发发汽车网 
发动机
发动机工作原理发动机发发发动机构造柴油发动机发发发动机大修底盘
制动系统转向系统车轮轮胎车架车桥悬架底盘
制动系统转向系统车轮轮胎车架车桥悬架底盘构造四轮定位电器
汽车电气设备构造汽车蓄电池汽车起动机发发汽车线路（电路）发发汽车空调发发与检测汽车传感器电器
汽车电气设备构造汽车蓄电池汽车起动机发发汽车线路（电路）发发汽车空调发发与检测汽车传感器汽车照明系统安全气囊发发汽车电脑（ECU）发发车身
汽车防盗汽车美容汽车钣金喷漆汽车修复车身
汽车防盗汽车美容汽车钣金喷漆汽车修复变速器
变速器（箱）发发手动变速器自动变速器发发自动变速器原理与结构变速器阀体发发变速器
变速器（箱）发发手动变速器自动变速器发发自动变速器原理与结构变速器阀体发发检测
汽车检测技术汽车底盘检测技术发动机检测与发发汽车综合性能检测检测
汽车检测技术汽车底盘检测技术发动机检测与发发汽车综合性能检测维护
保养归零汽车发发与保养初始化设定维护
保养归零汽车发发与保养初始化设定诊断
发动机故障诊断排除汽车常见故障及发发汽车异响故障发发汽车抖动故障发发汽车启动故障发发诊断
发动机故障诊断排除汽车常见故障及发发汽车异响故障发发汽车抖动故障发发汽车启动故障发发知识
汽车发发知识用车知识汽车使用常识汽车原理二手车知识汽车发发管理知识知识
汽车发发知识用车知识汽车使用常识汽车原理二手车知识汽车发发管理知识故障码
当前位置：汽车发发网 > 汽车发发案例分析 > 正文途观发动机抖动发动机故障灯报警故障案例
04-28 故障车辆信息： 2011年途观 发动机：1.8TSI发动机 变速器：6档手自一体自动变速器 行驶里程：9.6万km 故障现象： 客户反映该车发动机抖动，组合仪表上的发动机故障灯报警。 故障检查分析： 起动发动机，发现发动机起动时间增加，起动后抖动，组合仪表上的发动机故障灯报警，故障与客户描述一致。接下来使用车辆诊断仪VAS5051B检查网关安装列表的故障，发现发动机电子设备存在故障，如图1所示。检查发动机电子设备的故障码及含义，发现存在1个故障00022，含义为：曲轴位置与凸轮轴位置相关性，气缸列1，传感器A（静态），如图2所示。
根据该故障码的含义，结合以往发发该车型发动机的经验，初步分析造成该故障的原因可能是发动机正时不正确、发动机转速传感器G28或凸轮轴位置传感器G40信号错误等等。
图1：网关安装列表显示发动机电子设备存在故障 图2：发动机电子设备的故障码p0016 考虑到该车型的发动机控制单元没有接收到发动机转速传感器G28的信号时，发动机控制单元利用凸轮轴位置传感器G40的信号为转速信号维持发动机的起动及运转，但是起动时间会增加。拔下凸轮轴位置传感器G40的插头，尝试起动发动机，发现发动机没有任何起动征兆，这表明凸轮轴位置传感器G40的信号正常，发动机控制单元接收到的发动机转速传感器G28的信号可能存在错误。为了确定故障原因，只能通过测量发动机转速传感器G28与凸轮轴位置传感器的波形是否正常，可以通过波形看出发动机的正时是否正常。 使用DS01及DSO2测试线测量发动机转速传感器G28与汽修资源微信1106037754凸轮轴位置传感器G40的波形，起动发动机并怠速运转，检查测量到的波形，发现发动机转速传感器G28与凸轮轴位置传感器G40的波形不同步，如图3所示。从波形上可以看出发动机转速传感器信号轮后的11个齿对应1缸上止点，正常情况下是发动机转速传感器信号轮后的14个齿对应1缸上止点，这表明发动机正时不正确。 图3：出现故障时发动机转速传感器信号轮后的11个齿对应1缸上止点 导致发动机正时不正确的原因可能有正时链条涨紧器内部斜齿损坏、凸轮轴调节阀卡住及调节电磁阀卡住等等。按照由简到繁的发发原则，先拆下凸轮轴调节电磁阀，检查发现调节电磁阀没有卡住；接下来检查凸轮轴调节阀时发现凸轮轴调节阀已经卡住，不能回位，如图4所示。更换凸轮轴调节阀起动发动机，怠速运转平稳，故障排除。再次检查发动机转速传感器G28与凸轮轴位置传感器G40的波形，发现两者的波形正常，如图5所示。 故障排除：更换凸轮轴调节阀，如图所示。
图：凸轮轴控制阀
图4：凸轮轴调节阀已卡住，不能回位 图5：正常时发动机转速传感器信号轮后的14个齿对应1缸上止点 查看更多内容▼
.png)
.png)
.png)
