1. 凯迪拉克还是卡迪拉克正确

卡迪拉克轿车是美国第一大汽车公司--通用汽车公司生产的五大车系之一。 　　1902年英格兰工具制造商亨利?利兰德在美国底特律城创建了一家汽车公司。亨利?利兰德为了表达对安东尼?门斯?凯迪拉克的怀念和敬意，就用凯迪拉克命名自己的公司通用汽车公司在1909年收购了卡迪拉克，同年卡迪拉克产量几乎达到6，000辆，二十世纪70年代，卡迪拉克出产了600多万辆汽车，现在主流产品有Escalade等。 　　标志由冠和盾组成：凯迪拉克商标是凯迪莱克家族在古代的宗教战争中，使用的“冠”和“盾”型的纹章图案。“冠”上的七颗珍珠表示凯迪拉克军队是一支金弋铁马、英勇善战、攻无不克、无坚不摧的英武之师。

2. 凯迪拉克车好吗

1、首先从价格方面考虑，凯迪拉克相对于奔驰、宝马、奥迪这三个正宗一线品牌，如果是相同配置的车子，你用买凯迪拉克的钱是绝对买不到BBA的车子的，单从这一点就可以看出，凯迪拉克的车子是很有性价比的！

2、另外就是从凯迪拉的车子的性能上，能一直作为美国总统的座驾，但从发动机方面，凯迪拉克作为美国通用汽车旗下的一大品牌，动力与技术方面是毋庸置疑的！肯定是没得说！

3、最后就是凯迪拉克有一个很大的劣势，就是相对于BBA，凯迪拉克的品牌保值率比如BBA，原因也是比较明显，奔驰、宝马、奥迪进入中国市场比较早，中国人也比较推崇德国工艺，而凯迪拉克在品牌宣传上一直都是落后于BBA的，所以使得它的保值率逊色于BBA。不过但从车子上来说，凯迪拉克是一款不错的车子！

3. 凯迪拉克的区别

轿车分为ct4 5 6 suv分为xt4 5 6

4. 凯迪拉克什么样的

凯迪拉克的车标是一个花冠盾形徽章，这个车标象征着在汽车行业中的领导地位。

凯迪拉克是美国通用汽车公司旗下的品牌，这个品牌是1902年在美国的汽车之城底特律创立的。

凯迪拉克是来自美国的豪华品牌，凯迪拉克旗下有很多豪华轿车和suv，还有一些运动型跑车。

凯迪拉克旗下的车型有凯雷德，xts，ats，ct6，xt5，xt4，xt6等。

5. 凯迪拉克好么

值得买

动力十足，2.0T的涡轮增压发动机，用是足够用的。有241的最大马力，搭配底盘，跑起来非常带劲。

6. 是凯迪拉克还是卡迪拉克

、吉利汽车帝豪车型使用的车标与凯迪拉克相似，外观基本相同，只是内部纹理有一些变化，颜色没有凯迪拉克车标丰富，只能用相似度来描述。

2、凯迪拉克(译名“佳得利”)是通用汽车集团旗下的豪华汽车品牌。它诞生于被称为汽车城的底特律。

3、凯迪拉克著名的卡罗拉盾徽象征着其在汽车行业的领先地位。

4、这种深刻细腻的象征，也是凯迪拉克家族作为皇家贵族的象征，同时也展现了底特律创始人祖先的勇气和荣誉。花冠徽章取自凯迪拉克先生使用的徽章。吉利第二代车标吉利第二代车标的灵感来源于六块腹肌，分为六格。格子的颜色是蓝色和黑色，分别代表蓝宝石和黑色。蓝色是天空，黑色是土地。不得不说，吉利的logo是用心良苦设计的，但其logo的含义在市场上并没有被很好的理解。大家都以为吉利的车标是豪车凯迪拉克的车标，给吉利和凯迪拉克车主都带来了一定的好处。

7. 凯迪拉克和卡迪拉克是一个吗

2021年

在人山人海的地铁站里，一个女生和她的男友提出了分手。而男生还爱着女生，所以极力去挽留，可女生十分无情，想打消她这个念头，便说，如果你能追上高铁，我就考虑留下。然后转头跑向开往南京的高铁，女生以为这样男生就会死心了，而并非如此，在列车开动时，她接到了男人生的电话，男生说你看窗外。

她看到了那辆熟悉的凯迪拉克，一路跟着，但是汽车再快，也终究追不上高铁。女生哭了，但她并没有因此去和好，男生也没有再去打扰女生。

8. 凯迪拉克有哪些优点

凯迪拉克汽车「优·缺点」需要分为两类车型综合竞品分析-整体评价瑕不掩瑜

问题解析方向：

CT系列

XT系列

高油耗进口车型

提到凯迪拉克汽车相信大部分非用户，或对该品牌车辆缺少了解的爱好者，关键联想词应当是「高油耗」；原因在于在无法了解到实车的前提下，大多数都是从影视作品中看到凯车，其中最具代表性的是凯雷德。

不能否认凯雷德耗油量是非常夸张的，L86型6.2L-V8发动机的排量决定了不会节油，百公里二三十升是正常标准；然而这款车毕竟是百万级的豪华进口汽车，真正使其此车的用户是不建议油耗高低的。

不过最重要的还是凯雷德并不能代表上汽通用凯迪拉克的综合水平，因为这是台小众车型；而XT/CT系列才是中高端车辆中的“快销车”选项，以品牌中的小众选项特点评价主力车型，这是非常业余的做法，这就做“以偏概全”，那么主力车型的水平如何呢？

通用机型

1：上汽合资凯迪拉克均使用「LSY-2.0T」发动机，动力储备为174kw/350N·m（1500~4000rpm）；从动力方面评价凯车是要给出好评的，首先该品牌没有将这台机器打造出“高中低·功率”的不同版本，以低价格的低功率选项衬托高功率的价值，相比欧系品牌是明显更有诚意的。

性能方面的实际表现也普遍不差，动力调校以中等扭矩标准实现相对高的功率，整体没有明显不足。

2：LSY发动机的核心亮点并不是性能，如果单纯追求性能则不如使用高阶LTG-2.0T，200kw/400N·m（2750~4000rpm）的水平明显更高，那么为什么要换装新机型呢？

原因在于LSY有先进的节油技术，在一阶节油模式中，进气冲程可以实现气门半开；以降低进气量的方式限制喷油量，这种设定实际与米勒循环技术相当。极限节油模式中不仅能持续半开气门，同时还能够关闭两组气缸（以双缸运行）。

可以说在直列四缸发动机没有可以更节油的方式了，这就是CT系列轿车油耗普遍低于10L/100km，XT系列SUV也只是10-11L/100km的原因，油耗相比同级竞品是绝对足够低的。

XT·SUV

凯迪拉克的SUV选型理论上级别不是非常高，因为全数采用了「横置·适时四驱」（涵盖横置前驱）的驱动平台；横置指发动机曲轴平行于前桥，变速箱也是横置类型，实现四驱是通过取力器从变速箱中直接获取动力。

而纵置四驱系统是包括分动箱的，前后传动轴通过分动箱获取动力的同时，集成的多片式离合器限滑差速器还多出了扭矩容量；长时间的分动不容易造成湿式离合器高温，脱困的稳定性是会更高一些的。参考旗舰选项XT6，这台车的四驱系统就要比探险者、切诺基、发现5等纵置四驱车逊色一些，那么是不是说凯迪拉克品牌的SUV就都不值得选择了呢？

「以价换量」是凯迪拉克的聪明之处，XT6在接近50万的范围内确实缺少了一些竞争力；但如果在25-40万的范围内，性价比很显然还是足够高的，因为同级竞品除了探险者以外，使用的基本都是横置四驱系统。

比如锐界、途昂、大指挥官以及汉兰达等等，与这些车相比XT6的动力技术可以带来低油耗的优势，6T45-9AT手自一体变速箱超越爱信，和采埃孚9H系列横置机型在伯仲之间；但是品牌影响力超越菲克吉普，所以面对这些车显然还是很有竞争力。

至于价格下探幅度大并不是坏事，因为所谓的豪华品牌汽车实际价值也就这么高，凯迪拉克的价格调整实际会让豪华品牌阵营的整体价格结构更合理，销量的增长迫使老牌欧系豪车都在同步下调价格；随着而来的是高溢价的中端合资车的价格下探，这难道不是利好吗？

剩下的XT4/5就不在赘述了，在XT6价格实际重合了别克昂科旗之后，剩下的两台重合的是昂科威是和探界者，如果差价悬殊很小且预算可以调整的话，中端选项还是一步到位上凯迪拉克吧。

图1：XT4

图2：XT5

图3：XT6

CT·轿车

关键词：后驱

如果说XT系列的SUV是以价格提升产品力（性价比）的话，那么CT系列真就是豪华品牌中的「低价好车」了；这是没有任何品牌偏好或偏恶，从技术角度分析的客观结论，因为相同价格范围内再也没有实力相当的豪华品牌包括中端合资品牌的同级选项。

1：CT4的价格已经探入20万以内，这台车采用的是纵置后驱平台，而且CT系列所有新款轿车都用后驱了；前置后驱可以很有效的均衡前后车轮的抓地力，车辆的操控极限会因50:50的黄金配重而大幅提升。

同时车辆加速时重心后移会增加后轮，并同步降低前轮抓地力，那么用后轮驱动自然也会有更理想的性能体验；2.0T&8AT的组合可以实现6.9秒的破百成绩，相同预算还能找到第二台后驱，或者性能相当的短轴运动型后驱轿车吗？

2：CT5的起售价无限接近20万，相同预算可以选择到还是迈腾帕萨特，以及君越等性能不错前驱轿车，甚至还有亚洲龙凯美瑞雷克萨斯的NA动力前驱车型；那么这台后驱的准C级轿车是不是有些鹤立鸡群的味道了呢？

重点从CT5开始就已经使用了「10R80-10AT手自一体」变速箱，这台机器是通用福特的明星机型，从野马科迈罗到猛禽撼路者，再到凯迪拉克的系列轿车都在使用；足够高的换挡速度与传动效率，加上平顺的换挡优势与理想的耐用性，产品力是高还是低呢？

最后一台：凯迪拉克CT6的车身长度已经超过5.2米，这是准大型轿车的水平，然而起售价低至25万级别；重点发动机也在使用LSY且变速箱是10AT，这台车要比两驱的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6、沃尔沃S90等车的级别更高，价格优势是不是非常突出了？

其实所谓的豪华轿车真的就是这个价格标准了，再高一些的应当是奢侈级别的车辆，比如迈巴赫、宾利、劳斯莱斯等等。所以凯迪拉克的轿车是非常有竞争力，如果通用汽车与上汽集团的合作不会受到近期美国问题的影响，也许豪华品牌的格局是要发生变化的了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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9. 凯迪拉克区别

对比了别克和凯迪拉克的很多车型以后发现，原来这两者的底盘也是相对应的车型出自同一构架平台。汽车上最重要的三大件发动机，变速箱，底盘都一样，也就是说开凯迪拉克跟开别克的感觉是一样的了。

熟悉美国通用集团就会知道，通用集团旗下主要有3个汽车品牌：凯迪拉克，别克，雪佛兰。而凯迪拉克固然是其集团的高端品牌了，而别克则是中高端品牌，最后雪佛兰就是大众汽车品牌了。

其次，是再细心一点会发现：原来除了发动机以外，凯迪拉克的变速箱和别克的居然也一样，汽车上一共有三大件，这已经两大件都一样了。