兰博基尼的相比法拉利来说产品布局要更少一点，一直以来兰博基尼也很热衷推出一些限量版的车型，但是这些车都没什么参考价值，并不是想买就能买到的，目前在国内在售状态的也只有三款车。

首先就是huracan系列，也就是我们俗称的“小牛”，这款车的也是兰博基尼品牌里面比较入门的车型，这个车系只有一个5.2l的自然吸气v10发动机，不同年份款的车型和调教分别为580马力，610马力和640马力，这款车的主要竞争对手是法拉利488，另外还有迈凯轮和阿斯顿马丁等一些售价相近的跑车。

然后是aventador，也就是我们俗称的“大牛”，这款车是兰博基尼的产品序列里面，在售状态下最高端的车型，动力方面打造了6.5升自然吸气v12发动机，其中aventador s和敞篷版车型的调教为740马力，svj版本的调教为770马力，主要的竞争对手是法拉利的f12 berlinetta和812 superfast，这款车最大的特点就是“剪刀门”的设计，看上去非常有科技感，非常的吸引眼球。

最后就是兰博基尼的urus，这是兰博基尼最新推出的suv产品，采用了mlb evo平台，也就是跟保时捷卡宴，大众新途锐，奥迪q7和宾利添越是一个平台的产品，但是兰博基尼给了这款车截然不同的调教风格，采用了650马力的4.0t双涡轮增压发动机，目前也只有一个车型，在设计上保留了很多兰博基尼经典的设计元素，包括无边框车门，凶狠的前脸，可以说这款车线是一款兰博基尼，然后才是一辆suv。

至于剩下的车型，比方说vneno，reventon，egoista之类的车型要么就是停留在概念的车阶段，只是代表未来的设计和发展趋势，要么就是非常稀有的限量产品，这些产品。抛开本身的售价不说，即便是想买也不一定能买到，像是reventon这样的产品，全球不超过20台，不说在国内，即便是在世界范围内也算是稀有品种里面的极品了。

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兰博基尼是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商之一，公司在意大利圣亚加塔·波隆尼，由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

兰博基尼由于经营不善，于1980年破产，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团旗下品牌之一。

说到兰博基尼，可以说是很多男人的梦想。硬朗的车身线条，流线型的造型。充满了科幻感。开一台兰博基尼在大街上，至少回头率200%。接下来我们就来了解一下兰博基尼历代的车系。

1.兰博基尼350 GTV

350 GTV是兰博基尼第一款汽车，由都灵设计室设计，1963年在都灵车展推出。其外型前卫大胆远超过当时许多的市售超跑车。这部车是以打败法拉利跑车为目标的，搭载了由曾参与Ferrari 250GT引擎设计的名匠Giotto Bizzarrini主持，V12引擎，3464cc拥有最大马力360匹，极速250公里。

350 GTV外型设计上的特点除了启闭式头等，特别的车后档风玻璃及超帅的车侧造型外，最大的特点就是车头到引擎盖上那道独特的中分镀铬饰条及金色蛮牛厂徽。2.兰博基尼Miura

1966年3月日内瓦车展，达拉瑞和甘迪尼的大作P400 Miura登台，Miura通常被翻译为“缪拉”或“穆拉”。Miura采用后轮驱动方式，搭载V12发动机，在5速手动变速箱的配合下，最高时速可以达到280公里

兰博基尼Miura的车身分为三段，车身前罩、座舱、后发动机罩，前后两部分可以掀开，内部机械完全暴露于外。整体看来，Miura车型具有强烈的攻击型，在现在看来依然不觉过时。3.兰博基尼Countach

Countach一词来源于意大利的俚语Coon-tash。

Countach对冷却系统的要求很高，它选用了竖向气流格栅。和Miura系相比，Countach的背部有凹陷，竖向气流格栅恰在露出的那部分空间。车门与后翼子板上设计了槽形进气口，后翼子板与侧窗接连的部分有航空式进气口。

采用V12的发动机，排量为5167ml，最大马力334。驱动型式为发动机中置后轮驱动，选用5速手动变速器，前后通风盘式助力制动器。最高车速可达295公里，百公里加速时间为5秒。4.兰博基尼LM002

1980年，兰博基尼公司破产。来自瑞士的Mimran兄弟公司收购了兰博基尼。1985年兰博基尼推出了其首款量产越野车——LM002。

它搭载一部4.7L排气量的V12汽油发动机，最高功率为382马力。并配备来自ZF公司的变速箱。而为了保证这款车能够应付恶劣环境，LM002被设计成可以使用低标号汽油，同时，它还使用了一个体积巨大的散热器，确保LM002有足够的散热能力。

自重将近3吨的LM002的百公里加速仅需7.7秒，最高时速可以达到208km/h，这款超级越野车的制造成本非常高昂，在1993年停产时仅仅生产了328辆。5.兰博基尼Diablo

Diablo的车头和车尾充满了未来感，将通常开在车头或车身两侧的进气口开在车顶上。它的前风挡与机器罩之间几乎没有角度，离地间隙极小，这使它的身高大大降低，紧紧地贴在地面上，风阻系数降到最小，搭载了5.7升V12发动机，百公里加速4秒，Brembo的刹车系统，还配备了ABS。

6.兰博基尼Murcielago

Murcielago，西班牙语的意思是“蝙蝠”，它是在奥迪的技术和财政支持下开发的首款兰博基尼。继承了Diablo的沉闷。

Murcielago搭载了6.2升12缸发动机，最大580马力，最高时速337公里，百公里加速3.8秒。变速器齿轮被调校得很紧密，以获得更快的加速时间。车身采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。总长超过4.5米。

7.兰博基尼Reventon

Reventon采用航空技术的碳纤维，前脸的设计在空气动力学上更强大，两侧宽大的方形网格进气口可以为刹车提供更多的低温空气。装备了氙气和LED组成的前大灯。动力方面搭载了6.5升V12发动机，百公里加速3.4秒。最高时速338公里，Reventon售价高达100万欧元，整车共制造21辆，全球仅发售20辆。非常稀有，有钱也不一定可以买到。

8.兰博基尼Gallardo

Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的版本。Gallardo搭载了5.0升V10引擎，最大570马力，540牛米的扭矩。现在Gallardo的二手车价格在120万左右，可以说是性价比最高的兰博基尼了。

9.兰博基尼Huracan LP610-4

2013年底兰博基尼公布了全新车型Huracan，Huracan的名字在西班牙语中意思为 飓风，设计上也继承了兰博基尼一贯的攻击性，特别是其尾部还启用了全LED尾灯。动力方面，Huracan搭载一台5.2升V10发动机，最大功率达到610马力，扭矩540牛米，性能上已经完全超越了Gallado。传动方面，匹配一台双离合变速箱，百公里加速仅需3.2秒。

10.兰博基尼Aventador LP700-4

作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、车身四周的巨大进气口以及玻璃下的V12发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格。

动力方面，Aventador装备了6.5L的V12发动机。每一台都要经过专门调校，能够输出700匹的最大马力，并且能够提供690牛米的扭矩，仅需2.8秒即可破百。Aventador的底盘总重量只有229公斤，但是刚性却达到了35000Nm的抗扭度，此外Aventador的车架使用全碳纤维打造。

11.兰博基尼Urus

Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV，Urus的底盘结构和奥迪Q8来自同一个平台。

外观方面，URUS融入了家族特征的基础上进行了优化与创新。

内饰方面，URUS延续了兰博基尼家族式的特征，整个中控台采用由Forged Composite制成的骨架式碳纤维结构，贯穿整个车内空间，部分区域由采用皮革包裹的软垫覆盖。

URUS搭载的是一台4.0L双涡轮增压发动机，最大马力650，匹配的是一款8速Tiptronic手自一体式变速器。百公里加速3.6秒。可以说是地表最强的SUV。

12.兰博基尼Sesto Elemento 第六元素

Sesto Elemento是兰博基尼在2010年巴黎车展上推出的一款车型，其车型尺寸与Miura相仿。

兰博基尼在Sesto Elemento上运用了大量的碳纤维。底盘、车身、传动轴和悬架都采用了碳纤维，重量仅重999公斤。因碳的原子序数，碳元素也被称之为“第六元素”。采用了兰博基尼Gallardo LP 570-4Superleggera的5.2升V10发动机，最高时速超过每小时355公里，百公里加速2.5秒。最大扭矩540牛米，最大570匹马力。它的重量比兰博基尼Gallardo轻550公斤，Sesto Elemento的排气管采用Pyrosic玻璃陶瓷复合材料，能够经受住900摄氏度的高温。

13.兰博基尼Veneno 毒药

兰博基尼毒药在2013年日内瓦车展上推出。

毒药兼顾了空气动力学性能和稳定性，具有良好的道路适应性，最大输出功率为552千瓦，40匹马力，从0-100公里/小时加速只有2.8秒，设计最高速度为354公里每小时，售价为税前300万欧元。

设有一个排量为6.5升的12缸发动机，以便捷的7速ISR变速箱、五种驾驶模式和全时四轮驱动系统，以及赛车底盘与推杆悬架和水平弹簧/阻尼器单位。然而，最重要的是，驾驶Veneno不需要专业知识，兰博基尼汽车公司拥有碳纤维材料的高开发水平，保证底盘为碳纤维单体横造。

总结: 以上就是兰博基尼历代的车系，通过上面的介绍，希望对你有帮助。