汽车空调膨胀阀的检查

将膨胀阀按高、低压接在支管压力表的高、低压端，如图2-3a所示。中间软管接在注人阀上并注入制冷剂，然后取一水箱把膨胀阀的毛细管放人其中，观察水箱中的水温和高压表的压力。此时操作高压手动网使高压表指针达到490kPa，制冷剂以气体状态从膨胀阀排出，水温和高压表压力值的交点若在图2-3b的两曲线之间，则表明膨胀阀正常，若不在两曲线之间，应对膨胀阀进行修理或更换。

怎样判断膨胀阀的好坏

在标准量制冷剂和发动机处怠速运转的情况下，一般小车空调的低压压力应为0.1-0.25MPa(1-2.5KG/CM2或15-35Lbf/in2)。如果低压低于或高于此范围，都说明膨胀阀的开启度（调节度）不好。

膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。

理想的膨胀阀工作状态应该是随着蒸发器负荷的变化，实时改变开度，控制流量。但实际上，由于感温包感受的温度在热传递上存在迟滞，造成膨胀阀的反应总是慢半拍。假如我们描绘一幅膨胀阀的时间流量图，我们会发现它并不是圆滑的曲线，而是波折线。膨胀阀的好坏反映在波折的幅度上，幅度越大说明该阀反应越慢，质量越差。

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