1. 涡轮增压起步顿挫

涡轮增压不会有顿挫感的起步技巧：在换挡的时候把这个转速区间控制好。换完档之后啊，不要让转速低于1650转。这个时候顿挫就会没有了，而且车子变得非常有力，提速感还好。这是我在开车的时候个人总结出来的经验。希望能够帮到你

2. 涡轮增压发动机加速时顿挫是什么原因

1、升档顿挫多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升档速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。

2、降档顿挫多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速差异步，这样就会有顿挫的感觉。

3、低速顿挫很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候档位在一2档之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。

4、变速箱档位程序设定问题；

3. 为什么涡轮增压低速顿挫

会

如果发动机的涡轮增压器损坏了,此时车辆会感觉有一定顿挫或闯车的现象,如果很轻微基本属于正常现象。会导致发动机出现异常抖动,熄火,动力不足的情况。如果涡轮增压器损坏了,需要立即更换。

4. 涡轮增压 顿挫

会

如果发动机的涡轮增压器损坏了,此时车辆会感觉有一定顿挫或闯车的现象,如果很轻微基本属于正常现象。会导致发动机出现异常抖动,熄火,动力不足的情况。如果涡轮增压器损坏了,需要立即更换。

5. 涡轮增压车急加速顿挫

17款速腾1.4T是涡轮增压发动机，起步急加油顿挫也属于正常的，因为机动车起步都不同程度的有顿挫感。起步急加油门燃烧室内的汽油瞬间爆发。涡轮增压系统即将介入，并产生强大的动力，所以有顿挫感是属于正常的。通常起步不提倡急加油门，这样对发动机的使用寿命是有害的，同时还会加大发动机缸内的积碳。

6. 涡轮增压轿车都有顿挫吗为什么

建议上1.8T以上，因为用的是双离合。1.4T动力其实是不够的，所以厂家会把输出调的比较高，所以动力输出的就不那么线性，会有很爆发的那么一下，而双离合短板就是低速蠕动的时候顿挫和不够力还有降档的时候智障，低速蠕动的时候1.4T本身就不够力了结果还来了个双离合拖后腿，双离合本身就计算不明白离合的力道，本身就计算不明白连降两个档位的时机，又来了个1.4T出来，动力输出的不线性，没法好好预判到底什么时候涡轮会介入，不知道什么时候动力会突然间崩出来一点，于是就顿挫顿挫顿挫。大众的1.8T加双离合已经匹配的很接近AT了

7. 涡轮增压的车都有顿挫感吗

原因是 节气门、喷油嘴、进气道积碳较多，受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳；

燃油品质不合格，燃烧不充分，建议使用合格燃油；

火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸，建议更换火花塞。汽车急加速就是开车时，在短时间内，或瞬间急踩油门加油，使车速度迅速提高，但在车在高挡位运行时，急加速应先主动降挡。