你说期望的，长安正在一步步实施，只是产品的应用，需要时间的积累。解说之前，先介绍一下长安蓝鲸发动机。

长安蓝鲸发动机始于中国一项863项目，其目的就是填补中国发动机的空白，该发动机人均研发经验超过25年，可谓是精英研发团队锤炼而成，申请专利达74项，发明专利多达24个，而这次项目的最终成果就是长安2.0T增压直喷发动机，这款发动机也入选了“中国心”十佳发动机行列，也是唯一上榜的2.0T大排量发动机。长安2.0T蓝鲸发动机，使用了现阶段最为先进的技术，使得发动机的动力和油耗表现较为均衡，同时发动机的耐久性及稳定性在国产车中也是名列前茅的。

由于长安蓝鲸2.0T发动机，拥有世界领先的技术，发动机参数优秀，对应的发动机成本也偏高，所以，现在长安将这款2.0T涡轮直喷发动机仅应用于长安CS95上面，而CS95车辆的官方指导价为16.59~21.39万元之间，足以见得，长安蓝鲸发动机虽然优秀，但是只能在高端车中使用，主要原因还是成本，如果把2.0T蓝鲸发动机用到逸动这种车型上，逸动变成了小钢炮，动力超强，但估计逸动的价格要翻一番，试问，你会为了这一款家用车而掏钱买单吗？

由于2.0T发动机价格太高，只能用于高端车型中，但是这样的车型毕竟是少数，为了应对大多数消费者需求，长安必然要推出小排量版蓝鲸发动机，像现在的长安蓝鲸1.4T和1.5T高压直喷发动机，则是在此基础上演变而来的。长安1.4T发动机，匹配到逸动、CS35这种紧凑级轿车和SUV当中，基于车辆成本的原因，1.4T发动机所应用的技术也非常有限，像双涡管、双循环等技术并没有使用，但即便如此，长安的1.4T发动机仍然被大多数消费者所钟爱，可能是长安蓝鲸这个噱头太响亮了。

长安为了开发中端车型，像长安CS75等，开始开发1.5T蓝鲸发动机，这款发动机在英国伯明翰动力研发中心的支持下，采用美国博格华纳全新涡轮增压技术，采用双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压，RFF和HLA气门驱动等全球领先技术，这款发动机具有非常优秀的排放性能，最大扭矩达到了300Nm，最大功率为132kw，堪称是同级别最强，并且蓝鲸NE1.5T发动机的热效率达到了40%，创造了直喷增压发动机的记录。

长城现在畅销的车型，基本上都被1.4T、1.5T和2.0T这三款发动机所覆盖，覆盖率几乎达到了90%，但是长安无法将这三款发动机应用到所有的车型上，毕竟长安的汽车覆盖面太广，有高端的CS95车型，也有低端的长安奔奔，长安奔奔号称是迷你版代步车，车型非常小，价格超低，现在长安已经将这款车改造为EV车辆，满足于中老年人代步需求；长安悦翔乃是紧凑级入门型轿车，指导价5万左右，该车辆主打性价比，匹配1.4T的发动机必然会让其失去性价比优势。

在长安蓝鲸发动机的带动下，最近两年，长安销量势头迅猛，像长安逸动月销量都突破2万，长安CS75的销量也是稳定在SUV榜单TOP3，尝到高端发动机所带来的福利效应，估计长安会进一步完善发动机类型，进一步扩大蓝鲸发动机在各个车型中的应用，提升产品竞争力。

长安的蓝鲸发动机在技术上确实先进，但是目前只有2.0T的排量，仅搭配在长安汽车旗下首款高性能全尺寸旗舰SUV长安CS95上；成本及排量的种类限制了它的装配普遍性。

为什么说蓝鲸发动机很牛，我们一起来看看：蓝鲸2.0 TGDI发动机，汇集了如TC-废气涡轮增压技术、变排量机油泵技术、缸体缸盖平行冷却技术、平衡轴技术、DVVT技术——双VVT可变气门正时技术、空气质量流量计+线性氧传感器技术、高滚流燃烧技术等先进技术于一身，可实现233马力（171KW），在1750rpm-3500rpm之间持续爆发360N·m的最大扭矩，在1500rpm可爆发最大扭矩的85%达到300N·m，急加速工况发动机在2000rpm左右可启发发动机超增压功能，瞬态可爆发最大380N·m的扭矩。与其他2.0T发动机相比，蓝鲸2.0 TGDI发动机性能表现有明显优势。

蓝鲸2.0 TGDI发动机在拥有强大马力和扭矩的同时，油耗经济性，也有着不俗的表现。

长安蓝鲸2.0 TGDI发动机荣获2017年度“中国心”十佳发动机称号；

为什么不全系都装配蓝鲸发动机了？排量限制：长安的蓝鲸发动机目前只有2.0L排量的，在长安高端SUV CS95上使用，而长安旗下从长安奔奔到CS95，约有21个车系，一百多款车，动力需求主要集中在1.5T发动机上，2.0L排量的发动机需求较少，全系搭配没有必要也没有需求，或者换句话说，长安的蓝鲸发动机技术暂时未能普及至1.0或者1.5T发动机上，仅在2.0L排量上使用，使得它的装配普遍性受到限制。

成本限制：蓝鲸2.0TGDI发动机的技术是需要成本支撑的，CS95的售价区间在16万-23万；而其他大部分车型售价均在18万以下，主要集中在9万元左右，试问9万元能否支撑2.0T发动机的成本需求？归根结底，还是蓝鲸发动机只有2.0T，长安全系车型搭配不起。

其实，长安旗下的发动机技术也不是落后或者陈旧，长安的1.5T Bluecore蓝芯发动机也有着着国内领先的科学技术和制造工艺，具备了国际水平。蓝芯Bluecore 1.5T是长安在英国伯明翰动力研发中心的支持下，采用行业公认的美国博格华纳全新涡轮增压技术，集合了诸如TC废气涡轮增压、RFF+HLA结构气门驱动等全球先端技术于一身，历经严苛实践验证、多次重构创新才最终自主研发成功，是自主发动机中的代表产品。只是产品不可能完美，该款发动机也成功的加入了机油增多们行列，导致长安进行召回。越来越多的自主发动机或者汽车核心部件的出现，标志着中国的汽车产业越来越成熟，期待更多先进，有核心竞争力的汽车技术出现，助力中国的汽车产业越来越强大，早日摆脱合资品牌的阴影，让中国造汽车跑遍全球！！！