大众汽车是不是只有一个设计师？

当然不是。正确的答案一个都没有！

大众汽车历史上是曾经有过一个设计师的，并且设计出了大众最经典的车型——高尔夫。但是在他死了以后，大众汽车就把设计部门撤销了，不再招聘设计师了。

那么大众汽车想要开发新的车型该怎么办呢？其实非常好办——把高尔夫汽车拿过来，摆在领导的桌面上，然后由领导定夺，是加长还是加高，是拍扁还是搓圆，是加个尾巴还是去掉两个车门，是撑大还是缩小......等等，然后新的车型就诞生了。

比如把高尔夫加个尾巴就是速腾，把速腾拉长了就是帕萨特，换个名字就叫迈腾，把帕萨特拉长再撑大一点就是辉腾，把速腾缩小一点就是桑塔纳，当然也可以是朗逸；也可以让高尔夫就地变形，比如把它底盘升高一点就变成了途观，再撑大一点就变成了途昂、途锐，后面直接拉长一点就是途安，再拉长一点就是夏朗，把它缩小一点就是POLO，拍扁了就是尚酷，搓圆了就是甲壳虫......等等。可以说高尔夫汽车就是大众的车型模板，每次设计新车型直接参考高尔夫就行了，招聘设计师又费钱又费力，何苦呢！

做汽车外观设计有前途吗？

汽车外观设计行业有没有前途？谢谢邀请，对行业选择有疑惑也许是应急毕业生的最迷茫的问题，不过专业对口的话应该纠结的选择哪家企业而不是哪个领域……

汽车设计工程师的要求基本有以下几点：

车辆工程或机械设计相关专业

有一定美学基础（同时拥有美术相关专业优先考虑）

熟悉运用Alisa、CATIA、Icemsurf等软件

最重要的一点：有想象力的工科生！

汽车外观设计并不是参考现有车型的成熟设计方案手绘几张草图，而是需要以超越现有车型的设计语言、预测会实物化未来的流行趋势，优秀的汽车外观设计师应该是非常有想象力和创造力的，对行业的现在都不能预测的话可以说在这个行业很难生存。

至于前途只能说国内汽车设计行业很有前途但要从国产车企或第三方设计公司着手，合资或进口汽车品牌有成熟的汽车设计团队和技术积累，而多数自主品牌从事正向设计研发的时间不过十余年，在这十余年里设计上能达到优秀的量产车屈指可数，大部分品牌基本是下面这种气质。

从这些车可以看出汽车行业有多缺乏汽车外观设计的优秀人才，标准中国风外观设计几乎达到国产SUV顶峰的唐Dm还是艾格团队的设计，“艾格”不姓艾也不是中国人。

知名设计团队如果听说过宾尼法纳利的话会看到目前设计行业的尴尬，想要从事这一行业可以了解一下上海同捷；有充分的技术储备和艺术审美水平，在这一行业里一旦形成知名度会是炙手可热的人才。个人建议、仅供参考。