并不是中国自主品牌汽车技术落后，自主品牌的战略还是有点问题。

自主品牌目前普遍使用价格优势来吸引消费者。同样档次的车子，自主品牌比合资汽车要便宜一半。

这样只能一方面放松质量标准，另一方面需要选择较为便宜的配件来降低成本。

这样牺牲质量换价格的战略，自然让人感觉自主品牌的车不行。

汽车行业19年的寒冬你怎么看？

在我看来，19年仅仅是汽车行业冬天的开始，真正的寒冬还在后面。

一，目前汽车保有量已趋于饱和

据2018年统计，中国单就小型载客汽车的保有量已突破2亿辆大关，私家车更是达到了1.89亿辆之多。

中国目前虽有接近14亿人口，但老龄化较严重，所以，汽车保有量已有饱和之趋势。

二，汽车增长量已达极限。

从2016年开始，中国汽车增速已出现下滑趋势。至2018年开始已出现负增长的趋势，结合目前保有量趋于饱和的情况，在2019年汽车市场势必出现断崖式的下滑。这势必也将引起汽车市场的重新洗牌和整合，才能逐步走出寒冬。

三，全球汽车市场竞争已趋白热化。

日系车，德系车，美系车，韩系车对国内市场冲击非常大，销量远超国内自主品牌。

在这样一个内忧外患的情况下，中国汽车业能否从2019的寒冬里走出来，还是一个大大的问号啊？

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