谢谢邀请，平时事情很多，没时间来悟空问答问题，其实这里类似的问题很多，笔者想都去回答，有心无力！

首先来说，如果您接受柴油越野车，五十铃muX确实是一款被埋没的好车！

笔者评车，也玩硬派越野近20年，大部分硬派越野都开过，自己也拥有过几款，自认不属于键盘侠。

本来前年换车之时要换丰田柴油普拉多，但最后选择了五十铃MUX，原因可去笔者空间浏览一下相关文章。

◥笔者所驾3.0TMUX

我先给您介绍MUX车主群体有什么特征：

这个车主人群，一般年龄在35岁以上，要么曾经有多年驾驶或管理柴油货车的历史，要么就是资深的越野玩家，比如国内最早的SUV论坛越野e族，其中不少资深越野爱好者都选择了这款硬派SUV。

这些人对越野车的认识和普通消费者完全不在一个层面。

买车必须首先看发动机，五十铃这台柴油发动机好不好？

别去完全相信那些所谓的发动机图表参数，目前不少2.0T的柴油发动机都能做到接近MUX3.0发动机的输出指标，但耐用性恐怕就差很多了。

该车的柴油发动机随便改装调整一下行车电脑，多获得30%的动力不在话下，而且发动机不会有任何问题。

厂方把发动机出厂动力输出参数调整得如此之低，而不去“压榨”出更多动力作为卖点的原因，就是保证兑现其五十万公里无故障承诺！

丰田柴油版普拉多发动机几乎与MUX一模一样，因为该车使用的是五十铃所授权的技术，我想没有多少人会去质疑丰田普拉多发动机的可靠性吧。

不仅仅是这样，牧游侠这车装备的4JJ1发动机其实是商用机头，早已被广泛装备在轻卡、工程机械等重负荷设备上，因此其皮实的特性毋庸置疑!

◥笔者MUX参加越野活动

同时，该车装备非常可靠的的6速AT变速箱由日本爱信精机的出品，结构简单的分时四驱系统也不容易出问题。

这几大核心件的组合，在长途穿越时非常重要，也许该车会出这样或那样的小问题，但绝不会把人扔在路上！

当然，已经实行国六标准的地区，不能再购买3.0T 4JJ1的MUX，只能选择RZ4E 1.9T符合国六标准的车型。

虽说不少消费者说此车较贵，3.0T的车型在国外的售价并不比普拉多低很多，而1.9T基本与国外售价持平，实则性价比较高。

当然国产合资车型，由于国产化外围零部件质量不高，会有一些小问题。

如果您接受以上这些缺点，不妨可以考虑入手。

条件允许的情况下，一定选择3.0T车型为宜，因为这台非常成熟的机头在越野圈口碑极好，基本无人诟病。

对于这款车，对它威胁最大的，不是其本身可靠性问题，而是黑心加油站的劣质柴油！

一款车好不好？某种角度来说，不是评出来的，而是用出来的。

更多牧游侠的问题，您可以去笔者的空间看一看，关于各种SUV的纯技术性分析图文很多，您一定为有所收获，不清楚的地方可以私信给我，有问必答。

欢迎牧游侠车主与准车主前来交流，今日头条-猩哥视车欢迎您！