1. 三菱3.0t发动机

三菱4g93d 1.8L发动机，这是一款比较成熟的发动机，虽然在动力上缺乏亮点，但整体的表现也是可以让人接受。

　　尽管只应用了滚动燃烧方式在内的较少的技术，但东安汽车发动机在整机调校和制造精度方面的经验，使这款发动机无论是动力性还是油耗，都进入了参评机型的上游水平。急加速时，敏锐而直接的油门反映和感觉强烈的动力输出，让这款发动机动力充沛的特点显露无疑。整体参数的突出很大程度得益于此。而该款机型在中国市场较大的市场份额，从另一方面证明了它的实力。

2. 三菱3.0发动机怎么样

可以的。

f3采用三菱4g15s发动机，1.5l排量的动力装置的百公里油耗不大于6.5l。动力的最佳分配和液压助力转向系统的完美设计保证了f3既能在城市的车流中悠游自如，也能在自然的怀抱中酣畅淋漓。秉承比亚迪汽车绿色环保的一贯作风，f3的发动机采用了德尔福的mt20u发动机管理系统，具有自我学习功能，mt20u的ecm配置了16位中央处理器、128k闪存式内部存储器，保证f3的动力管理及时有效，排放达到欧ⅲ标准。

3. 三菱3.0T发动机正时

三菱发动机正时的对正方法如下：

1、使用专用工具，顺时针转动曲轴，使各正时标记对准并将第1缸调节到压缩上止点；

2、如果要重复使用正时带，则在其平坦侧用粉笔画一个箭头，指明顺时针方向；

3、松开正时带张紧器带轮固定螺栓，然后拆下正时带；

4、拆下正时带自动张紧器；

5、慢慢地压正时带张紧器调节器的推杆，直到推杆的销孔A与气缸的销孔B对齐；

6、一旦二者对齐，将定位销插入销孔；

7、将曲轴链轮正时标记移三个齿，使活塞稍稍降低到第1缸压缩冲程上止点以下；

8、将左、右气缸组凸轮轴链轮上的正时标记与气门室盖上的正时标记分别对齐；

9、将曲轴链轮的正时标记对齐；

10、安装正时带张紧器调节器，安装正时带；

11、逆时针转动凸轮轴链轮（右气缸组），直到张紧侧的正时带被拉紧。

4. 三菱发动机1.6L

三菱4G92是1996年后的主力产品（ＭＩＶＥＣ类似与VTEC技术）。型号4G92 SOHC DOHC MIVEC排气量1597最大马力（PS/RPM) 113/6000、124/6000、175/7500 最大扭力（Kg-m/RPM) 13.6/5000、15.4/5000 、17.0/7000 压缩比10.0、11.0、11.0。

它采用了MIVEC可变气门正时技术，最大功率为90KW、最带扭矩为155N.m，公布的百公里耗油量为6.6升。

5. 三菱1.5T发动机

带涡轮增压最好是加全合成机油，也可以用半合成

6. 三菱2.0L发动机

三菱的发动机优势就是走的低端路线，没有什么复杂高深的东西，但是动力性确实保证的还不错，油耗也控制的不错。噪音也可以，起码现阶段，三菱的发动机还是很有市场的。三菱4G63S4T型2.0T发动机最大功率190马力，峰值扭矩250牛·米；

7. 三菱2.5t发动机

三菱4b12发动机可以提高怠速的稳定性，实现低速时高扭矩、低油耗，起步响应更灵敏，实现高速高扭矩的延续性，超车加速强劲。三菱的这项气门控制技术的加入，改变了传统汽油机气门升程不可变的状态，使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程。