买不起也养不起。

1:过年回老家，大伙都看到了，几乎家家有车，去年还不明显，今年格外明显，说明汽车消费已经普及，低价和二手车推进速度更快。有需求有能力的已经购买了。

2:但是今年汽车销量出现了负增长，说明市场基数已经很大，无法再维持高增长

3:以后的城市消费会转移到中高端车和汽车后市场

4:另外一个刚需中的刚需，农村结婚得买车，随着男女比例失调，以后的中低端新车销售主要在农村市场。

汽车下乡对自主品牌汽车有什么帮助吗？

从目前的形式看，估计对自主品牌汽车帮助不大，从以下几方面分析一下：

1.首先汽车下乡政策会刺激一部分消费者买车，但是现在汽车行业竞争激烈，合资车大量降价与自主品牌汽车竞争，如果在价格上自主品牌汽车不占优势，再加上自主品牌汽车得到消费者的认可度不如合资品牌汽车，所以，这方面自主品牌汽车会面临更大挑战。

2.现在三、四线城市，以及乡镇的汽车保有量已经很大，想买车的人群已经都买了，没有买车的人群很多还在观望，再加上，今年的就业形势日趋严峻，很多人群面临失业，可能汽车再怎么便宜，大家首先得考虑温饱问题后才会考虑买车，所以从买车消费来看大家会更谨慎！

3.从18年开始，汽车行业整体表现不佳，特别是众多自主品牌车企，销量持续下降，汽车下乡政策一出台，大多自主品牌是否抓住了一根救命稻草，想趁这个机会搬回一盘，可能大多车企都在大量生产，囤库存，希望在政策指引下会增加销量，但是，对于老百姓来说，有很多人拿钱去买房了，又有多人面临失业在未生活发财，根本很少有人有多的资金来买车。这样会更会增加各大车企的压力，最后会出现库存积压太多，资金被套牢，这样车企会更难生存。

以上是个人对汽车下乡政策对自主品牌的影响的一些拙见，欢迎大家互动留言交流！

有好处也有坏处，都有两面性。