1. 汽车轮胎外倾角的作用

外趴轮不伤胎的

轮胎不是垂直于地面的，肯定会有倾角。

轮胎外八字说了是负外倾角。

作用是转向时，离心力使外轮外倾加大，增加轮胎磨损。横向稳定性变差，不足转向加大，所以负外倾角增加横向稳定性和减小轮胎磨损。

而且四轮定位数据正常，所以没有关系，是正常的。

2. 轮胎的外倾角对侧偏角的影响?

前悬架增加稳定杆之后，提高前悬架的侧倾角刚度，转向时车厢发生侧倾，使左右前轮的垂直载荷变化增大，前轮侧偏刚度减小，侧偏角增大，不足转向量提高…

3. 汽车轮胎外倾角会变化是什么原因

超过的话前轮左右倾角相差1度，会造成方向跑偏，轮胎偏磨，加速轮胎的磨损，造成轮胎提前报废。

当汽车前轮的左右轮外倾角相差1度时，这个时候对车辆的影响是比较大的，此时很容易造成车辆行驶途中出现车辆跑偏的情况。因此为了改变这种现象，车主最好是给汽车前轮做一个四轮定位，这样就能够解决前轮左右轮倾角不一致的情况了。

4. 汽车前轮外倾角的作用

主倾角: 主销（或转向轴线）的上端略向内倾斜一个角度。在汽车的横向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角称为主销内倾角

外倾角: 是车轮的顶端向外倾斜，也就是两个车轮顶端间的距离大于两个车轮接地点之间的距离。

外倾角的作用，一是减少转向力；二是补偿车辆下沉时车轮的外翻现象，减少车轮内侧磨损；三是车辆的垂直载荷对轴承产生向内的分力，防止车轮甩脱。

5. 汽车外倾角过小对轮胎有什么影响

四轮定位的基本调整参数有前轮前束、车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角。 前束的影响

1、正前束太大，导致轮胎外侧磨损严重。

2、负前束太大，导致轮胎内侧磨损严重

3、前束过大、零前束、负前束都会使车轮在地面上出现边滚边滑的现象，从而增加汽车的行驶阻力及轮胎的磨损，导致车辆的操纵稳定性变差。 外倾角的影响 1、正外倾角过大，导致方向发飘及加速轮胎的单边磨损。 2、负外倾角过大，导致转向沉重，轮胎内缘偏磨。 3、两侧外倾角不相等，导致车辆跑偏或侧倾。 主销内倾角的影响 1、过小，车轮不回正，低速行驶车辆偏摆。 2、过大，回正作用强，但转向费力。 3、左右不相等时，车辆容易倾斜。 错误主销后倾角的影响 1、主销后倾角过小，容易造成车辆的偏摆，出现高速摆振现象。 2、主销后倾角过小，使前轮转向后失去自动回正能力。 3、主销后倾角过大，会使转向变得沉重。

4、左右轮主销后倾角不对称会造成车辆跑偏，偏向较小的一侧。

6. 轮胎倾角对车辆的影响

如果车轮外倾角不正确，会引起轮胎不正常磨损，也可能引起轴承由于不恰当的载荷分布而过早地被损坏。

正值太大的车轮倾角会造成轮胎胎面外侧周缘的磨损。

负值太大的车轮倾角会造成轮胎胎面内侧周缘的磨损。

如果两侧倾角不等，则车辆方向跑偏，

正值太大或者负值太大的车轮侧角会造成轮胎的直径比另一侧要小，车辆将会向车轮侧倾角最大的方向侧滑。

7. 汽车轮胎外倾角的作用是什么

前轮外倾角的作用：

1、它的作用是提高车轮在工作时的安全性。由于主销和衬套、轮毂和轴承等之间的装配间隙，这些间隙会不同程度地影响车轮的正常工作；

2、当车轮有一定的外倾角时，轮胎的中心线在A点与地面相交，转向主销轴在B点与路面相交；

3、由于车轮在转动时围绕主销轴的中心和半径旋转，因此在转向主销周围产生强烈的力矩，因为轮胎的滚动阻力，增加了转向力。

8. 汽车轮胎外倾角的作用有哪些

没有

外倾角一般在2度之内，超了吃轮胎严重。

正外倾角就像正的后倾角一样影响汽车的直线行驶稳定性和转向轮的回正功能。当汽车转向时，由于正的外倾角作用，外侧悬挂有向上抬离车轮的趋势，当车轮回到直线方向时，汽车的重量压在转向轴上，帮助车轮回正。

负外倾角在转弯时防止轮胎侧滑，同时也增加了转向阻力。所以大多数乘用车和轻型卡车都设计成正的外倾角，但很多赛车和一些高性能的市内汽车则采用负外倾角。

外倾角与束角（Toe)配合，提高直进稳定性及避免轮胎耗不均。增加负的外倾角需配合增加Toe-out；增加正的外倾角则需配合增加Toe-in。

外倾角不对的影响：

1、过大会造成轮胎外侧磨损，特别是过弯转向的时候会磨损到胎壁，这是很危险的，胎壁没有钢丝，严重可能会造成爆胎。

2、过大还会造成行驶不稳，因为轮胎会有一个向外的力。稍有沟坎就会造成行驶不稳定。

3、外倾角是为力配合前束，使车辆不至于因前束角不可避免的（一般为负，但现在一般都为0，就不存在磨损这个问题）造成轮胎磨损。

9. 汽车轮胎倾角有什么用

车辆的极限侧倾角是越大越好。

SUV的重心比轿车高，翻车几率也比普通轿车高一些，而衡量这个翻车的关键核心指标，就是它的最大侧倾角。最大侧倾角越大，证明实际越野时的容错率越高，越不容易翻车，同时高速行驶时的翻车几率也更低。测试时，不断加大侧倾角度，直到上侧车轮即将悬空或者车辆滑移为止。

10. 轮胎的外倾角指的是

外倾角一般在1-2度之间合适。而所谓的外倾角是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。轮胎呈现“八”字形张开时称为负外倾，而呈现“V”字形张开时称正外倾。运动型车辆或赛车多采用负倾角。

11. 汽车轮胎外倾角的作用是

车轮外倾角的作用 是使车轮与地面的动态承载中心得到合理的分配从而达到提高机械零件的使用寿命，减少轮胎的磨损等效果。

。车轮外倾角不正确对车辆的影响

1.正外倾角太大会引起轮胎外侧单边磨损；悬挂系统零件磨损加速；车辆会朝着正外倾角较大的一侧跑偏。

2.负外倾角太大会引起轮胎里侧单边磨损；悬挂系统零件磨损加速；车辆会朝着负外倾角较小的一侧跑偏。车轮外倾角的调整 外倾角调整手段：垫片，偏心凸轮，长孔，球头旋转，支柱旋转，调整轴承等。