红旗超跑法兰克福车展亮相，与普通人有啥关系？超跑车是一种不分国界不用带任何有色眼镜看待的车型，因为其高昂的售价注定在任何国家都是壕的玩具；普通轿跑车还不至于可望而不可即，定义为超跑且说明了1.9秒的破百成绩，这台车注定比L5还难得一见，这让普通人怎么去感受或者说有必要去感受吗？

而且这台超跑目前还为确定为概念车还是量产车，参考图片的设计感分析应该还是概念车的可能性比较大，而且个人认为红旗汽车不应该推出这一一台超跑；因为红旗汽车在1958年诞生以来，其量产车扮演的角色均为国车，是作为领袖使用以外事接待使用的车辆，其车型与品牌形象代表的是国家形象的威仪。

而面对消费市场红旗汽车总是难有建树，即使近期丰富了SUV产品线后也很难转型，看一看红旗汽车的四个系列。

H系新高尚主流车，代表车型H5轿车。

Q系新高尚商务出行车，空白。S系新高尚轿跑车，代表车型参考这台概念超跑。L系新高尚至尊车，代表车型参考L5。在这些量产车中H系列定义为主流车，是面像大众的消费品；然而这一系列中最低等级的H5起售价也在15万左右，H7超过30万，两台SUV价格跨度在20~40万之间，但是2018年的人均可支配收入还不足三万元，H系是怎么定义出主流的呢？或者说汽车领域的主流和非主流和文艺圈也得用同一种理解方式吗？这些车已经很不主流了，但至少还不算太夸张，也不会让红旗汽车成为一种高高在上体现出G本位思想的代表车型，不过还是有那么一点点味道的；而在有这种味道之后不考虑如何拉低价格体系，推出一些真正亲民的汽车，反而推出了一台只有0.000……01%的人才能考虑的超跑，红旗汽车是想要生动的解释什么是权贵汽车吗？这个品牌不敢于感觉，自主品牌看好比亚迪、长城、吉利三大品牌的发展，民族汽车工业如果是一尊鼎，其三足9成以上只会是这三家。上文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发。