中国有内燃机四万万辆，如果按新电动车，每年200万辆，50年也只有1亿辆，那时全世界的石油早已枯血，电动车从本质上来讲，对百年内燃机的节能环保没有一丝的联系！

新能源车企同台论道 “危”与“机”之下如何布局？

纵观现在新能源汽车，林林种种，真是太多了。抛开外表不说，其中的内部构造，更是层次不齐。再看新能源车企，新的竞争必定会新的挑战，但是竞争归竞争，千万不要用降低质量来“优化”竞争，这将是新能源车企论道的一大“潜在危机”。最可怕的是，这种暗流涌动，对于广大消费者来说，却全然不知。所以新能源车企首先要布局的就是自己的心态，时时刻刻保持一颗对所有新能源车车主负责的心态，千万不要在质量上做任何手脚，因为这样只会创造危机，而且任何人都承受不起。

门槛不变，但补贴力度缩水两成，2021新政落地新能源车市会否就此降温？

基础充电设施能跟上的话，新能源价格不要高高在上，不要比传统机动车高的太多的话，再加上使用成本低，即使没有补贴新能源车市也不会降温！