1. 吉利自由舰发动机声音大

加油放炮原因如下：

1、混合气过浓

发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，在排气管内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。

可燃混合气过浓造成排气管放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时，排气管放炮明显好转，甚至消失，是判断混合气过浓引起排气管放炮的一个标志。

2、浮子室油位过高

浮子室油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排人消声器内重新燃烧，发生放炮现象。

若从消声器排出大量油珠，停机后仍有燃油流出，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严，应对化油器进行清洗或更换。

3、点火提前角过小

四冲发动机气门间隙不对，气门烧蚀关闭不严，气门相位重叠角过大，正时齿轮安装不对引起排气门早开，从而产生入炮现象。点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起排气管放炮。这时，应调整点火提前角时间或更换磁电机。

2. 吉利自由舰喇叭不响

呵呵，方向盘下面左边的那个杆杆，就是可以上下打转弯灯方向的那个杆杆，这个杆杆末端其实是一个按钮，就像有些笔头是可以按的一样，按下去喇叭就响了:)

3. 吉利自由舰发动机声音大正常吗

没有关系，异响是一种“达、达”的金属敲击声，在怠速运转时响声清晰均匀，提高发动机转速时，响声随即增高，在汽缸盖上部异响较大。若是多只气门(或导管)间隙过大，响声杂乱而且不上起子。

气门异响的原因:间隙调整过大(或磨损后间隙增大);气门间隙调整螺钉固定螺母松动;气门杆与其相配的导管磨损，间隙过大松旷等

4. 吉利自由舰行驶中嗡嗡声音大

跑起来有嗡嗡的声音车速越快越响的原因是: 1.车子的轮轴承出现磨损松旷引起。

2.轮胎偏磨吃胎引起。 轮轴承是一个简单但重要的汽车零部件,它能使车轮自由转动,坏的轮轴承要在它不能用之前更换,以免损坏的汽车和造成的伤害。 测试及维修:如果发现坏的轮毂轴承时,轮轴承应被安全的测试来提高

5. 吉利自由舰三缸发动机气门响

个人推断:

1.加速爆震，汽油不好，换一家中石化中石油试试，或者直接上高标号试试。

2.气门响，机油不合适，粘度过高过低，机油量低，机油压力低都会导致气门响。 爆震和气门响都不是大事，基本不影响使用寿命

6. 吉利自由舰发动机异响

关于您所咨询的问题是这样的,如果您所描述的异响是在踩刹车的过程中出现,并且是在抬起刹车踏板后异响仍会延续,那么才可以说是由于刹车分泵不回位导致的异响,但是您所描述的情况是“在高速行驶的时候和拐弯的时候都会听到刺耳的响声”,因此来说与刹车的关系不是很大,根据您所描述的异响产生条件来看,此种情况有可能是车轮轴承或者是半轴外球笼产生的异响,但是具体的原因必须要进行现场试车检查,需要根据实际异响所产生的条件以及响声的具体特点和出处进行综合分析后才能做出准确的判断,因此建议您根据以上分析到专修店对车辆进行现场试车检查确认,此种故障在经过试车后是很容易判断和排除的。

7. 吉利自由舰发动机声音大是怎么回事

离合器声音大说明离合器分离轴承已经严重损坏了，或者磨损过度了更换离合器，分离轴承就好了

8. 吉利自由舰发动机是什么发动机

吉利全球鹰自由舰参数：

1、搭载了吉利自主研发的型号为MR479QA，排量1.5L的汽油发动机。最大功率、扭矩分别为68.9KW\/6000RPM、128NM\/3400RPM，采用顶置双凸轮轴（DOHC）、四缸16气门设计；

2、站在家用角度上去衡量该车的动力性能已是足够了。与动力系统匹配的变速箱，分别是一台5挡手动变速箱和一台四速自动变速箱，满足不同用户的需求；

3、搭载了吉利自主研发的型号为MR481QA，排量1.6L的汽油发动机。最大功率、扭矩分别为78.7KW\/6000RPM、137NM\/5200RPM，采用顶置双凸轮轴（DOHC）、四缸16气门设计，从其峰值扭矩的输出转速来看明显是一强调的高转速表现。