视频看过，那个人还信誓旦旦说什么是专业检测，我呸！除了开坦克你给我说说为什么车辆在怠速情况下要一脚油门到底？你特么自己的车是这么开的吗？哪个教练教的？造成这个结果就是检测人员突然把怠速状态下的车辆急加速造成的。车辆在怠速状态下变速箱无负荷，发动机功率都在机体上，汽车发动机跟大架子的固定接触面一般都是很厚的胶垫，胶垫起到减震的作用。突然急加速造成发动机剧烈震动，而汽车散热器跟大架子都是直接用螺栓进行硬连接，发动机剧烈活动，而散热器不是随发动机一起活动，发动机风扇和散热器间隙本来就比较小，所以造成风扇叶片把散热器打坏！这绝对就是不够专业人为的造成的结果！

首先，我给各位说 检测人员为什么会这么疯狂的踩踏被检测车的油门，目的只有一个，是利益!是罚款!

当突然深踩油门的时候，发动机的喷油量会迅猛增加，燃油的燃烧不充分会进一步体现出来，排放污染物指标会翻倍的增长。

以此来查车罚款，满足自己部门经济利益。

但是为什么会崩断风扇扇叶？

发动机不是硬连接在大梁基座上面的，发动机与基座之间，有减震橡胶垫。目的就是减震，提高舒适性，提升发动机使用寿命。

有兴趣的朋友，可以打开自家车前盖看下，随着节气门的开合，发动机在有规律的颤动，犹如人的心脏一般。

家用小车的风扇目前都是电脑调速的电子扇，货车的风扇好多还是与曲轴同轴的机械扇，随着发动机转速的上升而上升。机械扇与散热水箱又间隙，但非常近。

水箱是固定在横梁上面，发动机软固定在大梁上面，水箱是死的，发动机有一定的运动旷量。

如果发动机没有负载的情况下，瞬间地板油，发动机的旷量可能会超出限制，如果车子年久，部件公差增大，如果上次维修装配后公差未在合理范围或接近临界点，如果部件松旷，就会发生打齿碰撞，发生运转事故。

很多设备都是禁止没有负载条件下测试的。比如电力检测没有负载直接连接，轻则跳闸，重则引发短路火灾。汽车可以地板油，但是绝对不能发动机空载下进行，虽然说不是每次都能引发事故，但是若干条件机缘巧合，就会引发重大情况。

我建议都看下系列电影死神来了，这是对轻视规则的违规操作的惩罚。

最近去看轻卡，好多配的都是云内的发动机，云内的发动机怎么样，售后呢？

你好，我已经从事汽车维修工作二十多年了，相比之下云内发动机还算可以，重要的是不论什么发动机都需要注意保养的，机油，空滤，柴滤注意更换，开上个三四年基本没有问题的。

云内的售后挺好的，我陪我兄弟去过一次，去了立马就安排检查处理了，值得信赖。现在轻卡确实是好多都配的云内，尤其是云内德威D30这款发动机最近卖的挺火，江淮骏铃，福田奥铃，重汽豪沃，解放虎V，跃进、大运....都配这款495的发动机，云内D25是492的，他们都属于云内德威品牌的发动机，德国技术，杠杠的没话说。

汽车车内风扇不工作是什么原因？

汽车鼓风机或电扇是直流供电，哪来的启动电容？还是先检查一下熔丝断没断，再把接在风机上的插头拔下来用试灯连在两个插孔，打开风机看有没有电。调风电阻坏的可能性不大，因为打到最高档风机也不转。如果线路没问题，更换风机即可

你说的是开空调的时候出风口没有风还是发动机冷却风扇不转。

出风口没有暖风但是有冷风。问题可能是鼓风机和控制它的电路有问题，暖风机和它相关的电路有问题。水管上的控制阀可能有问题，进风控制伺服电机和相关电路可能有问题。

出风口只有暖风的问题。1、压缩机和相关电路 2、压力传感器和相关电路 3、过热保护开关和熔断器和相关的电路 4、恒温传感器和相关电路。 5、发动机冷却液温度传感器和相关电路以及发动机风扇 6、制冷剂缺。

出风口既没有暖风也没有冷风。1、进风控制伺服电机和相关电路 2、鼓风机和相关电路 3、出风控制伺服电机和相关电路

出风口有暖风有冷风但是风度不能调节。1、原因可能是压缩机和相关电路问题 2开关问题