不久前探店实拍了新K5，先丢结论，看好。对于起亚来说，K5可以说是2020年的重磅翻身之作。但考虑到目前市场上大多注重后排空间的中型车的潜在消费群体来说，其上市后的销量并不会有太抢眼的表现，毕竟这部分消费者大多是家庭第一辆车，或者是要换一台更豪华的品牌的车型。接下来放出我探店实拍的图解，相信大家自有定夺。

一进店，就看到凯酷虎视眈眈的低趴在最显眼的位置。

中网是熏黑蜂窝状填充，显得年轻动感

过了B柱就向下“落下”的轿跑溜背线条，实在太惊艳了。

凯酷上的贯穿式LED尾灯是我最喜欢部分之一，在我看来，尾灯造型的成功与否，就在于平衡识别度和美感，如果上下班拥堵时我前方是一辆凯酷我想我会饶有兴致地欣赏一番它既特别又简单的尾灯。

凯酷配备了是倍耐力车胎，规格是235/45 R18，国内1.5T车型则配备有215/55 R17和235/45 R18两种规格，2.0T版本除18寸还多出245/40 R19。

打开行李箱，虽然开口并不大，但是内深做得相当不错

多功能采用更运动的平底造型。

实不相瞒，坐进驾驶位，我第一时间注意到的就是凯酷的档位切换方式，舍弃了老款上的档把换成了旋钮式设计，感觉相当高科技。

感觉颜值上凯酷的确是高~等正式上市准备再去试驾一下到时候来给题主补充呀~

个人推荐凯美瑞，这几年丰田在中国更加注重消费者的意愿了，可以参考中保研的碰撞及顶压测试，都是非常理想厚道的成绩，而且凯美瑞是丰田最新TNGA概念的车型，样式款式都是非常棒的。

听说起亚嘉华8月要上市了，大家觉得这车配置如何？

最近一直关注嘉华这款车，后期打算换一辆大车，网上测评说嘉华空间不错，而且我看配置部分也不赖，车内有12.3英寸双联屏、还有电子旋钮，看上去车内科技感挺足的，车子还很智能化，有智能互联系统，拥有智能语音、远程控制、后座语音识别等人性化设置，现在都趋向科技化发展了，很期待正式上市，到时候一定去体验一下

起亚新车凯酷即将上市，CVVD技术给消费者带来什么好处？

CVVD翻译成中文就是连续可变气门持续技术，汽车发动机一般是由进气，压缩，燃烧和排气来产生的动力，在这一过程中，气门的开闭时间会直接影响发动机的性能和效率。而CVVD技术，是一项可根据发动机制动条件，将吸气气门开启持续时间达到最优情况的技术。

现有的发动机循环分为三种，分别是油耗较低的阿特金森循环，侧重实际输出性能的米勒循环和相对平衡的奥拓循环，而CVVD的最大优势就在于可以有效地兼容三种循环，实现可变压缩效果。

凯酷所搭载的CVVD发动机，提升动力的同时，兼具了降低油耗和减少对应的尾气排放，令人期待。