1. 发动机v6与直6对比
1、直列6缸,简称直六、I6或L6,是指拥有6个气缸,且一字排开的发动机结构。直列六缸的发动机只有单一曲轴,设计上出力较为平衡,但发动机较长,在V6发动机普及后已经被大多数的车厂放弃使用。
2、V6是指拥有6个气缸的V型发动机。六个气缸分成两排,一排三个,两排气缸之间成一定的角度,这个角度一般约为60°或者90°,但是也有特殊的,例如大众的VR6发动机的夹角为15°。这种发动机是现代汽车中第二常见的发动机结构,仅次于直列四缸发动机。
2. v6发动机和直6发动机哪个好
v6发动机的缺点就是价钱比较贵,其他的就没有什么了。以下是优点:
1、V6发动机运转异常平稳,首先从自身结构设计来看,V6发动机两侧气缸体角度设计为60度,此角度对应曲轴每转120度气缸爆裂一次;
2、曲轴转动2圈刚好气缸做功6次,气缸工作间隙较短,则发动机的功率输出更均匀,发动机运转更平稳;
3、V6发动机机体采用真圆加工技术,使气缸壁更加光滑,同时可以配备低压活塞环,减少活塞与气缸壁之间的摩擦,这是F1赛车技术所采用的,是日产在全球首次将其应用于民用车。
3. 直6跟v8发动机哪个好
当然买v8了
6缸车和8缸车的区别在哪里?
排量3升左右的发动机一般为6桶,4升左右为8缸,一般在同等缸直径下,缸数越多,位移越大,功率越高。在同等位移下,缸数越多,缸直径越小,转速越好,得到的上升功率越大。可能是使用最广泛的发动机,运行稳定,成本低,结构简单,大小紧凑,但缺点是,当然大小基本固定,不能适应大的位移,但这并不妨碍占大多数常见民用车型的事实。
与直热型或V型发动机不同,水平面向发动机的活塞水平左右运动,因此发动机整体高度降低,长度缩短,车辆重心降低。但是也存在制作成本和维修成本高的缺点。与这种发动机的V6相比,最大的优点是结构简单,成本相对低,运行顺畅,适应性位移范围广,扩展性强,但最大的缺点是太笨重。所以现在使用直列6缸发动机的最具代表性的宝马也要扔掉它。
6个气缸分为两组,排列成V形,优点是每个气缸相互协调,噪音小,运转顺畅。另外,V6发动机的长度和高度都很小,部署非常方便,因此缺点是技术比较复杂,费用也很高。V型8缸发动机和6缸的结构相同,但又增加了两个活塞,使8个缸分成2个组,排列成V型。重量比V10发动机轻,体积小,但发动机功率差异不大,成本比V10低,因此是所有性能车型首选的发动机形式,民用车的利用率也很高。
V-发动机的顶峰,其体积仅为民用车型所能承受的最大值,性能也达到了动力的顶峰。但是,在V10发动机上安装涡轮后的动力几乎超过V12的动力极限,成本也较低,因此,V12发动机基本上成为各大豪华品牌旗舰车型的感情配置。大众集团的“黑科技”的W型发动机设计极端,缸数最多,排放量最大,但体积与V8型一样大,比传统的V12型小得多。只有一个设计理念。因为不管成本如何,都会制造最好的引擎,所以只安装在大众的主力豪华和超级跑车上。
4. 直六发动机和v6发动机哪种好
(1)克莱斯勒3.6LV6Pentastar发动机,该发动机搭载的车型有JEEP的牧马人。
(2)奥迪3.0LV6机械增压发动机,该发动机搭载的车型有奥迪S5。
(3)宝马N55B30涡轮增压发动机,该发动机搭载的车型有宝马M135i。
(4)英菲尼迪VQ系列发动机,该发动机搭载的车型有英菲尼迪Q50。
5. 直6和v6发动机哪个好
V型布局8缸的发动机设计目的是尽可能的减低发动机震动,提高车辆平稳舒适性,并依靠更大排量实现更强动力输出,而I6缸设计是兼顾舒适和动力性,所以如果制造工艺相同,缸径和行程相同,8缸发动机工作更安静,振动更小,与6缸机单缸负荷相同的情况下更耐用。
6. v8发动机对比直6发动机
因为太大了……目前做直六的也就宝马了吧。
其实直六已经很大了,只不过是宝马的执念而已,就像宝马几乎全系都是自然吸气后轮驱动,奥迪爱用前轮驱动一样,都是每个牌子的特点。直列的排列方式,六缸是极限,在往上必须要用V型来降低长度。你看直六的宝马发动机已经相当长了,如果是直列八缸不可想象。而V6从理论到实践上都是要比直六要好的,宝马在用直六只是为了保持一贯的风格。就像自然吸气会被涡轮增压取代,随着V6的发展,直六也会逐渐被淘汰(涡轮增压指的是说宝马以前一直用自然吸气,后来发现要保持排量不变,必须要用涡轮增压……于是就有了M3的双涡轮增压V8引擎)。再往上是V8,V10,V12。这都是常见跑车的引擎,为了获取大马力,增加汽缸数是最简单的方式。超跑都在V8以上~ W12和W16是大众独有的排列方式,用在布加迪威龙和辉腾上面。7. 直6跟v6发动机区别
V表示V型发动机 ,6、8则代表汽缸数为6和8。
V6发动机:它的的长度与直4相当,因此可以横放在前轮驱动的轿车上,从而使它的应用范围比直6较广,现在中高级轿车上普遍采用V6发动机,就像普通轿车上使用直4一样常见。V6发动机的汽缸夹角一般为60度或90度。60度的夹角对V6的平衡性较好。使用V6发动机的轿车,机盖下一般都是“满当当”的,发动机周围空间紧张,要求设计师对发动机室空间要精打细算。
V8发动机:应是高级车的“标配”了。虽然V8发动机的性能极其优秀,但他的制造成本太高,重量太大,油耗极高,厂家一般不敢轻易采用,只有在4升以上的车上才能见到V8的影子,国产车中现只有大切诺基拥有V8发动机,金杯通用豪放也是由V8发动机提供动力。美国车比较喜欢V8,这与美国人的喜好及不知柴米油盐贵有关。V8发动机不论是放在前驱还是后驱车上,由于重量大,都容易造成汽车重心前移,即头重脚轻。因此,许多汽车制造商喜欢将V8用在四轮驱动的车上。采用90度的夹角,可使V8发动机获得较佳的平衡性。
8. 是V6发动机好还是直6的好呢
6缸发动机与4缸发动机其实都耐用。6缸发动机是在4缸基础上多出了两个缸。进气量更多,动力更强劲,油耗也更高。区别就是6缸发动机大多装配在高档车上,而4缸发动机大多装配在普通家用车上。耐用性都不用担心,都可靠。用到报废也不会有问题。
9. v6发动机与直6的区别
直6的一阶震动和二阶震动都是完美平衡的,不需要平衡轴,平顺性很好,但是长度比较长;V6比直6短,紧凑,但是平顺性不如直6,另外据说V型的都存在偏磨这个问题。