1. 三元催化被换故障灯会灭吗

发动机故障灯。但有些车不会亮。

决定点亮拆三元催化故障灯点亮的是氧传感器，一般车只有一根氧传感器，有些车有二个（主氧传感器和副氧传感器）。装有二个传感器的，拆除三元催化发动机故障灯肯定会点亮。装有一个的，氧传感器安装在三元催化器前的，仪表盘中发动机故障灯不亮，装在上面的拆除必亮。

三元催化拆除不利保护环境。无法年检。慎重！

2. 三元催化坏了故障灯

其实三元催化器没有单独的故障灯，如果三元催化器出现故障，亮起的是发动机的故障灯。也就是说，车主发现发动机的故障灯亮起，是无法确定是三元催化器故障，车主还需要进一步排查，但是三元催化器故障，会出现以下情况：

1、发动机的油耗会有明显的增加，因为三元催化器堵塞，氧传感器就无法正常工作，也就无法精准喷油、进气、点火，油耗就会增加。

2、汽车的动力也有明显的下降，三元催化器堵塞，就会出现排气不畅的情况，影响发动机的进气量，车辆就会出现加油无力的情况。

3、发动机会出现抖动的情况，严重还会熄火，因为废气无法排出，就会出现背压倒流的情况，从而导致车辆发动机抖动明显剧烈。

4、车辆的尾气味道也会异常的难闻，因为三元催化器无法正常工作，导致车辆的尾气没有进行处理直接排放，就出现这种情况。

3. 三元催化引起的故障灯亮必须换吗

三元催化器有必要换的。三元催化器的工作原理是：

1、当高温的尾气通过时，其中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行氧化还原反应，将CO氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物氧化成水和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气；

2、由于油质等问题，三元催化器经常会发生堵塞等，从而使得汽车油耗增加、动力下降、尾气超标。三元催化器的堵塞内在原因是因为其贵金属元素对于硫、磷、铅一氧化碳等有一定的吸附作用，聚合形成胶质物，造成堵塞；

3、外在原因是因为汽油的油质差，胶质物会比较多，同时机油中含有的含硫、磷的抗氧化剂以及燃油燃烧不充分遗留下的杂质，也会容易造成三元催化器的堵塞。

4. 三元催化会亮故障灯吗

三元催化故障灯亮对车有影响，不建议继续开！会影响以下几个方面：

1、尾气排放超标：三元催化器堵了，CO、HC和NOX等有害气体都直接排放了，肯定超标。

2、油耗增加：三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作，也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性，从而不能准确的控制喷油、进气与点火，进而使油耗增加。

3、排气不畅、动力下降：这个在涡轮增压车型上更为明显，三元催化器堵塞后，当需要高压排气的时候，由于堵塞导致排气不畅，从而影响进气量，进而导致发动机功率下降，然后导致动力下降、加油无力，跑起来会有不得劲的感觉。从这方面来说，这时候功率下降，为了获得相同的动力输出，驾驶员肯定会加大油门，这样也会导致油耗增加。

4、发动机抖动、故障灯亮、经常熄火：三元催化器严重堵塞的时候，由于无法及时将废气排出，必然造成背压倒流，当压力超过发动机排出的压力值反冲至燃烧室就会使发动机抖动、喘气直至熄火。

5、自燃：三元催化器的正常工作温度一般在400到800摄氏度，一旦堵塞，影响排气，使高温气体聚集，导致三元催化器、排气管不断升温，当温度上升到邻近部件的着火点或者有相对容易点着的物体触碰到烧红的排气管，那么就很容易自燃了。

5. 三元催化换了故障灯还亮

换了三元催化发动机故障灯亮很有可能是发动机本身混合气过浓或者发动机混合气过稀所造成的故障。

以下是更多相关资料：1、汽车三元催化使用注意事项：每3万km检查氧传感器的工作状态，如果出现老化或者失效，及时清洗或更换新的氧传感器。因为，三元催化装置及发动机性能都会由于氧传感器的工作失常而受到损伤，千万不要因小失大。2、三元催化器的工作原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原反应。

6. 三元催化故障灯自己灭了

首先，出厂的汽车中，发动机有大问题的现象几乎很少，大多数情况下是发动机的假故障造成的发动机灯报警。

发动机灯报警，是因为我们汽车电脑ECU识别到了来自发动机系统中设置的传感器的异常，都有哪些传感器呢，比如氧传感器，空气流量传感器、水温传感器等等。这些传感器会把汽车的运转工况转化为电信号。

而ECU能识别的就是这种电信号，一旦识别的电信号的波动和异常，就会判断为是故障了，然后就会亮起故障灯。所以如果一旦汽车发动机的故障灯亮起了，并不一定就是发动机出问题了，也有可能是这些监控的传感器元件的问题。

比如说，安装在排气管上，三元催化前后的两个氧传感器，他们监控的就是发动机排气中的氧浓度与空燃比的浓稀。由于氧传感器是插拔式的，如果这个插头被颠簸的松动了，或者接触不良的话，也会导致监测的电信号产生波动，ECU发现波动可能就会报出故障灯。

同样，像咱们进气管上的空气流量传感器，它是检测吸入的空气量，然后传递给ECU根据最佳的空燃比，来让ECU决定喷油量的装置，如果空气流量传感器的插头松动或者电压不稳的话，也会导致发动机的工作出现一个短暂的故障，报出故障灯。

那还有可能，咱们给车子加油的时候，选择了一个小的加油站，油品质量比较差，或者经常加92号油，加了一次95号的，或者经常加中石化的，突然加了一次中石油的等等，可能油品有差别，ECU没能及时适应和调节，导致发动机燃烧不充分被氧传感器监测到了，也可能会报出发动机故障灯。

还有一种情况，就是咱们有时候ECU识别到偶尔的电压波动，或者打火有电压波动的情况，也会报故障灯。

这三种情况有时候是瞬间暂时的、非常短暂的故障，不过有时候故障灯会持续亮着，一般如果电脑ECU通过运行后，学习了一段时间，会自动消除故障码。

对于新车来说，报发动机故障灯的情况，几乎大多数都是这些假故障，大家不用太过于紧张。但是如果是开了几年的车，如果报了故障的话，可能就要重点注意了，比如检查氧传感器是不是坏掉了，发动机是不是发生了爆震、火花塞是不是坏掉了，是不是有了积碳，高压油泵是不是坏掉了等。

7. 三元催化坏了故障灯会不会亮

你好，如果坏了排出的废气会很嗅，年审审不过。。故障灯不一定亮。。希望这能帮助你。。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

8. 为什么换了三元催化器故障灯还会亮

故障灯亮有很多原因，不一定在三元催化器上，既然已经换了，那就试试找别的问题，故障排除过程：

1：仔细检查线路

2：仔细清洗节气门

3：喷油嘴或是有路堵塞的问题

4：检查点火高压包和火花塞。

9. 三元催化坏了故障灯会亮吗

会亮故障灯

三元催化器的作用还是比较大的，如果没有它，二级氧传感器就不能给电脑输送精准的数据，这样混合气的浓度不是高就是低，不管是偏高还是偏低对正常行驶都会有影响。

如果车子里没有三元催化器，在加油的时候就会有严重的漏气声传出来。

三元催化器对尾气排放也会产生影响，没有它尾气可能会超标。

在行驶过程中，如果没有三元催化器作用，就会导致发动机的故障灯亮起。