由于大环境的影响，今年整体的车市呈现疲软状态，不过有些东西也要从长期来观察，而不是只看单独一个月份的表现。

比如国内家用车的标杆品牌——大众，4月份有6款车型成功的进入了车辆销售排行榜的前十名，5月份如题主所述，一汽大众的速腾和捷达甚至包括奥迪的部分车型的销量都出现了大幅度的下滑，下滑幅度甚至差不多接近50%，难道这样就就可以说大众帝国彻底没落了？非也，在刚刚过去的6月份，一汽大众的销量突破了12万辆，包括捷达、探歌和探岳等7款车型的销量都已经成功破万，大众已经彻底衰落和一汽大众的紧凑级suv车型产品力不行的谣言，又已被暂时瓦解，这也是很多竞争对手不想看到的。

由此，大众车型再大规模的降价也是不可能的，也就是前一阵子，为了清国5车型的库存，迈腾和帕萨特的国5版车型的优惠幅度接近5万。

回到正题，来说法系，其实法系车的销量最近几年都是不太顺畅，也不是从今年开始就这样。诚然，法系车有优点，比如操控阿，虽然是板车悬挂但跑圈总是第一之类的，我们也从众多法系车爱好者的口中听说过多次了，这里不再重复。我们只是探讨下法系车为何卖的不好？以及怎么样法系车才能卖的好？

首先东风标致要加强品控，不能让标致408常年累月的永远占据客户投诉排行榜的前三名，你看看408在投诉排行榜上的表现吧，烧机油、车内异响、变速箱漏油等等，等等，还有什么毛病它没有？都说法系车品质好！蒙谁呢？所以东风标致和东风雪铁龙一定要痛下决心，斩钉截铁般的不留后患，先把质量搞上去，我们再来谈销量好不好？

其次，没人否认法系车不是好车，但你没必要把法系好车的价格定的和大众和丰田看齐阿，好车就不能有性价比了吗？参考十代雅阁成功的例子，它为什么卖的比迈腾和凯美瑞要好？不就是价格更便宜。你让标致508和雪铁龙c5的价格超越它两倍试试，保证一辆也卖不出去！

还有日产轩逸的成功之道也值得法系车参考，轩逸这款车的品质很好吗？前有大规模的烧机油，后有大规模的变速箱顿挫、异响吹口哨，但是人家解决问题及时，发动机烧机油是吧？二话不说给你换！变速箱有问题是吧？怕大规模的召回影响产品声誉，咱就偷偷摸摸的小规模召回，以检查底盘的名义给升级底盘操作程序，甚至连变速箱的电磁阀都给你偷偷的免费更换，但就不和你明说，免得引起你的担心。

最重要的是，轩逸的优惠幅度还很大，这就是它的品质一般却在销量上一直压着丰田卡罗拉吊打的主要原因，没有之一。而且在分期付款方式方面也有很大的优惠，当初13年那会，就是凭借着零首付就可以把轩逸开回家这个手段，成功的首次登顶了车辆销售排行榜的冠军。

总之，商场如战场，法系车还是要多学着点，而不是自以为高傲，不肯向市场低头。

我个人认为合资车应该降价销售或许销量会高一些，别把自己当成合资就高人一等，就像速腾在外国叫捷达，到了中国还成高档车，摆啥架子？再者国产车最近几年的崛起也让合资车让道了，因为国产车现在也不差，比如奇瑞这个品牌的发动机，热效率挺高的，还有自己研发的变速箱！再者长安的蓝鲸系列发动机也挺好的！还有国产车现在比合资车配置高许多，所以国人也不盲目消费了！所以合资车也应该降价，别减配。比如最基本的ESP在欧美国家都是强制有的东西到了中国就减了，为啥啊，难道国人的命就不值钱？再者国人也要多支持国产品牌，现在的国产车也不差啊！还有关于法系车，我个人认为在合资别里减配不那么厉害，只不过有些设计太反人类，再者就是营销没做好，还有价格太虚高，若是低一些，那也可以在中国分一杯羹的！