1. 汽车碳罐几万公里换

保养手册要求的是1.5W公里或者1年的更换周期

里面是滤纸，就和机油滤芯一样，不是海绵。

位置在右后轮，拆轮胎和轮罩。

东风标致天猫售后旗舰店没有卖，马哥家的三水家有卖，价格25包邮4S价格30多吧

我当地的4S店正常保养工时费180元：更换机油和机油滤芯，拆装空调滤芯和空气滤芯吹一下，更换的话自己掏腰包买耗材，（包含了更换灰滤和空气滤芯的工时费）

之前的法系车没有这个设计，是个缺陷，有自己加装的，有索赔投诉的。

2. 汽车碳罐多少公里换一回

其实这个装置全称叫 三元催化器。

三元催化转换器是为了减少汽车尾气对环境的污染而安装在排气管内的一种尾气净化装置。装在三元催化转换器的汽车能将尾气中90%以上的有害气体转换成无毒气体排入大气，对环境保护起到关键作用。因此，国家对汽车制造业有强制实行标准。

现在车市出售的汽车都已经安装有这种装置，尤其是轿车，没有三元催化转换器就是不合格品，是严禁上市销售的。

凡是性能较好的三元催化转换器，其内部的催化剂大多由铂（Pt）、钯（Pd）、铑（Rh）等贵金属制成，因此，价格比较昂贵，一个需要几千元。

我们常说的“欧1”、“欧2”“欧3”标准，大多与三元催化转换器的质量有关。质量好的三元催化转换器，使用的年限较长，一般为8年左右。如使用得当，从新车开始运行到车辆报废只需更换一次。普通轿车三元催化转换器的市场价格大多在300-500元之间，如使用得当，其使用寿命也能达到5年左右。

而在一些非正规的汽配商店里，三元催化转换器虽然一个只需几十元，但是这类三元催化转换器多为假冒伪劣产品，最多只能够使用几个月。所以，从环保和经济角度考虑，如需要更换三元催化转换器，还是购买正规厂家的产品为好，以免在车辆检测中因三元催化转换器不合格而遭罚款，带来经济损失。

由于三元催化转换器内催化剂的活性成分、物理性能等会随使用时间增加而出现“老化”，因此，如何充分发挥催化剂的功能，延长其使用时间，是延长三元催化转换器使用寿命、节省车辆使用成本的关键。许多驾驶员只知道自己的车上装有该装置，却不了解其构造、使用、保养等知识，导致三元催化转换器不能正常发挥作用，出现早期损坏，造成经济损失。

三元催化转换器的使用寿命除了跟本身质量有关外，还与驾驶员的驾驶操作是否规范，日常维护、保养是否到位等有很大关系。

3. 碳罐几万公里更换

碳罐容易堵塞，堵塞后会造成燃油蒸汽无处排出，导致油箱内废气压力过大。碳罐的作用是降低排放污染，降低油耗。其实汽车碳罐并没有一个固定的更换周期,同时车辆使用说明书上也没有表示碳罐到底该多久更换一次。但为安全着想，活性碳罐更换周期为4年或者6万公里更换一次。

4. 汽车碳罐几万公里换好

需不需要更换碳罐，视情况而定。如果出现了顿挫、油耗增加、有汽油味等症状，在排查无效的情况下，就要检查一下碳罐是不是要更换了。一般很少有需要更换碳罐，三四年，六七万公里是不需要担忧的，平时做好积碳清洗，按标准添加汽油标号，或者再用一下汽油添加剂，一般碳罐不会出问题。

5. 汽车碳罐多少公里换

空滤一般是每8000公里更换一次，但不同汽车空气滤清器的更换周期是不相同的，没有一个很绝对的标准，其主要取决于空气滤清器吸入灰尘和杂质的数量。

空气滤芯更换没有具体的时间，主要还是看平时用车的实际情况，有些地区的风沙大、尘土多，建议车主每次保养时都要检查空滤，且缩短更换周期，必要时一保一换。而在一些空气相对干净的城市中，则可以适当的延长更换周期。空气滤芯的作用简单讲是滤除空气中微粒杂质的装置。

6. 汽车碳罐几万公里换一次

碳罐4年或者6万公里换一次，其容易堵塞，堵塞后会造成燃油蒸气无处排出，导致油箱内废气压力过大。碳罐的作用是降低排放污染，在日常的使用过程中，要注意活性碳罐不能受撞击或者强烈的震荡，这些会降低活性碳罐的使用寿命

当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。