发发汽车网 
发动机
发动机工作原理发动机发发发动机构造柴油发动机发发发动机大修底盘
制动系统转向系统车轮轮胎车架车桥悬架底盘
制动系统转向系统车轮轮胎车架车桥悬架底盘构造四轮定位电器
汽车电气设备构造汽车蓄电池汽车起动机发发汽车线路（电路）发发汽车空调发发与检测汽车传感器电器
汽车电气设备构造汽车蓄电池汽车起动机发发汽车线路（电路）发发汽车空调发发与检测汽车传感器汽车照明系统安全气囊发发汽车电脑（ECU）发发车身
汽车防盗汽车美容汽车钣金喷漆汽车修复车身
汽车防盗汽车美容汽车钣金喷漆汽车修复变速器
变速器（箱）发发手动变速器自动变速器发发自动变速器原理与结构变速器阀体发发变速器
变速器（箱）发发手动变速器自动变速器发发自动变速器原理与结构变速器阀体发发检测
汽车检测技术汽车底盘检测技术发动机检测与发发汽车综合性能检测检测
汽车检测技术汽车底盘检测技术发动机检测与发发汽车综合性能检测维护
保养归零汽车发发与保养初始化设定维护
保养归零汽车发发与保养初始化设定诊断
发动机故障诊断排除汽车常见故障及发发汽车异响故障发发汽车抖动故障发发汽车启动故障发发诊断
发动机故障诊断排除汽车常见故障及发发汽车异响故障发发汽车抖动故障发发汽车启动故障发发知识
汽车发发知识用车知识汽车使用常识汽车原理二手车知识汽车发发管理知识知识
汽车发发知识用车知识汽车使用常识汽车原理二手车知识汽车发发管理知识故障码
当前位置：汽车发发网 > 汽车维护与保养 > 汽车发发与保养 > 正文无水冷却液的弊端是什么？
06-29 22:00:37 无水冷却液也叫无水冷却油、汽车冷却油或者叫环保冷却液、环保冷却油等名字，无水冷却液是一种新型的汽车养护用品。
先来说说无水冷却液的弊端
无水冷却液的弊端（其中价格也是其中的弊端之一） 虽然无水冷却液有很多的优点，但他也有不少的弊端，也许这就是很多4S都没有引进的原因吧。 1.价格不便宜二次维护成本比较高 无水冷却液确实可以防腐蚀、沸点高、发动机不会‘开锅’，而且终身不用更换，但是价格也不便宜。 一般的汽车换一次起码要近2000元钱，大一点的车可能要2000-3000元。与传统冷却液相比，价格比较贵。万一车撞了，或者汽车冷却系统的部件老化，冷却液漏掉了，还得再去添加，二次维护成本比较高。 2.加注无水冷却液的时间比较长 要先把水箱里的冷却液和水全部放光——要用风枪对着发动机内的管道长时间吹干，直到出风口没有水汽为止，然后再添加无水冷却液，加注时间周期比较长。（如果是4s店生意好的话那客户得等多久啊） 3.无水冷却液使用条件限制： 3万公里以上的车辆，施工前须用冷却系统清洗剂对冷却系统进行彻底清洗，以防水道内有沉积物。 新车或行驶3万公里以下的车辆则不用清洗。 无水冷却液的优点 无水冷却液可谓是汽车史上的“革命”。 无水冷却液主要是针对汽车发动机使用传统的“水冷却系统”存在的腐蚀、水垢、生锈、气蚀、开锅、结冰等故障问题与现象，研发的一种高效环保的“液体”，而且替代了水冷却系统中的水，避免了需要多次加入冷却液体的烦恼，同时具有高沸点低冰点、热传导性强、清洁而环保等特性，它彻底消除了传统冷却液给发动机带来的易产生腐蚀、水垢、气蚀，开锅等冷却系统老大难问题，使发动机的使用寿命延长。随着人类科技的高速发展和对发动机性能追求的不断提高以及对环保意识的增强，无水冷却液将会取代含水冷却液，拥有更广阔的前景。无水冷却液的特性： 1、无水冷却液高沸点180℃，能够彻底消除汽车“开锅”烦恼；无水冷却液实现了冷却系统无压力下的高温冷却; 2、无水冷却液低冰点-60℃，不结冰耐严寒； 3、无水冷却液实现了无水垢，无腐蚀、无蒸发，并延长了发动机冷却系部件的使用寿命，减少发发和更换， 高效省时少力； 4、无水冷却液还能除锈、除水垢，并且能够清洁发动机冷却系统； 5、无水冷却液有效的改善和平衡了发动机的温度，而且减少了发动机的磨损； 6、无水冷却液缩短了发动机起动升至正常温度的时间，减少了废气污染； 7、优道无水冷却液提高了动力，增加了扭矩，降低了油耗，减少了污染； 8、有实践证明发动机无水冷却液使用寿命超过50万公里，仍然有效，可重复使用。
无水冷却液的加注前准备
想要加注无水冷却液的朋友要了解清楚了。
（汽车发发网 原创 https://www.185885.com/) 1.询问车主，了解以下情况： ①外观及车龄；②车况； ③行驶状况；④当前性能； ⑤现装车冷却液类型；⑥有无故障史；⑦有无发发史。 如车辆使用传统冷却液超过五年，或用水超过两年，或车辆已行驶10万公里以上，需经严格检查，在确认冷却系统无渗漏、无锈蚀或腐蚀、无裂纹或损坏之后方可加装。 2.仔细检查车况 1、检查冷却系统是否有渗漏，重点是水箱、上下水管、发动机、暖风管路等。 2、如发现渗漏，需发发好后再加装。 3、无渗漏则检查水箱内部是否有水垢。 4、如有较厚水垢，用水箱清洗剂清洗后，再检漏。 无水冷却液的加注操作流程 1、打开车辆前盖，将水槽放置于发动机的正下方，在发动机的左、右侧各遮上护垫，防止刮伤车漆； 2、待发动机冷却后，打开水箱盖和放水阀，尽量多地放出原冷却液； 3、拆卸上、下水管、暖水管、小循环管，将原有的冷却液尽量排尽； 4、打开发动机低处水位接口或放水堵头； 5、用清水将整个冷却系统清洗一遍，然后用风枪(压缩空气5kg/cm2)将整个系统的水分彻底吹干（包括发动机缸体）； 6、加注无水冷却液200ml入冷却系统各环节，再次彻底吹干(检查出水管口应无水珠)；需检查各铝、铁接头和胶管的腐蚀和老化程度，该更换的部件必须更换。 7、装好上、下水管、暖水管、小循环管，加注AME无水冷却液至标准刻度上限； 8、启动发动机、开始热车(缓慢加速到2500转/分)约5分钟，观测水温变化及冷却液液面变化，当液面降低时需马上不断补充冷却液，以便排出冷却系统中的残留空气；当冷却系统温度稳定，冷却液液面不在下降 后，关闭发动机； 9、试车10公里，回来后再检查水箱液面，如不足，请再添加至标准刻度； 加注无水冷却液加注过程： （1）、准备好冷却系统清洗剂。 （2）、打开水箱盖把冷却系统清洗剂直接倒入水箱中，起动发动机清洗10分钟，清洗过程加油门必须让节温器打开。 （3）、清洗完成后关闭发动机，拧开放水开关，把冷却水放掉。 （4）、拧紧放水开关 （5）、往水箱里加进清水，起动发动机清洗3–5分钟，清洗过程必须让节温器打开 （6）、清洗完成后拧开放水开关把水放掉，拆开上、下水管，暖风管（有双空调的车型，还需拆除后排暖风管） （7）、用专业风枪把冷却系统里面的水吹干净。 冷却水管路吹干流程： a.吹干净水箱内的冷却水（注意普通水不能与无水冷却液混合使用）； b.吹干净缸体内的的冷却水（注意普通水不能与无水冷却液混合使用）； c.吹干净暖水箱内的冷却水（吹暖水箱时，需打开暖风开关，温度调至最大） 1、拧紧放水开关，装上上、下水管、暖风管。 2、拆下副水箱，清洗后装上副水箱。 3、往水箱里添加无水冷却液，添加过程用手指捏上下水管进行排空（如该车型有放空螺丝则拧开螺丝进行排空），当水箱里的无水冷却液加满时，起动发动机踩油门让节温器打开，往水箱及副水箱添加无水冷却液直到标准液面。 4、拧上水箱盖道路试车，路试后必须打开水箱盖检查无水冷却液的液面高度，不够时添加到标准液面。 5、检查各水管有没漏水，各系统是否正常，在水箱盖和车尾贴上发动机无水冷却液警告标志，以免下次发发再次加入传统冷却液和水。 无水冷却液使用注意事项： （1）、换成发动机无水冷却液之后不能添加水或其他冷却液，以免影响产品的最佳性能发挥。 （2）、行车时发现无水冷却液不够、发动机温度偏高，这时车上没有无水冷却液，则可以添加一些纯净水先解燃眉之急，然后有条件时再把冷却液彻底更换成优道无水冷却液，恢复原车性能。
