，大多数情况下都能有不错的平顺性，但是还是没有完全避免低速情况下的偶发顿挫。

并且略有可惜的是，拨片控制的手动模式只为顶配的ST-Line版本所独享，其余车型均只提供S挡和运动模式。

不过总体来看，瑕不掩瑜。再加上身为赠品的底盘质感十分扎实，不仅细碎颠簸过滤得很舒适，高速过弯还能有十分紧绷的表现，支撑力和高级感也足够，把运动和舒适做出了一个不错的平衡度。整个三大件的综合表现，泡芙愿意打出一个高分。

价格方面，泡芙从北京几家门店的咨询中了解到，指导价16.98-20.48万元的锐际终端优惠8000元。

四号宝藏引擎

3.5L MPi V6自然吸气发动机

赠品：现代帕里斯帝

一句话介绍：你能买到的最便宜的V6车型

活化石——中国市场最后的自吸V6

作为中大型SUV里为数不多的进口选手，现代帕里斯帝专为北美市场而打造。

北美市场的特色是什么？当然是大排多缸的发动机啊。

所以躺在发动机舱里的这具3.5L V6引擎，就是北美风格的绝佳体现。

当然，真正的美规，排量还会进一步增大至3.8L，并带有缸内直喷技术。而为了满足国内的排放法规，进口入华的中规版本采用了相对传统的歧管喷射，参数也做到了272马力和336N·m。

乍一看这扭矩，也没比一些2.0T发动机来得强悍，也就是更高的功率能够带来不错的中高转动力储备。但总体来说，帕里斯帝并不打算走性能路线，而是像美国车一样，为舒适的驾驶体验服务。

优雅从容，不与四缸增压争分夺秒

既然参数不讨巧，帕里斯帝的制胜秘诀就要靠发动机绵密丝滑的输出特性了。这也是当今这个小排量涡轮盛行的时代，属于大排自吸引擎的独家浪漫。

帕里斯帝的V6发动机并非那些调校激进的2.0T引擎那样，上演着热恋中的轰轰烈烈、大开大合，而是着眼于每一分每一秒的舒适，用成熟稳重的调校风格，循序渐进地将热情释放出来，同时伴随着柔和细腻的声线，以及毫无突兀的车速攀升，为我们复现当年老一代高档车型的驾乘体验。

换句话说，如果你买这台V6引擎的帕里斯帝只是想跟小年轻们在红绿灯下拼起步，那你就错了。帕里斯帝的百公里加速甚至还没途昂380TSI来得快。

在这样的气氛烘托下，8AT变速箱也放弃了激情，而是以一种轻松的姿态让动力的传输润物细无声。油门在任何开度下，都会换来有节奏的渐进加速，这在一些急性子眼里可能是略显木讷的表现，但是考虑到帕里斯帝是一台车长接近五米，轴距整整两米九的中大型SUV，这样的换挡风格反倒更符合合家出行的主旋律——舒适。

总的来说，拥有与高功2.0T相当的性能，同时还有更胜一筹的行驶质感，进口车的身份也没有抬高售价，再看看平平无奇的中国特供北京现代新胜达……看来韩国车还得是进口身份才靠谱。

实惠足量，V6之外还有给你更多

顺带一提“赠品”的表现，底盘的行驶素质相对中规中矩，对细碎的颠簸处理的不错，悬架的反馈比较稳健，同时还会有一定的厚重感。不过处理大振动稍有点寡断，悬架不是很能拉得住车身，导致坐在后排会觉得反馈有点多，后悬的弹跳会稍微明显一些，略有欠缺一些美式传统“巍然不动”的安定感。

再加上在隔音表现上，发动机抑制自身噪音已经十分优秀，反倒把风噪、路噪给凸显出来了，显得不是很有高级感。

帕里斯帝中排提供独立座椅，是中大型SUV当中比较受欢迎的配置

不过话又说回来，30万就能买个进口中大型SUV，配置还不输同价位国产竞品，即便品牌溢价不够又如何呢，光这台大V6就已经值回票价了。

终端价格方面，指导价29.88-32.98万元的帕里斯帝是仅支持线上app订购的（进口现代经销商一家都不剩了），没有任何优惠。

性能与顺滑，你喜欢哪种风格？

这四款车型并非是同价位里面最抢手的车型，有的甚至居于小众，并没有被广大消费者所发现。但它们的共同点，就在于有着一台好引擎。尽管以迈锐宝XL为代表的迅猛风格，与帕里斯帝展现的稳健舒适风格有着很大差别，但它们都称得上是性价比领域的出色产品。

曾经飞度GK5掀起了“买发动机送车”的热议，背后是越来越多的消费者在购车观念上的日渐成熟。而这些同样以“买发动机送车”推荐给大家的车型，也值得消费者去更多地关注它们，体验它们。

8. 吉利车队 参加比赛

【大吉利车队】广东电台羊城交通台FM105.2好像是上午10:30。