全新一代GLS在短时间内恐怕还不会受到宝马X7的威胁。

全尺寸SUV比的是舒适性就像奔驰S级一样，宝马7系永远别想撼动奔驰S级的市场地位，因为宝马的基因是“驾驶快感”，而奔驰的基因是“乘坐快感”。可以说奔驰的品牌基础就是奔驰S级，下探的E级、C级、A级，越往下竞争力越低，因为入门级永远是给年轻人的，年轻人要的是宝马的“驾驶快感”。

反过来，宝马7系如果没有“驾驶快感”就拿不出像样的东西了，然而这个级别根本不需要“驾驶快感”。

正是这样的原因，作为全尺寸豪华SUV的代表之作，奔驰GLS在保证了“越野性能”的基础上也在追求奢华的“乘坐快感”。而宝马X7它能强调什么呢？作为宝马它不能丢掉自己的“驾驶快感”基因吧。但驾驶快感和乘坐快感永远是相悖的。

宝马X7还需要市场积累当然，宝马X7并非全无胜算，毕竟这款完全针对奔驰GLS设计的车型，处处都在找奔驰GLS的麻烦。而有钱人越来越多的年轻人，也是宝马X7的潜在用户。毕竟外观内饰设计以及配置，都是可以讨好年轻人的东西。

然而在有钱人的世界，有些理性诉求并不是那么的惯用，奔驰GLS在市场上摸爬滚打十多年，拥有足够的市场口碑，宝马X7这个陌生的品牌还需要一定时间的市场培育，才能让人相信宝马“有资格”制造全尺寸SUV。

白希文总结综上所述，真实情况是，全新一代奔驰GLS并不是有没有给宝马X7制造威胁，而是宝马X7能不能给奔驰GLS制造一点点威胁的问。

奔驰GLS拥有豪华舒适的口碑优势，科技优势也略高于宝马，在四驱系统上，4Matic的水平以及奔驰大G的名声，也都不是宝马可以比拟的。

宝马X7想要取胜，恐怕还要在配置性价比这种细枝末节上做文章。