1. 国四车货车

每个车都有的。

碳罐电磁阀(evap)

EVAP燃油废气循环系统，把油箱中的油蒸汽导入发动机燃烧；

防止油箱内部压力过高

碳罐是一种通常安装在燃油箱和发动机进气歧管之间的装置，由碳罐电磁阀控制。虽然不同型号的碳罐看起来不一样，但它们的功能是相似的。碳罐电磁阀实际上是一个可以减少空燃油蒸发和排放造成的空气污染，同时提高燃油效率的装置，这是它最重要也是最主要的功能。

2. 国四车货车审不过去怎么办

两年一审。国四车现在是两年一审。

国四车是2011年7月1日以后开始实施的，到按照交法规定，车辆在6年～15年间两年一审，超过15年一年二审。国四车从开始实施现在才11年时间，肯定还在两年一审时间内。

3. 国四车货车什么时候会强制报废

2032年强制性报废，期间每年都要上线审车，不能通过就要强制性报废。

国四货车强制报废年限最高是15年。

国四标准最早从2010年开始实施，最终全国范围内实施是2013年，也就是车龄最长的国四车只不过8年而已，淘汰国四车也不会采取一刀切方法，肯定会有过渡期

4. 国四车货车还叫跑吗

只要车况良好，国四的车是可以一直开，但有些城市会对国四的车限行，我国有明确的规定，不会对私家乘用车设立报废期限，只有行驶到60万公里以后进行引导报废的规定，清货大货强制报废年限是十年，不过可以最高还五年，也就是国四货车强制报废年限最高是15年。

5. 国四车货车什么时候报废

国四三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车9年报废,装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车12年报废,危险品运输载货汽车10年报废,其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)15年报废。

6. 国四车货车还能开几年

我国有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国四货车强制报废年限最高是15年。

国四标准最早从2010年开始实施，最终全国范围内实施是2013年，也就是车龄最长的国四车只不过8年而已，淘汰国四车也不会采取一刀切方法，肯定会有过渡期。新的排放标准只是为了约束车企，对于我们消费者来说，已经购买了国四或国五标准的车辆，还是按照购车时的排放状态来执行。如今已经全面实施国五标准，也就是说国四车辆已经无法落户上牌；沿海省份不允许国四车过户上牌。国六标准即将实施，对于国五车车主来说，国六标准的实施会导致他们爱车的保值率降低，从而影响之后的换车计划。而国五前面还有国三车和国四车，即使淘汰也会有先后之分，这会是一个漫长的过程，对于想要购车的朋友，可以考虑国五车型和国六车型。

7. 国四车货车能开到什么时候

我国有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国四货车强制报废年限最高是15年。国四标准最早从2010年开始实施，最终全国范围内实施是2013年，也就是车龄最长的国四车只不过8年而已，淘汰国四车也不会采取一刀切方法，肯定会有过渡期。

8. 国四车货车冷天不好起动

柴油车冬天启动困难，其原因主要是：

　　（1）由于近期气温度低，散热快，加之曲轴转速低，造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力过低，达不到燃料的自燃发火温度。一般柴油机要求压缩后汽缸内温度达到400℃以上，最低不能低于350℃。

　　（2）润滑油的粘度在低温下大大增加，甚至凝固，使发动机启动阻力增大，达不到使发动机启动所需的最低转速（一般在100r/min（转/分）以上）。

　　（3）低温下蓄电池端电压降低，容量减少及充电不足，使启动电机带动曲轴时达不到启动转速，甚至根本带不动。

　　柴油车启动困难怎么么办？

　　1.气温低季节应进行预热

　　柴油发起机在冷启动时，因不能到达柴油的压燃温度是影响启动性能的主要起因。对此，可将热水参加发起机冷却系预热，这是改良启动性能的有效门路。

　　详细做法是：延续加热水（让水流出缸体），并逐步进步水温进行预热。当流出的水温度较高时再封闭放水开关。此外，可用喷灯等明火对油底壳进行加热，以进步机油的活动性能，以加重机件的静止阻力。

　　2.进步汽缸的密封性能

　　柴油机与汽油机的差别之一就是压燃式，因而请求汽缸应有较高的密封性能。夏季冷启动发起机时，因活塞环与汽缸壁上的机油很少，密封后果不佳，会涌现重复启动而不能着火运转的景象。有时因汽缸磨损较重而重大影响汽缸的密封性能，使启动更加艰难。对此，可将喷油器拆下，每缸内参加30～40ml机油，以加强汽缸的密封性能，进步汽车维修收缩时的压力。

　　3.消除油路中的空气

　　旋松高压油泵上的放气螺钉，用手泵油以排净高压油路中的空气；而后，再将高压油路中的空气排净。详细方式是：旋松各喷油器上的油管接头，使油门处在最大供油地位，转动曲轴，直到各缸喷油器油管接头出油急匆匆为止。