L代表直列分布
B代表水平对置
V代表V型分布
W代表W型分布
有些书上写H，代表的和B是一个概念
还有就是中国市场上曾经用的比较多的4Y发动机
它是接近与L4（直列4缸）发动机的

变速箱形式
A代表自动变速箱
M代表手动变速箱
CVT代表无级变速箱

在发动机和变速箱的形式后面的数字，代表的就是相对的缸数和档位
如：L4（直列4缸），V6（V型6缸）、H4（水平对置4缸）、W12（W型12缸）……一次类推
A4代表4挡自动变速箱，M5代表5挡手动变速箱……以此类推

发动机的区别和划分

发动机一般采用的标准是(汽缸排列形状+缸数),比如V6就是V型排列，6缸发动机。正视图就是3缸为一排，交叉60度左右角，呈V形状。同理V8就是V型8缸。W12，发动机呈W形状排列，其实可以这样想，W12就是两个V6发动机的合成体。所以W12发动机宽度都比较大，适合大尺寸的汽车。H型发动机就是俗称的水平对置式发动机，比较少见，斯巴鲁的很多车型都用的这种发动机。另外还有种直列发动机，也就是L型，虽然逐渐被V型取代，但是宝马公司在一些车型依然坚持使用直列发动机，虽然直列轴距很长，但是加工和再加工方便也是它的优点。这里顺便也补充下转子发动机，马自达RX-8就采用了这种发动机。一般发动机是往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构。转子发动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，发动机身形小，噪音小，便于安装。但是转子发动机扭矩低是转子引擎难以得到推广的最大因素。