1. 凯美瑞混合动力版好吗

凯美瑞混合动力在东北开怎么样，冬天会有什么不适吗？下面我们就你提出来的这个问题做出回复，大家众所周知凯美瑞是丰田旗下推出来的一款经典车型，在世界范围内一直热销，提到混合动力就会想到东北的冬天开怎么样，我可以负责的告诉你，冬天在东北开凯美瑞混动车没有什么不适，因为凯美瑞的电池只是辅助作用，所以寒冷低温对它影响不大

2. 凯美瑞油电混合怎么样

2022款凯美瑞优点:凯美瑞双擎最大的特点就是行驶品质高和燃油经济性高，如果每天用车的时间比较长，那凯美瑞双擎无疑是最好的选择。不仅有着比较高的行驶品质，而且还兼顾了比较高的燃油经济性，加上对于每天用车时间比较长的车主，基本上也不会出现机油增多的现象。

缺点:车辆售价比燃油汽车贵三万左右，开的少的话，省油的钱多会才能把这三万补齐呢。

3. 凯美瑞混合动力版2019

丰田凯美瑞混合动力的车型按配置的不同一共有3款，具体分别是：2010款凯美瑞240HG豪华版（售价31.98万元）、2010款凯美瑞240HV至尊版（售价33.98万元）、2010款凯美瑞240HVGbook 智能领航版（售价36.48万元），以上这3款车型采用的是2.4升3AZ-FXE发动机，这款发动机的最大功率为110KW，最大扭矩为187NM，相对汽油版凯美瑞240的车型采用的2AZ-FE发动机的功率和扭矩有所降低，但是压缩比提高到了12.5∶1，丰田这样做的目的主要就是为了省油！与该发动机相配合的是一台功率和扭矩为105kW/270N·m 的电动机，该车在40KM/H这个时速内发动机是不工作的，完全依靠电动机来运行，当车速达到40KM/H以上时发动机和电动机一起工作，如果深踩油门该车动力响应非常迅速，比凯美瑞240汽油版的车型强大得多，另外混合动力版的凯美瑞油耗比较低，百公里综合油耗只有6升多点，虽然该车价格偏高了一点，不过确实是一款很不错的车。

4. 凯美瑞混合动力版油耗

（1）超车随心所欲。凯美瑞双擎搭载2.5L、118kW/213Nm的发动机和105kW/270Nm的驱动电机，一脚大油门下去，发动机输出最大能力，驱动电机以极快的响应助力，双擎齐飞，市区道路上也好，高速公路上也好，双擎的滂湃动力让你想超谁超谁。

而且与比亚迪秦之类的PHEV“有电跑车，没电拖拉机”不同，凯美瑞双擎的动力性并不依赖于电池的电量。因为凯美瑞双擎自带大功率发电机，就算电池电量处于较低的状态，发电机也可以为驱动电机提供电力，从而保证——不管有电没电，凯美瑞双擎都能动力滂湃。

（2）双擎安静。传统车停车等红灯、低速行车的时候，发动机挺吵的；在地下停车场倒车，发动机的噪音更是让人心烦。而凯美瑞双擎在停车、低车速、或者倒车的时候发动机自动熄火，世界瞬间安静。习惯了凯美瑞双擎再去开传统车，再也不能接受传统车的喧闹。

（3）路边突然窜出电瓶车时，老司机有时真不想踩刹车，因为老司机知道踩刹车就是把汽车的动能转化为刹车片的热能，汽车的动能就那么白白地浪费了，再起步加速到原来的车速又要费油。而自从开上了双擎，老司机再也不纠结踩刹车了，双擎具有制动能量回收功能，看着仪表盘上绿色的能量流从车轮流入电池，老司机知道那是汽车的动能通过电制动转化了电能、存入了电池，老司机觉得特别满足。

5. 凯美瑞混合动力版2015

2.0排量凯美瑞更好，油耗低动力强，2.4。2.5排量雅阁更高宇宙梦发动机没得说，预算超过23买凯美瑞混合动力，超过26买皇冠。但是除了混合动力之外他俩差距不大眼缘得分还是很重要的

6. 凯美瑞混合动力版2.5豪华介绍

2.5凯美瑞动力总成方面，我觉得全新凯美瑞的表现也是非常不错的，为了满足不同用户的需求，全新凯美瑞提供了三种动力系统，我购买的这款车型所搭载的是一台2.5L的自然吸气发动机，最大马力209匹，最大扭矩250牛米，发动机采用的是混合喷射的供油方式，技术方面的表现还是非常不错的，与之匹配的是一台8挡一体变速箱，工信部给出的百公里综合油耗为6L。

7. 凯美瑞混合动力版 汽车之家

凯美瑞混合动力版搭载了2.4升发动机（147马力）与拥有40马力输出的电池驱动组，组成丰田油电复合动力系统（Hybrid Synergy Drive），在不同的行驶模式下，可让车辆自动调节油电混合的比例。

混动版凯美瑞重新设计的中网和保险杠。凯美瑞混合动力版在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动，在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作，刹车所产生的能量也会被转化为电能。

8. 凯美瑞混合动力版评测

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