1. 吉利博瑞GE试驾视频

1. 冷吹面，热吹脚：需要降温时采用吹面、内循环；需要采暖时采用吹脚外循环；

2. 夏季上车先开窗：夏季车辆暴晒后，车内温度较高，建议先打开车窗，空调温度调整为最低，打开A/C，并且风量最大，有利于车内快速降温；

3. 大风全冷内循环：当处于内循环时，大屏指示灯点亮；

4. 冬季上车先热车：建议水温上来后，开暖风；

5. 除霜除雾外循环：指示灯熄灭为外循环；

6. 除雾别忘开AC ：AC点亮，压缩机工作。

2. 博瑞GE视频

吉利博瑞的自动启停功能是可以起到省油的作用，在城市里驾车的时候，如果在等待红灯的时候，这时候只要踩下刹车，发动机将会自动的熄火，等到绿灯亮起的时候，只需要再踩一脚刹车，就可以直接启动发动机。

3. 吉利博瑞ge试驾视频最新

题主买车的主要用途是用来跑滴滴，嗯虽然我没有跑过滴滴，但是也很好推论，这种情境下，对于车子的两大最重要的要求是舒适性高，动力强劲。而我买博瑞则是为了家用，但是还是感觉不怎么冲突的。

先说舒适度吧，有两个方面，一个当然是题主自己开车了，因为跑滴滴几乎全天都在外面，因此很大程度需要驾驶座的舒适好，其次是方向盘的操控也要很顺溜才行，不然一天下来腰酸背痛。我自己一般是开博瑞自驾游的时候有体会，开别的车，偶尔会觉得有点憋屈，但是开博瑞就还好，可能是空间的设计上比较合理，因此开得很舒适吧。

而驾驶座的皮质座椅自然也是舒适的，开滴滴的话，就更加重要的是需要皮质座椅好清洁的材质了，能够保证车内的清洁度，也能给乘客一个好的体验。

其次就是很重要的动力，毕竟偶尔也需要为了别人赶时间而吧车子开得更快一点，博瑞的发动机配置和变速箱配置还是很赞的，完全满足正常的都市驾驶，加速的时候，一脚油门，也能有很明显的回应，推背感还是很强的。这样开车驾驶乐趣提升了不少，效率也是非常高的。

最后简单说下综合性价比吧，博瑞的价格范围还算是在大众可接受的程度的，不高不低，配置也是很丰富，舒适性和动力配置也完全满足跑滴滴或者家用的需求，这两个情景其实相差不大，都是正常的交通工具在实用，不过就是对性能要求高一点，博瑞正好满足，并且价格亲民。

4. 吉利博瑞ge试驾视频教程

绑定方法：

1.需要在手机上面下载一个app,然后绑定汽车信息,但是这个是需要售后帮你弄的,他要上传一些信息给厂家。

2.首先要在手机上下载一个吉利自己的APP,然后绑定厂家给你,或者是销售员给你的一个账号,然后就可以通过手机信号进行远程启动

5. 2019款吉利博瑞试驾评测视频

一位博瑞车主的心声：博瑞是16年8月份购入，跑了14200多公里，期间也跑过几次长途，自认为还是有发言权的。细数几个优点和几个缺点，如果你喜欢优点，自认为可以包容缺点，那就可以入手。

优点：1.大。

同价位的轿车除了众泰Z700，没有更大的了，三围都大，2.85米带来的内部空间也绝对是大于够用的水平。

2.漂亮。

当然，这是见仁见智的东西，不过放眼同价位的轿车，就没有这么大气造型动感车了。

3.高配置。

尤其是主被动安全配置，这个没说的，不知道的自行上汽车网站看。

4.动力平顺，变速箱为了平顺牺牲了换挡速度和响应速度。

5刹车距离短。汽车之家评测的36米多的100-0刹车距离绝对同价位第一，就算是放到50万以下的车型，也绝对是个非常优秀的成绩，要知道，这还是建立在原厂静音轮胎的基础上，如果换上抓地胎，刹车距离还能更短。

6.做工优秀，内饰、钣金的做工已经可以媲美合资车型的平均水平，比不上好的，但也绝不是差的。

7.高速稳定性一流。

在高速路况好的时候，跑100和150真心没感觉车的稳定性多大差别。

8.车身隔音优秀.熄火时关上门窗犹如进入世外桃源，就算是在旁边放鞭炮也不会吓到孩子，按个喇叭听着就感觉喇叭像离得很远一样。

9.用料扎实.自行在网上找博瑞拆车对比的视频就能看出博瑞不管是内在还是外在用料上有多下本。

10.性价比，这个价位能买到这么大、这么高配置的6AT车型，动力还算够用，还能奢望什么呢？缺点：1.跑烂路的质感，路面只要稍微不好，底盘都砰砰咚咚响个不停，而且对于颠簸的处理比较生硬，跑在乡村水泥路上能响得让你怀疑人生，满载后会稍微好一点，而且这是通病，这两年的博瑞都一样，也许低配车的高扁平比轮胎会好一点，没试过，不敢妄下结论。

2.内饰风格跟不上时代，完全就是上个时代的内饰风格。

3.人机交互系统像是上个时代的产物，功能、界面均在新车型里算是偏下的水准。

4.异响，我的车现在14000多公里，天窗异响已经成为常态，音响开低音比较大的时候，车内饰有些地方会产生共振，座椅有时候也会产生异响，虽然4S答复说可以处理，但是确实比较烦人，也有人说他的不响，可能不是通病，但是产生的的确不少。

5.受掀背造型和多连杆悬挂影响，尾箱空间相对同大小的车来讲偏小，而且不够规整，呈现外宽内窄的样子，应付日常家用是没问题的。

6.后排座椅不可放倒，因为尾箱和后排之间有一个V型加强梁。

7.发动机和底盘隔音较差，上面说的是车身的隔音好，但是发动机的声音非常明显，而且不是太好听，底盘哪怕是轮胎压过一个小小的接缝那声音就像直接灌进车内一样。

8.油耗偏高，没办法，1.76吨，245-45-18的轮胎再配上一个DSI的6AT，油耗没办法不高，我的1.8T车型纯市区能上到百公里15升，高速7-8升，目前用下来平均油耗在12左右。的确是比大众的1.8T车型要高2升左右，但是大众1.8T的中型车普遍要比博瑞轻200公斤，大众用的是7速双离合变速箱，传动效率更高，而且大众的帕萨特和迈腾顶配也只用到235-45-R18的轮胎。

9.养护费用偏高，我的顶配车全车13个雷达、加铝粉的冰晶白油漆，LED大灯，随便碰一碰都会吃掉很多钱，我前一次倒车撞了后杠，坏了一个盲区雷达，结果怎么调都调不出这个颜色，后来没办法4S从厂家调来原厂油漆才解决，这个车是5000公里一保，每次的费用大概600元，大众的1.8T是10000一保，每次不到一千。10.面子，外形再怎么样，也是一辆吉利，我碰到过一个说你买这个不如买新捷达，1.4和1.6的都有，动力很好的，车也比这个好，我说我这个20万落地，当时我看他的表情马上就变成了鄙视，还有人说你这个帝豪起码要八九万吧，呵呵。总而言之，这个车的确是吉利算是用心做出来的，开发周期过长，导致上市的时候有些东西已经跟不上潮流了。博瑞绝对不是像某些五毛党吹嘘的那么神奇，但也不是某些黑子们喷的破车。总体也能值这个价。借用38号评传祺GS8时说的一句话:我感觉这是一盘好菜，就是有些不够火候。当然，如果够火候的话，这样的车也不是20万能搞定的了。

6. 博瑞ge2020款试驾视频

博瑞ge20l8插电和2020款的区别是一个是纯电一个是混合动力的！

7. 吉利博瑞视频试驾视频

（1）首先我们拆下雨刮片及挡水槽盖板，由于雨刮电机后面有工作台的固定丝，所以雨刮电机也是要拆的。挡水槽内部共三条螺栓固定工作台，全部拆下即可。

（2）拆下暖风水箱连着的暖风水管连接头及固定盖板，在防火墙上还有两条螺栓分别固定车内风箱系统的，此时也要一起拆下。

（3）拆下内部工作台两端的两条螺栓，依次拆保险盒护板，方向盘护壳，仪表盘及外壳。

（4）拆收放机，烟灰缸，风口及固定架，副驾驶前的杂物盒，在里面与工作台相连的螺丝一起拆掉。

（5）将大灯开关及雨刮开关拆下，并且将方向盘固定丝及固定工作台的两条螺丝一起拆下。同时将方向盘左右两侧装饰板拆下，拔下开关插头。

（6）到此工作台所有螺丝都以拆完，我们处理一下线束，将工作台用了向外拉即可，一定要左右用力均衡，拔出后将工作台取出即可。

（7）将风箱总成上的线束固定丝拆下，拔下碍事的插头，拆下风箱总成上的三条固定丝，轻轻晃动向左取出暖风机构总成。

（8）拆下旧暖风水箱换上新的固定好即可，到此拆卸过程完成。

（9）全部就绪后装的过程与拆时相反，全部装完后加防冻液并排气。检查没有遗漏后试车，暖风很快就热起来，温度正常。

8. 吉利博瑞视频试驾视频播放

1、使用431设备连接车辆读取数据后，点击进入自动变速箱系统目录；

2、然后点击“系统基本调整”进入，输入组号060点击确定；

3、在通道号界面中，观察第二、三组数据，从大约0的数字逐步为变为0，这时候需要启动车辆，整个过程需要踩住刹车，直至基本设定完成。

4、从第二和第三组数据流可以看出，数字从大于0先升高，然后降低为0就完成基本设定了。这时就可以退出系统，重新启动车辆试车。

9. 吉利博瑞GE视频

博瑞GE好，它是B级车里最先用48V技术的车型被你选中了！买燃油动力的博瑞GE MHEV吧，油耗也很低，而且实际价格比博瑞GE PHEV要低，外观、内饰、空间都没啥大差别。博瑞GE MHEV用的48V的电动机技术，在奔驰S系、奥迪A8上也在应用，高级、靠谱！