2013年5月1日起，《机动车强制报废标准规定》开始实施，该规定取消了对私家车最高15年的强制报废年限，但并不表示私家车可以无限期使用。记者从中山市报废机动车辆拆解中心了解到，所有报废车辆一律按照每吨500元补贴给车主，针对有些市民认为补贴的费用太低，宁愿私自拆解出售的想法。相关部门表示，此举将埋下无穷隐患，没有报废机动车登记证书，就算车主把号牌、行驶证交到交警部门注销，交警部门也无法受理。车辆都有唯一的车架号、发动机号等标识，报废机动车辆拆解中心会把报废车辆完全拆解，而废品收购店很难做到这一点，对于发动机号及车架号等车辆标识，有些违法分子会把车辆的这些标志保留下来，再组装到其他车辆上，一旦该组装车辆有任何违法行为，公安人员可通过这些标识直接追踪到车辆所有人，车主难免会有一些不必要的麻烦和损失。

事业单位车辆报废及购车流程？

事业单位车辆报废有两种途径：第一直接开到车辆拆解中心进行报废处理，第二，通过拍卖行进行依法拍卖

购车得需要财政进行审批，审批合格以后才能购买车辆

报废汽车产生能够重复使用的拆车件吗？去向如何？

按照使用要求，严格来说报废车拆车件是不允许重复使用的，质量和使用安全性能是无法得到保证的，就目前来说报废车得不到有力监管，汽车配件及维修后市场相对混乱，例如因事故报废的汽车，得不到修复使用价值的，往往被报废拆解，从而配件二次销售，由于车没有达到使用报废年限，得不到强制报废，另一方面就是已经达到报废年限的，没有执行正规报废的，被某些拆车厂以废铁的价格拆解，进行旧配件低价销售。若是真有旧车情怀，可以作为个人爱好建议采用拆车件维修后收藏，不要上路行驶，毕竟安全上确实得不到保障，国产汽车行业水平逐渐提高，买辆新车也是不错的选择。