1. 高转速发动机费油吗?

自动挡下坡转速高自然油耗也是不一定高的了。因为下坡多选择手动挡慢挡位，利用发动机的牵制力结合刹车控制车速。脚放在刹车踏板上不用加油门，车辆自重都可以正常行驶的了。这个时候发动机转速自然要高一些，油耗反而不会增加的了。切记不要空挡滑行。

2. 高转速发动机费油吗为什么

等远山老兄指正。与转速相关的扭矩概念：扭矩单位是N·m，发动机扭矩表示曲轴转动的输出力矩。引擎的功率=2π×扭矩×转速/60=扭矩×转速/9.549同输出功率的情况下，大扭矩低转速，小扭矩高转速。同扭矩的情况下，转速决定了输出功率的大小。——当然，最大扭矩的出现一定和转速相关，可以查看车辆发动机工况图。高转速的发动机优点：

1）小幅加速性明显有力（同程加速，转速提升更明显）；

2）畅通路段更省油，对新手来说亦如是；

3）最大转速定额高；

4）积碳易排出。缺点：1）合适的换档时机要求转速偏高，难把握；2）拥堵路段费油；3）拖曳力不强，做拖拽车起步时较吃力。

3. 发动机转速高费油还是低费油

此提法不正确! “发动机转速越高越费油”的说法是指老式的化油器发动机，而电喷汽车采用的是高速发动机，都有一个比较高的经济行驶速度的转速，在经济速度下最省油，低于或高于最大经济速度时都费油。而各车经济速度下的发动机转速有所不同（详见本车说明书）。电喷汽车想省油，与化油器汽车操作不同的主要有：

1. 减速时要带档滑行，不要像化油器汽车那样空档滑行；

2. 在最大扭矩下升档，不要像化油器汽车那样在比较低的转速下（例如大约为1600转/分钟）升档。最大扭矩的发动机转速，德系车大约为3800转/分钟，法国车大约为3000转/分钟，日系车大约为2600转/分钟，美国车不太清楚，但观察别克GL8自动档的换档情况，大约为4200转/分钟；

3. 避免低档高走。以德系车为例，车速20公里/小时以下用1档，车速20至40公里/小时之间用2档，车速40至60公里/小时之间用3档，车速60至80公里/小时之间用42档，车速80公里/小时以上用5档。如果速度不够，一定要减档，特别要避免发动机转速长时间低于1800转/分钟，否则不但费油，而且伤害发动机。

4. 高转速机油消耗快吗

有关，刚换过机油转速变高原因如下：

1、机油太稠：因为当机油太稠的时候，发动机需要高怠速叫快怠速，这个时候因为阻力过大喷油量都在增加。而且快怠速控制的时候，它的怠速学习值，修正需要增加。

2、积碳过多：转速高一般情况下是积碳存储过多的原因。及时的清洗节气门和怠速马达一般情况下就可以解决问题。

3、机油加太满：如果发动机内机油加太满或者手一抖加入过量机油而没做处理，可能就面临着烧机油的情况出现，特别是在转数很高的时候，就会加大发动机的工作负荷，也就出现发动机转速变快的现象。

5. 发动机转速高就一定费油吗

简单的说，高转速发动机缺点是油耗高点，优点是高速运转更有力。这个从目前的发动机制造趋势可以看出，很多车的发动机都是低转高扭。

高转速只是相对而言，所有的跑车都是高转速，民用车和它们比可以说都是低转速。高转速注重速度，较低转速时发动机费油些（相对而言）。高转速机对发动机的制造工艺、喷油系统、电子点火、控制系统等要求更精确一些，一般来说，高转速机的技术含量更高一些。

6. 高转速发动机耗油吗

1、短时间的话尚可，不会造成太大的损害，要是长时间高速低档车的部件会烧坏。

2、一般汽油发动机设计最高转速可以达到7～8千转，4千转根本不要紧，只不过拉这么高转速很耗油，而且噪音大，最好能控制在3000以下转换挡。

3、低转速时候换挡，那样才是最伤车的，发动机气门、活塞等地方堆积满了积碳，开不了几年发动机就无力了。而高转速换挡的，发动机内部都很干净，动力很充沛。只不过油耗要高一些而已。

7. 汽车转速高费油吗

不费油。

汽车在M挡下坡，虽然发动机转速很高，但给发动机提供动力的并不是汽油，转速很高并不是靠汽油的燃烧来推动的，靠的是汽车的重力。发动机处在负功状态，喷油嘴此时不喷油，就谈不上油耗问题了。

开车下大坡时挂到低挡位，是在充分利用发动机制动，可以减轻刹车系统的压力，是很正确的操作。