这个答案几乎可以说是绝对的，508L想要挑落凯美瑞，没戏！

诚然，全新508L颜值逆天，在这个大嘴式中网撞衫，贯穿式尾灯泛滥，悬浮式中控大屏幕扎堆，整车设计趋于同质化的今天，508L不管是外观，还是内饰都能给人耳目一新的感觉，而且价格不说多有诚意吧，至少不在那么高不可攀！

颜值逆天，轴距也根据国人的喜好进行了适度加长，空间表现更好，价格也更加实在。按理说，这次508L有可能带领法系车逆袭，很可惜啊，这款508L看似诚意满满，实际上还是继承了法系车一贯的尿性，所有好的配置都堆在了顶配上，像你说的夜视系统顶配车型也只是选装～～

顶配车型都要加装，那么低配车型可想而知，配置有多低了，官方宣传的“入门即享豪华”，无非也就是个噱头罢了，所谓的入门即豪华，居然只配两个安全气囊，老款508入门版好歹也是四个气囊，在安全配置上减配，是不是说不过去，更何况还是在安全性上颇有口碑的法系车～～如果觉得不够直观的话，我们再看看它跟

凯美瑞在安全性上的差异～～

凯美瑞入门级十个安全气囊，即便是君威也采用了同级别车型较为常见的六个气囊，对比之下，恐怕不能大言不惭地说，508L很厚道了吧～～

诚然，拿508L顶配或许比得过凯美瑞，毕竟凯美瑞入门级车型起步价基本都能考虑508L的1.8T低配车型了，但是你或许忘了一个东西，那就是它俩根本不在一个段位！考虑凯美瑞的消费者一般不会考虑508L，最多看看雅阁或者迈腾，而考虑508L的消费者一般也不会考虑凯美瑞，可能也就是C5或者迈锐宝XL～～

如果说日系凯美瑞是钻石的话，法系508L最多也就是白银，它俩之间至少隔了两个段位，也就是说如果508L想要挑落凯美瑞，自己至少得把段位提升到铂金才行，否则就是痴人说梦了～～