我随便发表几句：导致汽车行业大而不强，第一：国企造车没有开好头，所有国企吃政策，玩合资经营，赚的盆满，那有心思去真正造车，所有企业口号喊的不错，但是真正生产的汽车产品，口碑很一般，市场就是验金石。国企造车只为堵悠悠之口。另外国企到底搞技术，还是搞行政的，有的国企竟然养了两千名处级干部，我看了都流眼泪，心疼国企造车害人害己，遗害子孙后代千年！没有一家伟大的企业不是以技术立身之本，玩权谋，最后就是车毁人亡，现在不倒，只是时间未到！不要找借口，起步晚，底子薄，全都是借口！

第二：民企造车在国内才是真正起步晚，但是可喜可贺，成绩斐然，好于国企，出了好几个让人觉得有希望的好品牌！但是民企起步苦于没钱没技术，也许对很多创始人来说，吃的苦，受得白眼不是国企那些管理者所理解的！安于现状不思进取。最后成功毕竟少数，民企造车开始模仿，现在开始随着资金积累技术开始累积，虽然很多不足，但是希望可行！

徐留平对一汽红旗轿车有什么贡献？

2018年1月8日，徐留平在北京人民大会堂发表主题演讲，

对红旗未来全新定位和战略目标给出了清晰的阐释——

“新红旗的品牌理念是‘中国式新高尚精致主义’，

品牌目标是成为‘中国第一、世界著名’的‘新高尚品牌’”。

立下 2020年10万辆、2025年30万辆、2035年50万辆的军令状

公布了全新红旗徽标及车型战略规划，宣布新红旗在2025年前将推出17款全新车型。

徐留平大刀阔斧改革让红旗凤凰涅槃红旗浴火重生。

中国一汽新掌门人徐留平以雷霆之势，开启声势浩大的一系列变革，在新的汽车产业形势下，创新业务模式。

在徐留平进驻一汽以来，红旗质量已有大幅度提升，有前斯莱斯设计大咖的加入，红旗的外观也在悄然发生着大改观。

带头人的雷厉风行也给整个企业带来了巨大的推动作用，从变革的酝酿到推进执行，一年的时间一汽红旗的变化让所有人为之赞叹。

一汽红旗正是由于有徐留平的改革者和一汽人的努力，才使之前许多被认为不可能的事情变成了现实，一汽也才得以向前发展。