首先，排除掉本田CRV 1.5T低配，除了配置水平一般之外，关键的机油增多风险还在，尽管前段时间闹得沸沸扬扬的机油门事件风头已过，但是本田已经承认在设计上存在缺陷，这就意味着不是简单的更换零部件就能解决的，CRV只建议选购2.0L混动版本。那么接下来简单看一看欧蓝德2.0L中配和探界者1.5T中配这两款车的大致情况。

探界者 2018款 535T 自动驭界版：官方指导价19.99万，官方优惠后16.99万。定位中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4652/1843/1688mm，轴距2706mm，5座布局。动力上搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率180马力，峰值扭矩275牛米，传动部分匹配的是6速手自一体变速箱，前置前驱。

配置优势：自动头灯、主动降噪、后视镜加热、发动机启停技术、车联网、道路救援呼叫、全景天窗

欧蓝德 2019款 2.0L 两驱畅享版 5座：官方指导价17.28万，暂无官方优惠。定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距2670mm。动力总成部分搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率166马力，峰值扭矩201牛米，传动部分匹配的是CVT（模拟6速）无级变速箱，前置前驱。

配置优势：自动驻车、车载空气净化器、GPS导航系统、膝部气囊

综上：探界者应该算是目前性价比最高的合资品牌中型SUV了，定价不高优惠力度大，而且中低配车型没有明显减配现象，风格定位上属于个性运动风格，动力优势比较明显，也有些许的操控驾驶感；欧蓝德也是走的性价比路线，2019款刚刚上市所以终端优惠一般，明显的居家实用风格。

个人建议首选探界者1.5T中配，除了探界者本身性价比和动力表现更加出色之外，欧蓝德车型确实有些老，而且在保有量和综合使用成本（维修保养和零配件费用）方面没有像奇骏荣放那样的日系普遍优势。

选三菱欧蓝德。

所有将大排量自然吸气发动机改为小排量涡轮增压发动机的车型，目的都是为了降低成本，绝不代表技术先进，也不代表省油，本田CR-V亦是如此。

作为整备质量比较高的紧凑级SUV，1.5T发动机车型很难达到理想的动力水平，而其稳定性也会大打折扣。

动力强弱或是其次，2018款及之前CR-V的L15B 1.5T发动机存在的“机油增多、乳化”问题则是需要警惕的事情，无疑会对后期的维修保养工作增加难度，虽然本田为其延长了质保周期，但并不足以解决问题。

2019款CR-V没有对发动机进行实质改进，很难保证不产机油。

雪佛兰探界者1.5T的数据真的漂亮，足以与长城新款H6的1.5T发动机相媲美，但实际表现都像是传说。探界者的动力水平还不如CR-V，尤其起步加速非常弱，原因在于其与变速箱的匹配较弱——这也是通用汽车的通病。

从2016年9月5日至18年9月18日，两年多生产销售的近10万辆探界者都因一直使用易于脱销断轴存在安全隐患的分体式下悬臂，而需要召回；目前在售车型是否存在问题，是否改用稳固的全封闭型一体式下悬臂暂不清楚。

三菱欧蓝德粗糙的内饰一度成为媒体口诛笔伐的重点对象，11月16日广州车展第一天上市的2019款进行了全面升级。

2.0L MIVEC发动机与JACTO生产的第三代INVECS CVT变速箱的匹配非常出色，动力不是很强，但起步加速轻松自如，油门响应灵敏，加速平顺。

三菱欧蓝德向来是达喀尔拉力赛的常客，虽然参赛车型多以2.4L为主，但一样的变速箱和底盘却是经过了严苛的测试。

和2.4L发动机采用相同技术的2.0L发动机与捷特科变速箱，是车辆核心固件品质稳定的保证，对于普通消费者，在动力够用的前提下，省心、耐操才是选车的要义和本质。